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[29液压] 动力转换装置ptu的工作原理

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试用期机务

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发表于 2018-12-15 17:16:49 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国湖南
波音737动力转换装置ptu的应用现状以及工作原理,急求,感谢…
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见习机务员

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发表于 2018-12-15 20:25:31 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
液压马达+液压泵
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机务正式工-无执照

上帝会拯救那些想要自

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海航广州民航职业技术学院在线王实名认证

发表于 2018-12-16 10:56:29 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
是一个液压马达驱动的液压泵
上帝会拯救那些想要自救的人!
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试用期机务

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发表于 2018-12-17 16:21:27 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁沈阳
A系统的压力驱动PTU的液压马达,带动PTU的液压泵,使用B系统的油液来给B系统增压。
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机务学徒工

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实名认证

发表于 2018-12-28 00:10:59 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
PTU就是为了在B系统EDP低压时,保证前缘的正常做动,由A系统液压压力驱动B系统产生压力,供给前缘使用
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见习机务员

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山东航空

发表于 2019-3-4 16:33:52 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
我给解释下工作原理:一边是液压泵,一边是液压马达,就是为了实现两个系统的液压能的转换传递。液压马达是在自己系统中液压泵启动后产生的液压能作用下(P*Q)使液压能转换成转动的动能,转动的动能驱动另一边液压泵的驱动轴转动(应该是同一个轴),实现液压泵这边系统液压能的正常运转。
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