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[谈天说地] 个人总结机务发展方向--管理、技师、老师傅

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发表于 2018-12-29 15:23:03 | 显示全部楼层 |阅读模式
看了不少关于机务方面的文章,还有不少还比较“负面”,工作压力大又要倒班等等,因而感觉干机务没有前途,令有些准机务们十分忐忑。尤其有些年轻人已经学机务四年、干机务也有三四年了,还如此看不到前途,有的甚至辞职不干机务了,这种机会成本也确实很大,毕竟投入了7、8年了。因此我总结梳理一下机务发展的三条大道。本人经验不足,还请大家批评指正。

第一条大道,当官,机务的官,文雅一点就是管理路线;
好的管理必须要求要有好的管理者、领导者,如此才可能将机务这个队伍带好、培养好。

《亮剑》的电视连续剧相信不少人看过(没有看过的人绝对值得看),这里就阐释了什么叫做领导、什么叫做有效管理的经典案例,表面上我们看到主人公李云龙的杰出的领导才能,其实更加具有领导天赋的是他的领导,能够驾驭李云龙的这个领导,没有这个领导,李云龙早就当成一个“刺头”给流放了。

管理既是学问,又是艺术,讲究原则,又需要灵活,具体事情具体分析,因此,在机务领域,能够遇到好的领导是一个特别值得庆幸的事情,自己如果能够做一个好领导更是一个值得自豪的事情。

然而这条路越往上走,面临的任务就越来越艰巨,责任就越来越重大,当然机会也会越来越稀少,毕竟管理的金字塔层级,也决定了机务老大只有一个,所以也需要做好自己的定位,树立合适的目标,做一个好的机务工作者。

第二条大道,当工程师,专家,通俗一点就是技术路线;
很多科班出身的通常会主动选择当工程师,希望成为机务专家,然而这也通常是科班出身大隐隐于工程师队伍的一种策略。

正常本科毕业的机务,也会是机务企业或者机构所重点培养的对象,管理路线毕竟是少数人的路线,或者也只有少数人可以实现的路线,而工程师则可以放到任何一个岗位、部门,因为机务的这个行业需要各种各样的工程师,机务毕竟是一个具有高技术含量的行业,新技术、新工艺、新业务的开拓和应用是航空界的一个常态,一个新机型就是需要更多的新知识。

在很多企业,工程师的待遇也不错,而且也是白领阶层,符合知识分子的形象,所以很多大学生都希望自己能够早日成为企业的工程师,成为机务的工程师,这也是机务行业不可缺失的重要岗位,从机务排故到飞机改装,都离不开工程师的作用。

通常很多人会将技术路线和管理路线对比,到底哪个岗位更加有利于个人发展或者有利于企业发展?

这也确实需要有对自己要有合适的认识才行,好的工程师并不一定可以成为好的管理者。

在机务领域,经常会出现好的工程师被提拔去做管理者了,然而管理的工作与工程师的工作是截然不同的概念,一旦这个人没有在合适的位置上,不仅仅不利于个人的发展,对企业而言也是一个极具伤害的事情,轻则好的工程师变成一个毫无建树的管理者,重则会导致所带队伍不团结、没有战斗力,流言到处飞。

第三条大道,当技师,高级技师,尊称师傅、老师傅路线
近年来,机务的第三条大道得到了发展,那就是技师的路线,毕竟大部分机务工作者就是一个技术生产者,既要动手又要动脑的一个群体,而且动手和动脑的事情都十分重要。

管理路线一般比较拥挤,而技术路线的要求和门槛也很高,机务领域尤其是对英语的要求,毕竟需要直接与国际接轨。因此会有大量的机务工作者在生产一线沉淀下来,繁重的工作任务也是需要大量的机务工作者如此多年的沉淀才行。

这时候,技师的路线也渐渐成为了机务发展的一条大道,很多企业将掌握特殊技能的老机务以很高的待遇,高级技师的待遇甚至可以与公司的高工、专家待遇相当,可以超过企业的中层管理者,技师之路由此得以光大。

当然,除了上面的三条大道,机务人其实跨界现象还有很多,航空公司机务以外的很多岗位、甚至民航管理局、飞机及其零部件制造商等等,还很欢迎跨界的机务人士,不过这些职业发展已经超出了民航机务的范畴,在此不做详细论述。

最后,作为年轻人,首先要好好分析自己的知识、个性和目标,然后为自己选择一个合适的道路来发展,因为你走与不走,路就在那里、目标就在那里,希望我们回首青春时,大家无悔机务人生。

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发表于 2019-1-13 20:39:38 | 显示全部楼层
国有大企业,没有门路就安心干一线没错!
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发表于 2019-1-5 20:47:30 | 显示全部楼层
五四先生 发表于 2018-12-30 11:25
目前,对于大多数机务来说,发展空间是没有的,虽然现在各公司都缺少机务大量社招,但是真正能跳槽的不多, ...

确实,不是这个航的子公司就是那个航的,到哪都会发现 妈的 转来转去基本还是给三大航干活
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发表于 2019-1-3 18:03:35 | 显示全部楼层
五四先生 发表于 2019-1-2 22:01
这个涵文原件被拍下来,曾经微信朋友圈里转了一大圈,搞得人尽皆知,所以影响比较大,其他公司的只是没传 ...

就这话,我工作第一年就听过,这种文件,我确实第一次见。至于所谓的卡人嘛,我就在你提到的一家公司里,我身边也有同事是从“别人”那里跳过来的。可能是我们不够优秀吧,公司放了我们一马,哈哈哈哈
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发表于 2019-1-2 22:01:07 | 显示全部楼层
Dr.Aircraft 发表于 2019-1-2 21:18
长龙东航那个啊。
听说过,这还第一次看见文件性质的,明天问问去,我们隔壁就是长龙驻外的。
...

这个涵文原件被拍下来,曾经微信朋友圈里转了一大圈,搞得人尽皆知,所以影响比较大,其他公司的只是没传出来而已。江苏的红土啊,上海的金鹏(原扬子江)啊,商飞啊,迪斯尼啊,等等,你有朋友或者同学的在里面都可以了解下。

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发表于 2019-1-2 21:18:13 | 显示全部楼层
airff11 发表于 2019-1-2 20:41
画一方禁地 帖子了解一下

长龙东航那个啊。
听说过,这还第一次看见文件性质的,明天问问去,我们隔壁就是长龙驻外的。
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发表于 2019-1-2 20:51:44 | 显示全部楼层
五四先生 发表于 2019-1-2 20:42
现在国内整体情况一线机务人员大量流失(转行的跳槽的有的直接裸辞不再干机务的),每个公司都会把人员尤 ...

哈哈...我信了。
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发表于 2019-1-2 20:44:01 | 显示全部楼层
Dr.Aircraft 发表于 2019-1-2 19:50
维稳文件都开始卡人了?

画一方禁地,囚你于无期   https://bbs.airacm.com/forum.php?mod=viewthread&tid=310179  了解一下
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发表于 2019-1-2 20:42:54 | 显示全部楼层
Dr.Aircraft 发表于 2019-1-2 19:50
维稳文件都开始卡人了?

现在国内整体情况一线机务人员大量流失(转行的跳槽的有的直接裸辞不再干机务的),每个公司都会把人员尤其一线机务人员的稳定重点抓,转行的或者直接不干机务的,公司没办法拦住,但是还想在机务圈混的想跳槽的,公司总会用尽一切办法想方设法各种阴谋诡计(不管卑鄙不卑鄙无耻不无耻)地把你留住。
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发表于 2019-1-2 20:41:05 | 显示全部楼层
Dr.Aircraft 发表于 2019-1-2 19:50
维稳文件都开始卡人了?

画一方禁地 帖子了解一下
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发表于 2019-1-2 19:50:42 | 显示全部楼层
airff11 发表于 2019-1-2 13:18
维稳文件~不知是否了解

维稳文件都开始卡人了?
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发表于 2019-1-2 13:18:52 | 显示全部楼层
Dr.Aircraft 发表于 2018-12-30 11:57
怎么个流氓限制,流氓卡人,讲讲。

维稳文件~不知是否了解
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发表于 2019-1-2 01:55:35 | 显示全部楼层
学好英语转到租赁或者公务机吧
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发表于 2018-12-30 18:12:54 | 显示全部楼层
飞翔的大头鱼 发表于 2018-12-30 09:32
管理路线:竞争大,压力大,辛苦。技术路线:难度高,要求高,投入多。操作路线:活儿多,地位低,对身体损 ...

这个点评到位!
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发表于 2018-12-30 13:09:43 | 显示全部楼层
楼主太年轻,哪里有那么多办公室和管理岗位,都被大领导亲戚占了,只有一线这种走路又累又风险大的活才留给你。
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发表于 2018-12-30 12:49:50 | 显示全部楼层
比机务好的工作多的去了,能不干机务就别干
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发表于 2018-12-30 11:57:32 | 显示全部楼层
五四先生 发表于 2018-12-30 11:25
目前,对于大多数机务来说,发展空间是没有的,虽然现在各公司都缺少机务大量社招,但是真正能跳槽的不多, ...

怎么个流氓限制,流氓卡人,讲讲。
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发表于 2018-12-30 11:25:01 | 显示全部楼层
目前,对于大多数机务来说,发展空间是没有的,虽然现在各公司都缺少机务大量社招,但是真正能跳槽的不多,因为各种流氓限制各种流氓卡人,人员不能随意流动,就不能促进这个行业的良性发展,不管是升职还是加薪。只有员工可以随意跳槽了,才会引起公司重视,加薪肯定会有了。
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发表于 2018-12-30 10:42:41 | 显示全部楼层
还管理路线  
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发表于 2018-12-30 10:16:38 | 显示全部楼层
对于个人来说,想清楚你说的问题,并结合自己优势劣势就能发展的好。但对于机务整个群体来说,还需要更好的制度去激励。民航不是市场经济,人员流动也经常受限制,机务群体要获得该有的价值还是比较难。制度这种上层建筑涉及面太广,改变很难。
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发表于 2018-12-30 09:32:03 | 显示全部楼层
管理路线:竞争大,压力大,辛苦。技术路线:难度高,要求高,投入多。操作路线:活儿多,地位低,对身体损害大。算了,还是继续混吧
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发表于 2018-12-30 04:19:43 | 显示全部楼层
我寻思楼主还是年轻啊 管理路线不是你想选就能选择的 很多事情由不得自己选
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发表于 2018-12-29 23:10:58 | 显示全部楼层
关于机务1、如果你干的非常不开心,并且再怎么搞也无法开心,而且投入这行的时间也不久,就大胆转行吧!
2、如果适应不了白夜颠倒的生活,对你生活产生了巨大不利影响,如果领导不能特许你去二线,那么趁早离开这行。
3、如果只是对工资不是太不满意,又有很多顾虑,还是老老实实干机务吧。

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