737/800双引气故障

bg9210 · 发表于 2010-4-12 03:44:24

飞机滑跑,起飞,进近,有时巡航双引气灯亮,在地面却怎么也不亮,所有部件都换了,有的线束也串了,问题还是没有解决,求助一下吧!

[s:214]

beijing2008 · 发表于 2010-4-12 08:44:54

好可怜哦，对不起，我帮补了你。

长风子 · 发表于 2010-4-12 09:23:20

哈哈，所有部件都换了还不行，那就是飞机快报废了

zhuomu · 发表于 2010-4-12 10:30:59

首先说：这个问题不是故障，很可能是操作上的失误。如果APU在工作而APU引气是开着，发动机在正常工作也在引气，这可能就是双引气吧。这样就会双引气灯亮。到了地面发动机关车，发动机就没有引气，双引气灯就灭。

zhuomu · 发表于 2010-4-12 10:38:55

在地面双引气灯也会亮，那是发动机引气和APU引气开关同时在开位的结果，你把发动机引气关掉，双引气灯就不亮了！我觉得是这样啊，弟兄再想想！

cch814 · 发表于 2010-4-12 11:36:07

左发引气与APU引气开关同时在ON位时双引气灯会亮。

fireflyldy · 发表于 2010-4-12 11:37:42

对啊~~开关位置有关系~

jxgalcj · 发表于 2010-4-12 12:29:25

刚刚看了下SSM，这个双引气灯亮的条件有两个（灯光测试不算），一个是左发的引气电门位置在ON位（接通位），且APU引气活门在接通位（OPEN）会触发，还有一个就是右发的引气电门在ON位（接通位），且引气隔离活门和APU引气活门在接通位（OPEN）也会触发。这个灯主要是为了提醒机组注意在一个引气总管中有两个供气源，这样是会造成反流的，会损坏被反流的部件。
LZ说有时在空中亮，而地面怎么都不亮，这就是有问题的。其实你可以先试试，在地面用APU引气，⑴然后先将左发的引气电门放在ON位，右发引气电门和隔离活门放OFF位，看看灯亮不亮。⑵再试试将左发的引气电门放在OFF位，右发引气电门和隔离活门放ON位，再看看灯会不会亮。通过这个操作看看到底是哪一路有问题，然后再来判断是什么引起的故障。如果两这情况都不亮的话，不妨试试更换APU引气活门。因为两种点亮这个灯的条件都和APU引气活门位置有关。当然，灯组件或引气面板也有可能坏的。
还请LZ继续提供信息，大家一起交流。做好把你们换过的件和量过的线都标出来。谢谢！！

long5 · 发表于 2010-4-12 13:29:08

双引气灯受发动机引气电门，引气隔离活门位置，APU引气活门位置控制。空中APU关闭，APU引气活门关闭，这个时候双引气灯亮，一般也就以下几种情况了。
1．APU引气活门故障，活门指示位置开，这种情况最常见，更换APU引气活门即可，排故到这个地步，APU引气活门应该是早就换过了
2．线路或者部件里存在对地短路情况，目前看这个可能性最大，需要用摇表好好的量一下对地阻值。面板应该是已经换过了，没换的话赶紧换一个。还有一个件有可能，虽然可能性较低，但也值得一试，那就是引气隔离活门，如果这个活门的打开位电门线路存在对地短路，也可能导致故障，可以串一个看看。
3．还有一个可能性，就是APU引气活门是不是真的开了，如果APU引气单向活门失效，在发动机引气压力波动时会不会导致这种现象？我没有遇到过，只能猜一下，有兴趣的话，可以串一个单向活门试试看。
如果上面的都不管用，那应该是线路的问题，有一个办法可以隔离一下，把APU引气保留，逐段的脱开线路（要退插钉彻底脱开），观察，啥时候故障不出了，那就是刚脱的那段线路有问题。

枯藤龙 · 发表于 2010-4-12 13:54:06

引用第5楼cch814于2010-04-12 11:36发表的 :
左发引气与APU引气开关同时在ON位时双引气灯会亮。

支持兄弟

钟声 · 发表于 2010-4-12 18:11:45

有够深奥的啊··

zxczxcb · 发表于 2010-4-13 00:30:18

各位大侠小弟受教了

bg9210 · 发表于 2010-4-13 09:16:01

上述大家说的部件和办法我们都尝试过了，我们已经保留了APU，进行逐段断线，今天航前的最新情况是，将APU、1发、2发引气电门放OFF位，双引气灯依旧亮，将隔离活门放OFF位灯灭，今晚我们将继续排故，谢谢大家！

hane · 发表于 2010-4-13 09:17:49

这个应该是操作的问题
其实双引气灯亮只是一个操作显示

bg9210 · 发表于 2010-4-13 11:10:00

16楼，现在这个不是操作问题的，机组意见越来越大了。

旭日东升 · 发表于 2010-4-13 20:00:30

双引气灯只和发动机引气电门位置与APU活门位置有关，和APU电门位置无关。也就是说，当一发引气电门在“ON”，APU引气活门在开位，双引气灯亮。或二发引气电门在“ON”位，隔离活门在开位，APU引气活门在开位，双引气灯亮。除此之外，双引气灯不会亮。
所以通过你的表述，可以判断，APU引气电门虽然在关位，但APU引气活门却没有关，同时，发动机引气电门虽然在“OFF”位，但电门却并未关，所以建议你在将APU引气电门从“ON”位放OFF位时，观察引气压力表引气压力是否下降，如果引气压力不变，说明APU引气活门并未关。同时建议你们对调空调引气面板，隔离发动机引气电门的故障。

jxgalcj · 发表于 2010-4-14 03:03:46

照你说的这种情况，既然隔离活门能够控制到双引气灯，那么应该可以判断左发引气电门那条线是没问题的了，双引气灯亮的原因最大可能是右发引气电门那条引起的。但像LZ这样描述的，难道是右发电门和APU活门的两个指示电路同时都接通了？？建议LZ（1）在将APU活门关闭后，通过CDU检查活门的开关状况，因为这个给APUC的指示和双引气灯的指示是同一个电路来的。（2）断开APU活门上的电插头D1450，在左发和右发引气电门OFF位，隔离活门接通的情况下，测量4号钉和3号钉之间是否有28VDC电压，如果真的是LZ说的情况的话，应该是有电的，要不双引气灯不会亮的。再通过线路图一步一步往上查，看看到底是那个引气电门给电过来的，要注意的是和电门连接的电插头的钉的情况也要好好检查，最怕的就是钉装的不好，检查起来好麻烦。
祝楼主好运！！记得汇报哦，呵呵！！

bg9210 · 发表于 2010-4-14 10:08:48

答19楼：面板串过了。
答20楼：你说的D1450我没有找到，我估计就是P10插头吧，但是问题是地面都正常，测3-4号钉应该是没电的。
以上二位提的建议今晚我们会再做一次，谢谢！

nwz · 发表于 2010-4-14 13:35:32

问歇性故障最大的可能还在线路，各位同仁已经都给你做隔离手册了，分析得很好，我支持，我碰到过线路被压断造成间歇性故障

mason · 发表于 2010-4-14 17:50:19

原因可能是活门或者传感器故障

q_q_q · 发表于 2010-4-16 11:53:59

很小的一个故障嘛

navylee · 发表于 2010-4-16 12:03:14

我是修空客的,波音的不怎么懂

liu733102 · 发表于 2010-4-16 15:39:20

haha 灌水中

feiniao86 · 发表于 2010-4-16 21:59:57

真是奇怪了。。。原理上说，双引气灯只和左右引气电门，APU引气活门的位置（活门上的电门给信号），隔离活门位置（也是活门上的电门信号）有关。
刚不知道模拟出故障的时候，楼主有没有观察APU引气活门和隔离活门的机械指示位置，以及CDU里面APU页面的输入监控的相关活门和电门的离散信号。应该会有帮助。
按理说到这份上，如果不是航材翻修件的问题（建议查下换上去的航材是不是翻修的，有无相关历史故障），应该就是线路问题了。建议量线时候多摇会摇表。动动线束
希望故障排除后把结果给大家分享下

jxgalcj · 发表于 2010-4-17 12:53:43

我有点不明白了，你不是说航前一直亮着的嘛？？怎么地面又好了？？难道是这个故障时出时不出？？你能再详细讲讲你们做了些什么工作吗？？我有SSM和WDM，尽量将详细点吧。

翔龙 · 发表于 2010-4-18 21:05:56

以前也没见过现在懂了

毛利人 · 发表于 2010-4-18 21:53:13

左发引气与APU引气开关同时在ON位时双引气灯会亮。<div class=\"tal s3\">

毛利人于 2010-04-18 21:59 又补充说</div>Re:737/800双引气故障
这个应该是操作的问题
其实双引气灯亮只是一个操作显示

bg9210 · 发表于 2010-4-19 09:48:27

双引气灯.rar (1.85 MB, 下载次数: 14)

okair60 · 发表于 2010-4-19 12:05:40

航后发现前货舱搬运货物时，双引气灯频繁闪亮。根据此现象，震动前客舱和E4-1电子设备架发现双引气灯随之闪亮。打开前客舱地板，前货舱顶板。发现前货舱顶板一个支架的固定螺钉保护帽被螺钉顶穿，该处上部导线束被顶出的螺钉磨损，该导线束导线绝缘层被磨穿。经确认导线W5526-5520-24损伤处会与螺钉短路接地，导致双引气灯在震动条件下会闪亮或常亮。而飞机在地面静止状态下，双引气灯不会由于意外接地闪亮。修复W5526-5520-24以及其他受损导线，再次模拟震动情况，双引气灯不再闪亮。搞定故障。

feiniao86 · 发表于 2010-4-19 16:43:43

呵呵，恭喜了~其实说来也不算大故障了，不过牵扯到线路问题就麻烦了，一段一段隔离比较困难的

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