失速和喘振有无区别

香山老母鸡 · 发表于 2018-9-1 00:17:40

依照这位哥们对于喘振的解释，我认为失速和喘振应该还是有区别的。请大神指教

阳光若我^O^ · 发表于 2018-9-1 08:11:13

喘振应该是湍流引起的，进而导致失速吧

太阳の距离 · 发表于 2018-9-1 08:40:00

失速一般发生在叶片的叶尖处，失速进一步扩展至整个叶珊通道就变成喘振了。

干不动改行了 · 发表于 2018-9-1 08:44:56

书上解释的很详细

一生平淡 · 发表于 2018-9-1 09:38:44

失速引发喘振

volada · 发表于 2018-9-1 11:06:24

3楼正解

机务巡逻工 · 发表于 2018-9-1 12:46:37

m14书上很清楚

南天霸主 · 发表于 2018-9-1 14:43:11

书上发动机压气机章节有详解
上面说的都对，综合一下

南山之南 · 发表于 2018-9-2 09:58:56

这题我考口试的时候考到了，我说的是失速不加以控制解决，会导致喘振

555566 · 发表于 2018-9-2 11:18:01

它的失速应该是临界于音速，气流特性发生变化，导致发动机气流不顺畅，形成喘振

吗耶 · 发表于 2018-9-2 13:29:48

失速引发喘振

香山老母鸡 · 发表于 2018-9-3 15:07:03

南天霸主发表于 2018-9-1 14:43
书上发动机压气机章节有详解
上面说的都对，综合一下

我是小飞，没有手册，我们的飞行手册上也找不到具体的解释，各位机务大哥见笑了

，多谢解答

tyth001 · 发表于 2018-9-3 15:43:13

学习了，根本原因是气流分离

里昂 · 发表于 2018-12-1 20:39:20

这不是前因和后果的关系？

oooo · 发表于 2019-10-8 18:54:29

失速是压缩机喘振是由于fadec自我保护为了从失速中改出而导致的

来自安卓APP客户端

jshi · 发表于 2019-10-15 09:39:57

学习到了

朱兜 · 发表于 2020-3-31 16:23:40

Due to the compression ratio that supports each stage, the airflow tries
to expand in counter direction. If the entire compressor is not capable to
compress the airflow.
Stall is a local effect where the airflow is not compressed. Stall effects
can bring the compressor to surge. To prevent the compressor surge the
stall effects are controlled through the methods of airflow control.

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[70-80 V2500] 失速和喘振有无区别

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广州民航职业技术学院

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