飞机遭遇雷击后机务人员如何快速处理，征询意见，收集雷

myboeingfleet · 发表于 2010-4-14 15:44:45

飞机在遭遇雷击后，机务人员如何快速检查，如何安心放行呢，请大家讨论下，看谁有更好的方法，
也在此处收集些飞机遭遇雷击的图片，看看什么地方经常遭遇雷击，谢谢大家。
先做个开头。

育奇 · 发表于 2010-4-14 15:54:50

这个可以有？

操蛋的夜班 · 发表于 2010-4-14 16:04:55

真的假的啊

flyhigh9986 · 发表于 2010-4-14 16:55:27

这个真的还不懂，还希望各位师傅多多指教了。。。。

phantom8635 · 发表于 2010-4-14 17:23:06

这不是先结构的做评估吗？

dengzf · 发表于 2010-4-14 18:01:34

按照AMM手册做，AMM里面有详细说明。比较常见的是在TAT附近及机背和机翼。

zhb568264 · 发表于 2010-4-14 18:24:28

不懂啊不好意思

一瓶水 · 发表于 2010-4-14 18:25:04

遇雷击不能快速处理，需要按照手册做雷击检查，每个位置都有相应的雷击检查程序，不能草率

zxczxcasd · 发表于 2010-4-21 12:39:57

一切都要按照手册来一般都是小坑麻点的现象严重是会出现大面积的损伤

张杰 · 发表于 2010-4-22 21:42:09

可以进行无损探伤啊

baobao128 · 发表于 2010-4-22 22:12:57

是可以的<div class=\"tal s3\">

baobao128 于 2010-04-22 22:14 又补充说</div>回 3楼(zgc1030) 的帖子
很不错啊

darren_tt · 发表于 2010-4-23 05:06:04

参考手册
目视检查，寻找雷击点（一个进入点，一个出点），机身上有没有烧糊，变色。
重点检查部位：雷达罩，吊舱，起落架，flight control surface,static wick
沿着雷击点沿途查找损伤
检查所有电子设备
做compass swing
检查结构是否有被磁化的现象，消磁
更换static wick

杜德伟 · 发表于 2010-4-23 08:50:27

看过很多雷击的图片，东航谁做了个，做的很好，大家找找哈！

超哥 · 发表于 2010-4-24 09:58:29

雷击之后应该查找AMM哪章啊

inlbtag · 发表于 2010-4-24 10:48:12

应该是06章

超哥 · 发表于 2010-4-24 10:57:43

= =
第六章不是尺寸限制么

lidongjub · 发表于 2010-4-24 12:16:07

应该需要按照手册做雷击检查把，每遇过

东方布尼迪 · 发表于 2010-4-24 15:03:52

按照手册做雷击检查

myboeingfleet · 发表于 2010-4-30 09:42:14

引用第11楼darren_tt于2010-04-23 05:06发表的 :
参考手册
目视检查，寻找雷击点（一个进入点，一个出点），机身上有没有烧糊，变色。
重点检查部位：雷达罩，吊舱，起落架，flight control surface,static wick
沿着雷击点沿途查找损伤
检查所有电子设备
.......

磁罗盘的测试如果做完就需要2个小时多，因此我们在这里就是根据AMM手册等维护资料，进行简化，对于某些费时的点，想想如何进行简化，就像磁罗盘的，如果机组在飞行中没有反应，落地后我们可以参考DU上的角度和磁罗盘的角度进行对比，如果一致就可以认为磁罗盘系统是好的。这样就不用拖着飞机在机坪转圈了。请兄弟们仔细看下，尽量找出简化点，但是最好符合要求，或者有一定的根据。对航线上放行的兄弟很有用，谢谢。
<div class=\\\"tal s3\\\">

myboeingfleet 于 2010-04-30 09:43 又补充说</div>Re:飞机遭遇雷击后机务人员如何快速处理，征询意见，收集雷击图片。

引用第14楼超哥于2010-04-24 09:58发表的 :
雷击之后应该查找AMM哪章啊

AMM 05-51 后面的具体章节和机型有关了。

myboeingfleet · 发表于 2010-4-30 09:45:22

引用第12楼杜德伟于2010-04-23 08:50发表的 :
看过很多雷击的图片，东航谁做了个，做的很好，大家找找哈！

就是，如果谁有教案，可以发上来，帮助航线兄弟，在放行的时候心不虚，还能掌握新的知识，谢谢。

myboeingfleet · 发表于 2010-4-30 09:48:07

引用第8楼zxczxcasd于2010-04-21 12:39发表的 :
一切都要按照手册来一般都是小坑麻点的现象严重是会出现大面积的损伤

如果发现穿透的点，会很麻烦，还要参考SRM手册，就是这里不好掌握，现代的飞机避雷性能已经很好了，飞行人员一般都感受不到飞机遭雷击了。但是我们航线进行检查的时候，就需要仔细查看，发现之后，如果有较大雷击点，一般都将航班延误了，经验不多的，可能延误的更久。

myboeingfleet · 发表于 2010-4-30 09:59:59

引用第7楼一瓶水于2010-04-14 18:25发表的 :
遇雷击不能快速处理，需要按照手册做雷击检查，每个位置都有相应的雷击检查程序，不能草率

您好，能否说明一下，如何进行每个位置检查的程序在哪里吗，123区也就是找雷击点，烧焦等，怎么做才算是详细呢？谢谢。

diyedai · 发表于 2010-6-24 16:30:13

这个是从别的资料拔下来的

英雄一代 · 发表于 2010-6-26 11:18:20

雷击确实是一个比较头疼的问题，继续学习！

myboeingfleet · 发表于 2010-6-29 10:35:33

23楼，这个很经典啊，5个黑边是一次性烧出的吗？

shii · 发表于 2011-4-27 11:53:43

22楼，有详细点的资料吗

机务大侠 · 发表于 2011-4-27 16:15:35

对，最好有个雷击的专题

shineking · 发表于 2011-4-27 16:23:26

应该是按照amm手册来做

beijing2008 · 发表于 2011-4-27 23:01:16

小场面，见多了。

neptune1900 · 发表于 2011-4-28 11:16:34

见过一次雷击

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