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[28燃油] 为什么燃油泵都在中央油箱里?

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试用期机务

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发表于 2018-11-21 16:09:59 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国北京
请教一下B738几个问题,为什么燃油泵都在中央油箱里?
没有通气油箱的话内外压差怎么平衡?
空中和地面油耗是多少啊?
为什么没有燃油回流?
热交换后如果燃油温度过高的话怎么办?
燃油平衡程序在补充程序和非正常都有涉及,怎么区分?
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机务学徒工

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发表于 2018-11-21 22:43:56 | 显示全部楼层 来自: 中国
燃油泵那不叫都在中央邮箱,只是它安装的位置都靠近中央油箱
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发表于 2018-11-21 23:06:37 | 显示全部楼层 来自: 中国新疆乌鲁木齐
每个主油箱和中央油箱各有两个燃油泵
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发表于 2019-2-16 15:44:18 | 显示全部楼层 来自: 中国江西九江
没有通气油箱,就只能给油箱增压了吧。
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见习机务员

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发表于 2019-2-20 06:57:35 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国广东
yanhui0416 发表于 2018-11-21 22:43
燃油泵那不叫都在中央邮箱,只是它安装的位置都靠近中央油箱

不是靠近中央油箱,就是安装在中央油箱,但是增压泵的进油管路是伸到各个油箱的。
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发表于 2019-2-20 19:58:35 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
738有6个邮箱每个邮箱各2个
通气活门平衡内外压力,防止邮箱损坏。压力过大过小释压活门就工作。
热交换就是帮液压系统冷却EDP 的热量不可能超温的,当燃油低于某一个容量时候不能开启EDP ,冷却不了EDP
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发表于 2019-2-20 20:01:11 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
ngb默 发表于 2019-02-20 19:58
738有6个邮箱每个邮箱各2个
通气活门平衡内外压力,防止邮箱损坏。压力过大过小释压活门就工作。
热交换就是帮液压系统冷却EDP 的热量不可能超温的,当燃油低于某一个容量时候不能开启EDP ,冷却不了EDP

第一句写错字了,有6个增压泵
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试用期机务

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发表于 2019-11-27 16:40:11 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
空间拆卸方便吧,毕竟在主轮舱内空间比较大。
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