737NG飞机液压系统EDP和EMDP有啥区别

刘嘉兴 · 发表于 2018-11-5 01:21:49

想知道EDP和EMDP的区别，他俩都是给液压系统增压的，有啥不一样的地方？为啥A系统是EDP1和EMDP2？B系统是EDP2和EMDP1呢？

lisph · 发表于 2018-11-5 07:23:54

都是柱塞泵，但动力来源不一样，前者是发动机附件齿轮箱传递来的扭矩驱动，后者是交流电网电驱动。为了增加可靠性设计，比如当1发失效时，a系统的emdp仍可以用2发的电源提供动力，b系统继续用2发的edp驱动

刘嘉兴 · 发表于 2018-11-5 09:34:04

lisph 发表于 2018-11-5 07:23
都是柱塞泵，但动力来源不一样，前者是发动机附件齿轮箱传递来的扭矩驱动，后者是交流电网电驱动。为了增加 ...

明白了，感谢

TC缘 · 发表于 2018-11-5 10:18:14

lisph 发表于 2018-11-5 07:23
都是柱塞泵，但动力来源不一样，前者是发动机附件齿轮箱传递来的扭矩驱动，后者是交流电网电驱动。为了增加 ...

解释得很优秀啊。

专修老飞机 · 发表于 2018-11-5 12:13:01

两个E不一样的单词，一个ENGINE，一个ELECTRIC，就明白意思了

吗耶 · 发表于 2018-11-5 12:17:26

电动泵和发动机驱动泵，一个是电带动一个直接发动机带动。

吗耶 · 发表于 2018-11-5 12:17:50

这样设计是为了安全。有个后备动力

mooncake · 发表于 2018-11-5 12:35:10

一楼解释的很到位

ANDY1234567 · 发表于 2018-11-5 15:53:43

EDP发动机附件齿轮箱传递来的扭矩驱动，EMDP是交流电网电驱动。这是失效安全的设计理念，如当一发失效时，EDP不能给A系统供液压，同时一发IDG也失效，为了防止A系统EMDP失效，所以使用二发IDG供电，这样交叉供电就是为了保证任意一台发动机失效，A,B液压系统都有可靠的液压压力油供应

刘嘉兴 · 发表于 2018-11-5 18:06:22

ANDY1234567 发表于 2018-11-5 15:53
EDP发动机附件齿轮箱传递来的扭矩驱动，EMDP是交流电网电驱动。这是失效安全的设计理念，如当一发失效时，E ...

明白了，谢谢师傅

ben_ben · 发表于 2018-11-8 02:08:22

一个发动机驱动液压泵，一个是电动液压泵。

jamhowson · 发表于 2018-11-8 12:02:44

压力一样，但流量不一样，单独使用EDP和EMDP收放襟翼的时间不一样。

侧耳 · 发表于 2018-11-17 09:00:40

发动机驱动泵，电马达驱动泵

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