驾驶舱温度控制主备用区分

接完啦 · 发表于 2019-1-11 11:54:09

驾驶舱的区域温度灯在主备用系统全部失效时，会自动点亮，且无法复位，当有一个模式失效时，按压recall牌，会亮，按压master caution可以熄灭。
可是在办理保留时，

按这个办理保留时，需要判断出来到底是主用还是备用坏了，这个怎么判断呢？

一叶知秋14 · 发表于 2019-1-11 16:09:27

不用判断吧，你只要确认主用和备用中有一个工作正常就可以了

接完啦 · 发表于 2019-1-11 22:41:31

一叶知秋14 发表于 2019-1-11 16:09
不用判断吧，你只要确认主用和备用中有一个工作正常就可以了

这位兄台，你知道驾驶舱温度控制主用模式怎么转到备用模式的吗？手册看蒙了

zzx199781 · 发表于 2019-1-12 14:13:22

正常p5头顶板的空调气源面板底部的4个灯都不亮，然后进入备用模式琥珀色auto fail灯和绿色Altn灯亮。而且两台pztc不是互为备用吗？（个人理解，仅供参考）

接完啦 · 发表于 2019-1-12 15:46:34

zzx199781 发表于 2019-1-12 14:13
正常p5头顶板的空调气源面板底部的4个灯都不亮，然后进入备用模式琥珀色auto fail灯和绿色Altn灯亮。而且两 ...

兄弟，那是增压的主备用灯

土鸡蛋 · 发表于 2019-1-13 03:07:17

驾驶舱温度控制而言，正常用右pztc控制，备用用左pztc控制，

独上西楼 · 发表于 2019-1-13 07:32:09

我一直没弄明白INOP和FAULTf 的区别

接完啦 · 发表于 2019-1-13 12:59:40

独上西楼发表于 2019-1-13 07:32
我一直没弄明白INOP和FAULTf 的区别

我也不明白，你这句话到点上了

cao19920402 · 发表于 2019-1-13 13:31:55

谢谢分享～～～

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