关于EIU模拟输入/输出

不戒和尚 · 发表于 2019-2-25 18:08:31

各位大神，我司某架320飞机因部件漏油给液压油箱释压。后续更换完部件后，使APU引气给油箱增压。不管是否关闭空调组件均不能达到压力。后续工程师建议使用MCDU进入EIU的模拟页面，使用APU BOOST来尝试增压。最终增压成功。这里请教下各位大佬，能不能说下关于EIU模拟，什么时候需要进行EIU模拟？

J.S.CHEN · 发表于 2019-2-25 18:31:49

1. ENG RUN. 2. WING ANTI-ICE TEST.

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lyjcyang · 发表于 2019-2-25 21:21:25

跟着师傅学习一下

不戒和尚 · 发表于 2019-2-26 16:51:50

J.S.CHEN 发表于 2019-2-25 18:31
1. ENG RUN. 2. WING ANTI-ICE TEST.

模拟发动机运转？

J.S.CHEN · 发表于 2019-2-26 17:02:39

APU BOOST AUTOMATICALLY DURING ENGINE START.

来自安卓APP客户端

艺博 · 发表于 2019-2-28 08:58:43

正常，用引气系统增压比直接用二发引气增压多经过一个减压阀。增压效果正常就是差一点。正常情况下仅仅能够消除低压警告

不戒和尚 · 发表于 2019-3-3 12:18:14

艺博发表于 2019-2-28 08:58
正常，用引气系统增压比直接用二发引气增压多经过一个减压阀。增压效果正常就是差一点。正常情况下仅仅能够 ...

正常APU开引气增压，IGV的开度不够，引气压力不够。通过APU BOOST 模拟，使APU的IGV的开度最大引气压力最大达到足以能够启动大发的压力。。这么理解对不对？又问，APU BOOST模拟功能是不是只有在正常APU引气压力不能消除液压油箱空气压力压的情况下使用，其他情况还有没有需要用到这个功能的地方？

艺博 · 发表于 2019-3-5 11:23:48

不戒和尚发表于 2019-3-3 12:18
正常APU开引气增压，IGV的开度不够，引气压力不够。通过APU BOOST 模拟，使APU的IGV的开度最大引气压力 ...

是这么回事，就是EIU给APU一个“我要起动发动机”的假信号，骗APU增大引气能力。这个功能好像还真的不是很常用。选CFM的飞机的EIU都没有此功能。

不戒和尚 · 发表于 2019-3-11 15:44:10

艺博发表于 2019-3-5 11:23
是这么回事，就是EIU给APU一个“我要起动发动机”的假信号，骗APU增大引气能力。这个功能好像还真的不是 ...

是的。。 LEAP和PW1100G都有这个功能，只有CFM56没有。模拟启动发动机，除了APU引气压力达到最大，其他有没有也是模拟？如FCV关闭~~ 有尝试过吗？

艺博 · 发表于 2019-3-12 09:55:08

不戒和尚发表于 2019-3-11 15:44
是的。。 LEAP和PW1100G都有这个功能，只有CFM56没有。模拟启动发动机，除了APU引气压力达到最大，其他有 ...

有手册专门写这个操作。基本上EIU的所有离散信号都能超控模拟

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