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[B777] 关于应急灯ARMED位燃亮的条件?

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发表于 2010-4-13 19:22:20 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国上海
一般的飞机应急灯开关有三个位置,ON, ARMED和OFF.
当开关置于ARMED位时,应急灯一般不会燃亮.但当飞机断电后,应急灯会燃亮.
那导致应急灯燃亮的条件是什么呢?
是失去交流电还是失去直流电使之燃亮呢?
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发表于 2010-4-14 11:10:07 | 显示全部楼层 来自: 中国海南海口
737飞机,驾驶舱应急灯电门放预位位时,当DC BUS 1的电压低于13V,应急灯点亮。
DC BUS 1从TRU1得电,TRU1从TRANS BUS 1得电。所以,航后交流电一断电,应急灯就亮了。
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见习机务员

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发表于 2010-4-14 11:51:14 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
失去交流~~~
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TAECO实名认证

发表于 2010-4-15 21:57:18 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
应急灯一般都是看飞机的直流电是否丢失。
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 楼主| 发表于 2010-4-17 08:55:31 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
昨天仔细研究了一下,觉得三楼说的对
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发表于 2010-4-17 09:41:39 | 显示全部楼层 来自: 中国上海

回 楼主(salfanbo) 的帖子

飞机处于应急状态下会量,失去所有电源,会亮
只有电瓶接通,但飞机不是应急状态时,不会亮
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TAECO在线王中国民航大学

发表于 2010-4-17 14:47:59 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
不同飞机会有细微的差别。
对于320飞机,主要交流电源失效时应急照明亮,但此时是用飞机的直流电源供电。如直流电源也失效,才使用自备的电池。
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发表于 2010-4-18 10:10:21 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
空客和波音还是不同的!我认为还是三楼说的对!只要断交流就亮
真诚向各位前辈学习
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发表于 2010-4-18 13:22:06 | 显示全部楼层 来自: 中国广西桂林
对于波音飞机的原理图如下,主要在于直流电源,28VDC BUS,还有前后的应急灯开关电门的位置,应急灯组件内的逻辑电路感受到条件满足就将应急灯点亮,每个应急灯组件只控制固定的几个应急灯。
应急灯.JPG
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发表于 2010-4-18 14:59:45 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
这要具体看什么飞机的吧!
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发表于 2010-4-18 21:06:54 | 显示全部楼层 来自: 中国云南昆明
对,还的看什么飞机
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发表于 2010-4-18 21:51:56 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
这个真不会
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发表于 2010-4-19 00:13:39 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
机型不同肯定不一样
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发表于 2010-4-19 08:38:13 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
波音飞机肯定都一样
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发表于 2010-4-19 09:06:35 | 显示全部楼层 来自: 中国贵州贵阳
armed位时,应该处于充电状态,当失去充电电流时,电池组件处于放电状态,这时应该灯点亮。
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实名认证海航广州民航职业技术学院

发表于 2013-8-30 00:04:36 | 显示全部楼层 来自: 中国上海

回 myboeingfleet 的帖子

myboeingfleet:对于波音飞机的原理图如下,主要在于直流电源,28VDC BUS,还有前后的应急灯开关电门的位置,应急灯组件内的逻辑电路感受到条件满足就将应急灯点亮,每个应急灯组件只控制固定的几个应急灯 .. (2010-04-18 13:22) 
飞机应急电源电瓶在飞机的哪个位置?737CL
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