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[29液压] 液压动力转换装置ptu指的什么

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试用期机务

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发表于 2018-12-13 18:48:12 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国湖南长沙
液压动力转换装置ptu指的什么
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机务正式工-执照C

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西安航空学院在线王

发表于 2018-12-13 22:07:14 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
你自己不是解释的挺清楚吗
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机务正式工-无执照

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发表于 2018-12-13 22:11:34 | 显示全部楼层 来自: 中国四川德阳
用好的液压系统为失效的一侧提供液压动力。
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试用期机务

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发表于 2018-12-13 23:11:02 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
PTU:POWER TRANSFER UNIT动力转换组件,通过液压驱动涡轮/马达,带动传动轴,再由传动轴带动另一个液压系统内的马达/涡轮,马达驱动液压使另一个系统产生压力。原理就这样。
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发表于 2018-12-14 10:52:25 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
见手册内容
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发表于 2018-12-14 16:13:22 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
三个系统相互提供液压
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 楼主| 发表于 2018-12-14 22:54:25 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南
设计题目,不知道从哪方面下手,国内外有没有过这方面事故
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 楼主| 发表于 2018-12-14 22:55:29 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南
jianbing1000 发表于 2018-12-13 22:07
你自己不是解释的挺清楚吗

主要管什么用,不是太了解
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发表于 2018-12-14 23:05:53 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
一边是个液压泵一边是个液压马达  用a系统的压力b系统的油,给前缘供压
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发表于 2018-12-14 23:06:19 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
一边是个液压泵一边是个液压马达 ,中间一根轴。用a系统的压力b系统的油,给前缘供压
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发表于 2019-11-18 08:07:26 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
我记着PTU是可以备用给前缘增压。
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发表于 2019-12-20 10:03:02 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
在空中,B液压系统压力低于限制值,襟翼为完全收上,PTU将A液压系统的液压提供给B系统以操作自动缝翼,前缘襟翼和缝翼
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发表于 2019-12-22 08:36:45 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国广东佛山
在空中,当B系统液压压力低于限制值,襟翼小于15且未收上时,PTU通过A系统给B系统增压,作动自动缝翼,前缘襟翼和缝翼,使空中B系统低压时收起未完全收起的前缘装置,后缘可以使用备用襟翼位置电门电动收起后缘襟翼,实现光洁形态,继续飞行
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发表于 2020-2-7 14:03:49 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
好好看看sds手册,里面讲的很清楚
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发表于 2020-3-29 23:23:18 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
power transfer unit动力转换组件,用A的液压,B的液压油,给前缘装置提供动力
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发表于 2020-3-30 16:29:53 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
只能给前缘装置提供动力吗?
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