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罗尔斯·罗伊斯公司的百年创新与业绩

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发表于 2010-4-11 19:16:09 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国福建厦门
                             罗尔斯·罗伊斯公司的百年创新与业绩

2004年是查尔斯·罗尔斯和亨利·罗伊斯先生历史性相遇的第100年,从此诞生了世界领先的工程公司之一的罗尔斯·罗伊斯公司和罗尔斯·罗伊斯这一世界最著名的品牌。
1884年,亨利·罗伊斯先生创立了一个从事电气和机械方面业务的公司。1904年,他制造出了他的第一辆汽车,当年5月,罗伊斯先生与在伦敦从事高级汽车销售的查尔斯·罗尔斯先生相识。他们相遇后立刻达成协议,成立一个罗伊斯有限公司,该公司将生产一系列专供查尔斯·罗尔斯的公司销售的汽车,这些汽车的品牌被冠名为“罗尔斯·罗伊斯”。
由于这些新的“罗尔斯·罗伊斯”汽车获得了巨大成功,1906年3月,罗尔斯·罗伊斯公司正式宣告成立。并且,该公司在成立后的一年内就开始发展六缸的“银色幽灵”汽车,这种汽车很快名声大噪,被喻为“世界上最好的汽车”。1910年,查尔斯·罗尔斯先生不幸在驾驶他的法国制造的 “莱特飞行者”飞机时失事遇难,成为第一个死于空难的英国人。罗尔斯与罗伊斯先生的合作从此结束。
第一次世界大战爆发后,罗伊斯先生设计出了他的第一台航空发动机——“鹰”发动机。空战中,盟军使用的发动机总马力几乎一半是由他的发动机提供的,另外,“鹰”发动机还装在维克斯(Vickers) 公司的“维梅”(Vimy)飞机上首次进行了直跨大西洋的飞行并从英格兰首次飞到了澳大利亚。
20世纪20年代末,罗尔斯·罗伊斯公司研制的“R”发动机使英国在水上飞机竞赛中获得了“国际施奈德大奖”(International Schneider Trophy)。1931年,该发动机创造了空速每小时超过400英里的新世界纪录。随后,该发动机又创造了陆地和水上的两项新世界纪录。更重要的是,该发动机为罗尔斯·罗伊斯公司后来发展“梅林”发动机奠定了技术基础。罗伊斯先生在1933年去世前已经开始了“梅林”发动机的发展工作。
在不列颠战役(Battle of Britain)中,“梅林”发动机用于了英国霍克公司生产的“飓风”式战斗机和水上飞机“喷火”飞机的动力。第二次世界大战中所需的“梅林”发动机有16万多台是由罗尔斯·罗伊斯公司、英国福特(Ford)发动机公司和美国帕卡德(Packard)公司制造的,由此,罗尔斯·罗伊斯公司开始从一个相对小的公司转变为一个航空推进领域的有力竞争者。
与此同时,罗尔斯·罗伊斯公司开始发展航空燃气涡轮发动机,这种发动机的鼻祖是弗兰克·惠特尔先生。1944年,“维兰”(Welland)发动机开始装在英国格洛斯特(Gloster)公司的“流星”战斗机上投入使用,因此,战后罗尔斯·罗伊斯公司立刻坚定地放弃了活塞式航空发动机的发展,开始了燃气涡轮发动机的发展,罗尔斯·罗伊斯公司成为这一领域的技术先导者。
此后,许多国家的军用飞机都开始采用喷气式动力,这些发动机或是从罗尔斯·罗伊斯公司购买的,或者是经过许可生产的。后来,1953年,罗尔斯·罗伊斯公司的“达特”发动机装在维克斯
(Vickers)公司生产的“子爵”号飞机进入了民用航空市场。这种燃气轮机发动机也为航空运输业普遍接受,并奠定了基础。
1958年,世界首架装布里斯托尔(Bristol)公司“海神”发动机的 “大不列颠”涡桨飞机开始在跨大西洋航线上投入使用。
接着,装罗尔斯·罗伊斯公司“埃汶”(Avon)发动机的“彗星”飞机成为首架涡轮喷气飞机开始在跨大西洋航线上飞行。1960年,罗尔斯·罗伊斯公司的“康维”(Conway)发动机装在波音公司的B 707飞机上成为第一个投入航线使用的涡扇发动机。
另外,罗尔斯·罗伊斯公司还是利用航空发动机改型工业和船用燃气轮机的先驱者。在过去近50年的时间里,罗尔斯·罗伊斯公司的工程师们一直在利用航空发动机技术发展工业和船用燃气轮机,在发电、石油和天然气管道输送领域建立了卓著的功勋。目前,罗尔斯·罗伊斯公司的航改燃气轮机已用于世界范围数千英里的石油和天然气管道运输,并用于多种海军舰船的动力。世界首台船用燃气轮机是1953年装在HMS公司“灰鹅”舰船上的RM60 (斯贝)发动机。但是,直到1958年,以燃气轮机为动力的船只才真正开始投入使用,这艘燃气轮机船只是装“海神”燃气轮机的HMS公司的“勇敢的边境居民”(Brave Borderer)快速巡逻艇。一年以后,世界首座便携式移动电站在英国西南部建成,这座电站采用的依然是“海神”燃气轮机。
在第一次和第二次世界大战期间,英国其他主要的航空发动机制造商是阿姆斯壮·西德利(Armstrong Siddeley )公司、布莱克本(Blackburn)公司、布里斯托尔(Bristol)公司、德哈维兰(de Havilland)公司和内皮尔(Napier)公司。这些公司中领先的是布里斯托尔公司,1959年,布里斯托尔公司与电动汽车和航空发动机制造商阿姆斯壮·西德利公司合并。1961年,其他三家规模稍小的公司分别被布里斯托尔·西德利(Bristol Siddeley)公司和罗尔斯·罗伊斯公司并购。最终,1966年,随着罗尔斯·罗伊斯公司和布里斯托尔·西德利公司的合并,英国的航空发动机工业能力得到了统一。
在多次的力量重组中,布里斯托尔·西德利公司带给合伙人的都是其特有的带矢量推力的“飞马”涡扇发动机,这种发动机用于“鹞”式垂直起降喷气式飞机,以及用于“协和”号飞机的“奥林帕斯(Olympus) 593发动机。“协和”号飞机是世界唯一的超声速客机,其服役年限从1976年到2003年。
20世纪60年代末,随着宽体客机的出现,罗尔斯·罗伊斯公司开始为洛克西德·马丁公司的L-1011“三星”(TriStar)客机发展RB211发动机。这种发动机早期出现的问题使罗尔斯·罗伊斯公司于1971年被收为国有,1973年,罗尔斯·罗伊斯公司的汽车业务剥离出来成为单独的实体。
目前,RB211发动机的三转子涡扇概念已位于罗尔斯·罗伊斯公司世界级发动机系列的核心地位。到1971年,RB211发动机已用于“三星”、波音公司B747、757、767飞机和图波列夫公司的Tu 204飞机的动力。现在,罗尔斯·罗伊斯公司最著名并且推力强大的三转子遄达发动机已用于波音公司的B777、空客工业公司的A330和A340-500和-600型飞机,并且,该发动机还是空客工业公司A380飞机的首装发动机,A380飞机将于2006年投入使用。
1985年,罗尔斯·罗伊斯公司收购了北方工程工业公司(Northern Engineering Industries),从而增强了其在工业动力领域的实力。为此,到1987年,罗尔斯·罗伊斯公司重新归为私有。
20世纪90年代是罗尔斯·罗伊斯公司发生巨变的十年。1990年,罗尔斯·罗伊斯公司与德国宝马(BMW)公司联合成立了一个合资公司,进行BR700系列发动机的发展。目前,BR700系列发动机已用于湾流公司的G500和G550飞机、庞巴迪公司的“全球快车”(Global Express,)、“全球 5000”(Global 5000)和波音公司的B717飞机的动力,此外,该发动机还被选作了“猎迷”(Nimrod )MRA4飞机的动力。
从1999年底开始,罗尔斯·罗伊斯公司全面控制了与宝马的合资公司,使位于德国达累维兹(Dahlewitz)和奥博卢塞尔(Oberursel)的工厂成为罗尔斯·罗伊斯德国公司。
20世纪90年代,罗尔斯·罗伊斯公司在美国进行了一些重大的收购活动。1995年,罗尔斯·罗伊斯公司收购了位于印第安纳州的艾利逊发动机公司(Allison Engine Company ),艾利逊发动机公司在军用发动机项目包括Model 250发动机和主要的新型民用发动机包括用于巴西航空工业公司ERJ 145支线喷气客机系列的AE3007发动机上都取得了巨大成功。
在收购了艾利逊公司后,罗尔斯·罗伊斯公司以其ModeL 250发动机巩固了在世界直升机发动机业务领域的地位。截至目前,Model 250发动机的产量已超过27000台,该发动机对于罗尔斯·罗伊斯公司现有的发动机系列包括早期研制的“宝石”(Gem)和“诺姆”(Gnome)发动机以及新一代的发动机如RTM322、T800和MTR390是很好的补充。
1999年,罗尔斯·罗伊斯公司收购了库珀能源服务公司(Cooper Energy Services)的旋转压缩设备的股份,从而全面控制了这家石油和天然气合资公司——库珀·罗尔斯公司(Cooper Rolls)。另外,罗尔斯·罗伊斯公司还收购了位于美国加利福尼亚州的一个大型修理和大修工厂——National Airmotive公司,现在,这家公司已更名为罗尔斯·罗伊斯发动机服务-奥克兰有限公司(Rolls-Royce Engine Services – Oakland Inc)。
同一年,罗尔斯·罗伊斯公司还以5.46亿英镑收购了维克斯(Vickers)公司,通过增加大范围的船用产品和技术(主要包括Ulstein和Kamewa螺旋桨推进器),对现有的船用燃气轮机业务构成了补充,使其成为一个世界领先的船用动力系统供应商。
一百年来,罗尔斯·罗伊斯的名字已逐渐与诚信、可靠和创新和四大主要业务领域(包括民用航空、军用航空、船用和能源领域)产品成为了同义词。
现在,罗尔斯·罗伊斯公司已成为世界第二大民用航空发动机公司和世界第二国防航空发动机公司,成为全球船用推进系统和能源领域的领先供应商。而所有这些业务都以燃气轮机技术为核心。
2004年,罗尔斯·罗伊斯公司将通过举办一系列特别的活动,与用户、教育和工业领域的合作伙伴以及所有的雇员和他们的家庭及朋友一起庆祝自己的百年诞辰。
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发表于 2010-4-11 19:48:24 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
还以为今年是它的100年呢。
~~~Progress sometimes uses a comma, but never a full stop.  ~~~   学无止境
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发表于 2010-4-11 20:57:30 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
希望中国的制造业早日腾飞!!!
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