刘绍勇整合上航后计划　不追求市场份额增加

skyterry828 · 发表于 2010-4-11 11:27:39

　　图：搜狐财经专访中国东方航空集团公司总经理刘绍勇。

　　4月9日-11日，博鳌亚洲论坛2010年年会在海南博鳌举行，主题为：“绿色复苏：亚洲可持续发展的现实选择”。以下为搜狐财经专访中国东方航空集团公司总经理刘绍勇：
　　搜狐财经：3月31号，国际航空运输协会（International Air Transport Association，IATA，简称“国际航协”）发布数据显示，未来两三个月，国际航空运输量会有一个复苏，您预计中国航空市场今年会是一个什么样的情况？
　　刘绍勇：中国国内旅客运输量我判断是要超过20%，要超过去年。
　　搜狐财经：有没有可能会恢复到危机前的水平呢？
　　刘绍勇：我认为不出大的问题是可以的。但是国际航线恢复的态势明显加快。特别是货运，第一季度超过50%以上的增长。还没有达到历史同期的最高水平，所以叫恢复性增长。
　　搜狐财经：整合上航之后，今年我们在市场份额、业务增长这些方面会有些什么样的计划？
　　刘绍勇：我们不追求在整个市场份额的增加，比如说中国民航整个市场的增加。但是我们追求在一些局部市场、重要市场，特别是上海市场量的增加。我们希望把一个航线、一个区域，不是做广，而是做厚。所以在这里面，威必克（音）的服务更加殷实。比如说我们和上航联合重组以后，我们现在北京上海航班一天46个航班，单程23个航班，旅客非常方便，选择也非常方便。我们刚刚开了一个7点从上海起飞的航班，叫商务航班，不打折，但是一票难求。都是一些商务旅客想去北京，7点起飞，到北京8点45，到市里面9点半，还可以办很多事情。我们为他们准备了很好的餐食，他没有吃早餐。所以我觉得作为航空产品，关键要考虑到顾客的需求。所以我们这次开的这个航班非常好，星期一到星期五欢迎去坐一坐。
　　搜狐财经：我们在国内的重点区域，主要是哪些范围？
　　刘绍勇：主要是云南地区、西北地区和北京。
　　搜狐财经：我们在国际航线扩展方面有什么安排吗？
　　刘绍勇：国际航线是我们将来发展的方向之一。因为国内的替代品的竞争，特别是对于800到500公里以下的航线的竞争加剧，我们的战略重心将会从一个国内的航线为主，转向国内和国际共同发展的方向。这是一个战略转移问题。
　　搜狐财经：会介入一些国内支线吗？
　　刘绍勇：我一到东航就减少了对支线航空、西部航空投资的比例。因为我认为它的挑战更大。
　　搜狐财经：我们在国内和国际的收入分别占多少？
　　刘绍勇：收入来讲，我们去年是三成多一点。国内是六成多一点，今年国际有可能占到我们将近的市场，国内是六成。所以也存在一个转移的问题。

skyaircraft · 发表于 2010-4-11 18:05:43

说得好，更要做的好

牧羊人 · 发表于 2010-4-11 21:32:32

航空收益天时地利人和三者要占其一的

phantom8635 · 发表于 2010-4-12 12:40:56

具体有没有成效还是要拭目以待

钟声 · 发表于 2010-4-12 22:50:28

让时间来验证吧

jason0413 · 发表于 2010-4-12 23:04:22

刘总，什么时候加工资啊

不锈铁 · 发表于 2010-4-13 12:50:39

顶楼上的。

xinshoushanglu · 发表于 2010-4-13 13:25:39

加工资

liu733102 · 发表于 2010-4-13 13:30:42

加工资是关键呀

woyaokaoshila · 发表于 2010-4-13 13:34:26

同意楼上的

hitlf · 发表于 2010-4-19 05:55:21

，记者妹妹很不错

qq317876473 · 发表于 2010-4-19 13:23:58

呵呵，工资要涨涨涨，其它的于我无关

manlian33 · 发表于 2010-4-19 13:33:05

刘总的能力还是很强的

jinyu123 · 发表于 2010-4-19 14:59:00

这个标题是正确额～

摇工 · 发表于 2010-4-19 15:03:04

有钱才是硬道理

ayuyy · 发表于 2010-4-19 17:32:52

刘叔叔加薪加薪~~~

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