飞机落地4号轮轮温高，机组反映落地没有侧偏

陳碧池 · 发表于 2018-10-3 19:30:03

飞机落地4号轮轮温高，机组反映落地没有侧偏，大神们说说原因何在？！

行知者 · 发表于 2018-10-3 19:49:17

这是两边温度都高啊

行知者 · 发表于 2018-10-3 19:49:38

右侧刹组温度高要放气

W℡½ · 发表于 2018-10-3 21:22:37

注意压力高温

蒙面大侠 · 发表于 2018-10-3 22:12:23

测下四号轮子的实际温度唄，看是否是指示问题。如果不是，检查下四号刹车作动情况，给刹车放气

_中程 · 发表于 2018-10-3 22:42:11

手册说维护的标准是啥？我记得同侧温差低于150/两侧平均温度低于200是不需要维护的啊。轮胎的磨损程度，跑道的状况，侧风，刹组有气，轮温传感器指示异常等等都会影响出现上述指示吧，没有影响放行而且如果不是每个航段都这种情况没必要维护

Sunnyliu · 发表于 2018-10-3 22:59:06

去看下4号刹车冷却风扇有没有正常

Sunnyliu · 发表于 2018-10-3 23:01:56

这没啥事的，去看下，刹车冷却风扇要是正常，就去量下胎压，两者比较，可以判断感应器问题，这见得多了，一般都是刹车风扇坏掉的，

吗耶 · 发表于 2018-10-4 02:39:22

刹车风扇吹一吹

一心相悬 · 发表于 2018-10-5 23:08:09

温度枪测量实际温度，如果虚假，考虑传感器指示故障。如果真实高，读取AIDS代码，踩压操作刹车，看管道压力左右对比是否接近，若基本一样，下一天译码查看自动刹车压力，若不正常，按照刹车伺服控制排故。若正常，更换刹车观察。方案完成。

一生平淡 · 发表于 2018-10-7 07:11:29

更换刹车吧

陳碧池 · 发表于 2018-10-7 13:24:34

一心相悬发表于 2018-10-5 23:08
温度枪测量实际温度，如果虚假，考虑传感器指示故障。如果真实高，读取AIDS代码，踩压操作刹车，看管道压力 ...

分析得很透彻我研究一下谢谢

zgliu_09 · 发表于 2018-10-8 18:11:12

刹车风扇是不是故障

陳碧池 · 发表于 2018-10-8 21:14:26

zgliu_09 发表于 2018-10-8 18:11
刹车风扇是不是故障

刹车风扇好的呀

Drake1990 · 发表于 2018-10-16 15:29:28

刹车风扇吹一吹，后续继续观察。

袁MU · 发表于 2018-10-21 10:46:57

先检查刹车毂实际温度。如果温度正常，确定是轮温传感器的问题

lpher · 发表于 2018-10-23 10:06:59

一心相悬发表于 2018-10-5 23:08
温度枪测量实际温度，如果虚假，考虑传感器指示故障。如果真实高，读取AIDS代码，踩压操作刹车，看管道压力 ...

标准排故树。

zleon · 发表于 2018-10-24 14:26:36

这个温度同侧和两侧符合标准可能是机组操作引起的看看下一段继续观察

我喝一两就醉了 · 发表于 2018-10-26 12:49:06

可能是温度传感器有问题吧

MEandAV · 发表于 2018-11-3 08:21:47

热熔塞没工作?

danlinjin1 · 发表于 2018-11-13 15:21:52

看译码最直接。刹车压力是否左右差不多。温度和轮压曲线是否一致。

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