737燃油泵低压灯原理

干机务 · 发表于 2018-7-16 18:12:39

737中央油箱燃油泵为什么关着低压灯不亮，而大翼油箱关着低压灯亮

土鸡蛋 · 发表于 2018-7-16 18:49:25

就是这样设计的

隆昌一枝花 · 发表于 2018-7-16 19:06:33

我个人觉得是暗舱设计原理，先用中央油箱的油，油用完，把中央油箱油泵关了，如果此时低压灯亮，对飞行员是个干扰。个人理解。

爱学习的小机务 · 发表于 2018-7-16 19:30:13

中央油箱低压灯和电门位置有关。电门ON且低压时，低压灯亮。主油箱和电门位置没有关系

二轮 · 发表于 2019-2-20 17:22:11

爱学习的小机务发表于 2018-07-16 19:30
中央油箱低压灯和电门位置有关。电门ON且低压时，低压灯亮。主油箱和电门位置没有关系

想问下，电门on位，是不是增压泵一定打开？增压泵出口压力监测在增压泵没打开的时候有意义吗？

ngb默 · 发表于 2019-2-20 19:36:24

增压泵正常时在开位就正常增压。
对于中央-低压电门在增压泵关位的时候是没有接通的，对于主油箱-低压电门开位关位都接通的。对于中央邮箱增压泵没有打开的时候是没有监控，但是起到的暗舱设计。

张峰12 · 发表于 2019-7-17 13:17:33

不太理解，为什么主油箱燃油泵电门OFF位会导致low pressure灯亮。

冷静下吧 · 发表于 2019-8-5 11:58:59

张峰12 发表于 2019-07-17 13:17
不太理解，为什么主油箱燃油泵电门OFF位会导致low pressure灯亮。

两者设计不一样，主油箱低压灯只跟出口压力有关。中央油箱低压灯与泵开关和出口低压有关，空中中央油箱油用完了，会有一个15秒延迟，低压灯会灭，符合暗舱逻辑。

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