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[通用经验] 弱弱的问一句: 换主轮打力矩的时候为什么要转动轮子?

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见习机务员

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发表于 2006-10-27 14:26:41 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国江苏南京
弱弱的问一句: 换主轮打力矩的时候为什么要转动轮子?
还有转动的方向有什么要求?
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见习机务员

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发表于 2007-2-20 18:49:10 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
偶也想知道,请高手回答回答
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实名认证在线王

发表于 2010-10-2 00:30:05 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
是为了使成对的圆锥滚子轴承受力均匀,以消除配合间隙,使轴承正确地安装到位。
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机务正式工-执照C

在上海的世界博览会开

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国航

发表于 2010-10-3 21:49:00 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
二楼的说的对正确,相反方向转动!
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见习机务员

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发表于 2010-10-3 22:19:05 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
不一定相反
737手册里没有提到方向,但320里就有了:
(6) Turn the wheel in the direction of the axle nut rotation and TORQUE the axle nut (10) to between 25 and 30 m.daN (184.36 and 221.23 lbf.ft) .  

(7) Prevent the rotation of the wheel and loosen the axle nut (10) to between 5 and 10 m.daN (36.87 and 73.74 lbf.ft) .  

(8) Turn the wheel in the direction of the axle nut rotation and TORQUE the axle nut (10) to 15 m.daN (110.61 lbf.ft) .  

(9) Tighten the axle nut (10) until the holes in the nut are aligned with the holes in the axle.
淡定
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实名认证在线王

发表于 2010-10-3 22:31:20 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳

回 4楼(kimi) 的帖子

顶楼上,我刚刚就在办公室看到这个呢
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试用期机务

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发表于 2010-10-4 00:22:16 | 显示全部楼层 来自: 新加坡
受力均匀消除配合间隙
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见习机务员

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发表于 2010-10-4 14:25:29 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
受力均匀消除配合间隙
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见习机务员

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发表于 2010-10-5 08:18:40 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
二楼的说的对正确
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见习机务员

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发表于 2010-10-11 07:23:41 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
手册有要求
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试用期机务

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发表于 2010-10-11 08:41:10 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
现在咱们都是按手册干活,手册要求怎么做就怎么做。
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试用期机务

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发表于 2010-10-11 08:52:32 | 显示全部楼层 来自: 中国海南海口
也为了防止卡阻
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机务手上一朵花,适航

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东航实名认证

发表于 2010-10-11 13:28:07 | 显示全部楼层 来自: 中国河北廊坊
为了防止间隙
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TAECO

发表于 2010-10-11 13:39:11 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
为了防止间隙
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见习机务员

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消除配合间隙
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见习机务员

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发表于 2010-10-11 19:29:05 | 显示全部楼层 来自: 中国云南昆明
我遇见过几次,转轮子时转不动!换一个轮子就好了
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实名认证南京航空航天大学国泰航空

发表于 2010-10-11 22:18:53 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
有道理学到了
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发表于 2010-10-16 10:03:25 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
消除由于轮胎自身重力造成的伪紧合固定
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发表于 2010-10-16 10:21:38 | 显示全部楼层 来自: 中国海南海口
就是为了使轮子受力均匀 消除配合间隙 in the direction of the axle nut rotation
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发表于 2010-10-16 17:12:29 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
为了使成对的圆锥滚子轴承受力均匀,以消除配合间隙,使轴承正确地安装到位
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发表于 2010-10-16 17:48:26 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江哈尔滨
不错不错<div class=\"tal s3\">

liyunlong3255 于 2010-10-16 17:53 又补充说</div>Re:弱弱的问一句: 换主轮打力矩的时候为什么要转动轮子?
还行吧
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发表于 2010-10-16 20:06:11 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
这下我也知道了呵呵
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发表于 2012-2-28 23:26:11 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
好吧  我也学到了
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实名认证

发表于 2012-3-4 15:34:53 | 显示全部楼层 来自: 中国上海

回 楼主(feidong141) 的帖子

支持2楼,有才啊
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发表于 2013-2-2 20:17:09 | 显示全部楼层 来自: 中国广西南宁
受力均匀消除配合间隙
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实名认证广州民航职业技术学院深圳航空

发表于 2013-2-7 20:16:54 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
受力均匀吧,轮子沉,装上去其实是往一边偏的
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发表于 2013-2-26 15:00:31 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
受力平衡,消除配合间隙!但旋转方向看手册
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扬子江中国民航飞行学院实名认证

发表于 2013-2-27 11:31:22 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州

回 佐佐 的帖子

佐佐:我遇见过几次,转轮子时转不动!换一个轮子就好了 (2010-10-11 19:29) 
换轮子之前就要检查轮子的,否则可能由于变形或者卡滞导致做无用功啊!当然检查轮子还要看轮子有没有损坏,谁知道运过来的是不是一个好轮子呢!
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实名认证GAMECO广州民航职业技术学院

发表于 2013-3-7 22:10:21 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
有高手啊!!
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发表于 2013-3-11 14:02:26 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
为了消除间隙
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