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近期航线上经常发现,PN:AR9472-3W1D492和PN:AR9030-3D3D492的厕所水龙头漏水,而且有些时候,刚更换的水龙头,没几天乘务员就又反映漏水。
这不,把航材都换的没货了,还有飞机水龙头漏水的保留没撤掉。
针对这个问题,大家都有什么处理方法呢?
01 FIM手册处理办法
遇到问题还是建议大家向看手册,不用一上去就找航材、换件。
厕所水龙头漏水参考FIM 38-10 TASK 807,排故顺序为:
具体的排故步骤如下:
1. 首先拆下水龙头的出水嘴(aerator,下图的105或55)
2. 冲洗水龙头:旋转水龙头到中间的温水位,按压水龙头流水10秒。继续保持住按压出水,同时在HOT和COLD位之间旋转水龙头至少3次。
3. 重复执行第2步,冲洗水龙头3次以上。
4. 安装出水嘴。按压水龙头流水10秒后关闭,检查水龙头是否有漏水。
如果还有渗漏,继续下面步骤: (注意适用性,不在适用性里的飞机,跳到(2)步更换水龙头)
对于PN:AR9030-3D3D492的水龙头,对应的飞机适用性为CEA 005-045, 073-076, 101-112, 114, 115, 117-148, 152-160, 170-188, 191-194, 203, 204, 206-208,211-221, 250-295, 298。首先要感觉一下,渗漏的水是热的、冷的还是温的,然后来选择是直接更换Cartridge Valve Assembly还是来调节这个活门组件: 热水,调节热水部分 冷水,调节冷水部分 温水,冷水和热水部分都要调节
具体的调节程序在AMM TASK 38-11-05-820-805
对于PN:AR9472-3W1D492的水龙头,安装在较新的飞机上,适用性对应的是CEA 296, 297, 299, 301-999,会跳到(f)更换Cartridge Valve Assembly。
02 CMM手册排故方法
首先看件号AR9030-3D3D492的水龙头,对应的CMM38-12-39:
更换内芯组件上的活门115或封圈120: 对应件号▼
85:74875-5(或改装前的72981-1和74875-1) 115:74876-3(或改装前的67839和74876-1) 120:32802-1
件号AR9472-3W1D492的水龙头,对应的CMM38-11-71: 对应件号▼
25:75659-3 40:33925-1 45:31592 95:33425-1
03 航线常用处理方法
根据飞机新旧,机队737NG安装的卫生间水龙头构型有3种:
↑老式的,件号9810。用于B2681-B2685飞机
↑新式的,件号AR9030-3D3D492或AR9030-1D5D492
↑最新的,侧壁上横着装的,件号AR9472-3W1D492
这三种水龙头其实都是一个公司出的:Adams Rite,都是机械定时的水龙头,内部原理上其实都差不多。
由于第一种数量较少,所以主要看后面两种,其实它们都是可用参考CMM分解换件的。
其漏水主要原因是水质问题(水垢等)导致内部阀芯封严无法完全关闭,导致水流不止。
一、通常我们可用参考FIM 38-10 TASK 807中的方法,先多次冲洗水龙头,清除杂质:
二、如果冲洗无效,我们可用继续分解清洁水龙头: ↑分解/清洁/复位,小球下面的六爪和2个封圈是关键。
三、如果发现封圈损坏,可以更换封圈: CMM手册中,这3道U-cup封圈安装时涂的是Dow Corning No.7(类似润滑叶片的二硫化钼),实际中没有的话,可用下凡士林。
四、调节水龙头 ①调节延时器(对照CMM,两种水龙头的调节方法其实是一样的)
②调节内六方螺母
水龙头后部有一个内六方调节螺钉,有时通过调紧该螺钉也可以控制渗漏。但需要注意该螺钉可以控制水龙头的冷、热水活门之间的转动力矩,CMM中要求冷、热水活门的转动力矩为不大于5.0磅英寸。所以在调节时要特别注意,螺钉参考力矩值15-20磅英寸。
备注
千万别小看飞机上这么一个水龙头,买的话,价格换算成RMB也是要好几万,就算拆下送修一下,也是要不少钱呢。公司虽然不是我们家,但节约还是要靠大家。
另外,这水龙头的质量确实差了点,感觉还没有普通家里用的好呢,你们说呢?
最后,需要提醒一点的是:平时通电后,一定要注意检查三个厕所,有没有水龙头在漏水的,历史上已经发生过好几起前厕所水龙头漏水,导致水进入电子舱,气象雷达收发机故障的。特别是航前,机组没到的时候,飞机上又没人检查。
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