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[通用经验] 为什么是左红右绿?

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见习机务员

一树梨花压海棠

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南航中国民航大学

发表于 2010-4-20 01:46:56 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国广东广州
航行灯颜色为什么这么设计  有什么说法么 还是闲的D疼
不是冰城太冷,而是哥的心太寂寞
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元老

用心去感受这世界的点

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荣誉顾问在线王实名认证中国民航大学

发表于 2010-4-20 04:41:04 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
你可以咨询飞机制造厂家!
天上不会掉馅饼,即使有也要伸手去接!
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机务正式工-无执照

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发表于 2010-4-20 07:30:59 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
这个那个 我也不知道 只知道是那样
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机务正式工-无执照

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发表于 2010-4-20 08:06:35 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁沈阳
不清楚呀
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机务正式工-无执照

一生努力的目标只为脱

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中国民航大学

发表于 2010-4-20 08:43:25 | 显示全部楼层 来自: 中国山西
为什么尾巴上是白的?
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试用期机务

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发表于 2010-4-20 11:18:20 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
左红右绿尾白,这个问题还真没有去想过哦,还真不知道为什么
那一天
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见习机务员

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发表于 2010-4-20 14:16:16 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
这个应该是行业标准。否则一个公司一个样航行灯就失去使用价值了
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AMECO

发表于 2010-4-20 15:29:42 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
应该是便别方向的 生产厂家根据标准定的
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试用期机务

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发表于 2010-4-20 15:30:34 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
好好的探讨一下
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试用期机务

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发表于 2010-4-20 18:38:13 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
这个只有厂家知道!
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禁止发言

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发表于 2010-4-20 19:29:54 | 显示全部楼层 来自: 德国
........
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试用期机务

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发表于 2010-4-20 19:54:22 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
航业规定的
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东航实名认证

发表于 2010-4-20 20:11:04 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
不知道什么情况???
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发表于 2010-4-20 21:54:39 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北襄阳
和别人玩游戏,要遵守别人的规则嘛!
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见习机务员

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发表于 2010-4-21 14:52:44 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
这是龟定!~
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见习机务员

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发表于 2010-4-21 23:54:39 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
这是规定
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见习机务员

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发表于 2010-4-22 13:11:32 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽合肥
这个问题太深奥了
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机务正式工-无执照

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发表于 2010-4-23 05:08:49 | 显示全部楼层 来自: 爱尔兰
国际规定吧
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发表于 2010-4-23 09:54:24 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
可以问问ATA,他们规定的.
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见习机务员

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发表于 2010-4-23 10:01:05 | 显示全部楼层 来自: 中国云南昆明
呵呵 有点意思
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发表于 2010-4-23 12:03:01 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
11楼很“精辟”!!!嘎嘎~~~
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发表于 2010-4-29 00:58:29 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
老美的旗子什么颜色
航行灯就什么颜色
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发表于 2010-4-29 10:13:34 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
厂家应该晓得
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上海航空

发表于 2010-4-29 12:51:39 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
规定而已,人家牛B的人先说要左红右绿,所以就这样了,要是哪天你先规定了左绿右红,那现在就左绿右红了,没什么道理,就是这样大家规定一下
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上海工程技术大学东航实名认证在线王

发表于 2010-4-29 13:22:49 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
人家NB,没办法
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见习机务员

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发表于 2010-4-29 13:39:54 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
规定啊,没办法的。谁让人家先造的飞机先出的标准呢。
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试用期机务

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发表于 2010-4-29 16:12:28 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
统一制定的行业标准
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发表于 2010-4-29 16:40:55 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
不清楚呀
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发表于 2010-5-1 19:03:11 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
最初就这样定义了,要是定义为左绿右红,你也会问为什么是左绿右红.标准总有个开始和起源.
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试用期机务

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发表于 2010-5-1 19:20:26 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
在夜間飛行時,為了讓駕駛能夠清楚判斷前進方向,每架客機都有裝上光線照射範圍(角度)為110度的航行燈的義務。例如在飛行途中,如果從駕駛艙裡看到前方其他客機的燈誌,發現右邊是紅的、左邊是綠的,就可以了解該架客機是朝著自己的方向飛過來。尤其在肉眼難以辨識情況的夜間飛行,航行燈更是一種有助飛行駕駛做出判斷的重要號誌。

假設有兩架飛機以900公里的速度互相靠近,其相對速度即為1800公里。那樣驚人的速度與我們日常習慣搭乘的汽車或是電車速度是截然不同的。從駕駛艙中的飛行人員發現對向飛機的存在開始,一直到雙方擦身而過為止,所需要的時間也不過才10秒鐘左右。所以飛行駕駛如果在視野範圍內發現其他的客機,就必須在瞬間即確認其行進方向,並根據個別狀況採取轉向操作等防止相撞或是空中接近(near miss)的安全對策,這時的左紅右綠航行燈誌便能夠幫上大忙。
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