LEAP-1A分析

民航大侠12138 · 发表于 2018-11-4 12:15:42

LEAP系列发动机有1A、1B、1C共3个型号，LEAP-1A发动机计划为空客A319neo、A320neo和A321neo飞机提供动力，1B提供给波音737MAX，1C提供中国商飞C919。
该系列发动机具有一些业界公认的先进技术，包括：3-D碳纤维复合材料风扇叶片和罩壳；独特的杂物剔除系统；第4代三维气动设计；使用3D打印燃料喷嘴的双环形预旋（TAPS）燃烧室设计；使用陶瓷基复合材料的高压涡轮复合机匣；使用轻重量铝化钛叶片的低压涡轮。
LEAP-1A和1C发动机的风扇尺寸为78英寸，涵道比为11（一般来说涵道比越大效率越高），
LEAP-1B发动机的风扇尺寸为69.5英寸，涵道比为9。三者都是采用复合材料风扇叶片。
LEAP-1A发动机推力109-146.3KN
LEAP-1B发动机推力89-124.5KN
LEAP-1C发动机推力124.5-133.5KN.
我觉得他们三种的核心机都是一个，采用的技术也都大体相同。区别在于安装结构和外形尺寸
，还有风扇的函道比，７３７ＭＡＸ由于先天缺陷不能安装大尺寸的风扇。
LEAP1-C和A,B也有一些亮点，比如说o型反推
另，从目前320neo的运营数据来看，LEAP和GTF在省油方面都差不多，15%-18%