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[21空调] 关于A320 PACK 控制器,区域控制器 以及ACSC的关系

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见习机务员

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发表于 2010-4-2 12:49:47 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国云南昆明
请问各位大侠,ACSC是PACK 控制器和区域控制器的集合吗?还是有别的区别?是不是所有PACK 控制器的功能,他都能完成?
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发表于 2010-4-2 15:38:11 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
不清楚,帮顶一下吧
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中国民航大学

发表于 2010-4-2 17:37:19 | 显示全部楼层 来自: 中国海南屯昌县
有待学习。对320一点都不熟
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发表于 2010-4-2 20:48:42 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山
先看看!谢谢了
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发表于 2010-4-2 22:33:42 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
ACSC是PACK 控制器和区域控制器的集合,
对于基本型飞机,有一个区域控制器,探测三个区域的实际温度,送信号到PACK控制器,控制空调组件出口温度。对于增强型飞机,只有两个空调系统控制器(ACSC1和ACSC2)。ACSC1探测驾驶舱实际温度,并通过PACK控制器1控制驾驶舱温度。ACSC2探测前客舱和后客舱实际温度,并通过PACK控制器2控制前客舱和后客舱温度。
基本型.JPG
增强型.JPG
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 楼主| 发表于 2010-4-3 20:00:40 | 显示全部楼层 来自: 中国云南昆明
非常感谢4楼的师兄,又长知识了
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GAMECO

发表于 2010-4-4 10:59:21 | 显示全部楼层 来自: 中国海南海口
对“ACSC1探测驾驶舱实际温度,并通过PACK控制器1控制驾驶舱温度。ACSC2探测前客舱和后客舱实际温度,并通过PACK控制器2控制前客舱和后客舱温度”这句话不敢苟同。基本型有ZC(区域控制器)和PC(组件控制器),增强型只有ACSC(集合了PC和ZC的功能)。 因此不存在“ACSC1探测驾驶舱实际温度,并通过PACK控制器1控制驾驶舱温度”,而是完全由ACSC控制和调节组件和各舱的温度。
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AMECO中国民航大学

发表于 2010-4-4 12:07:47 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
ASCS是接收舱区温度指令,计算和控制流量,从而达到调节舱区温度的目的
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发表于 2010-4-8 10:32:49 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
写的那么好只有学习的份啦
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发表于 2010-4-8 14:20:36 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
ACSC=PC+ZC
新飞机上用它一个替换了PC ZC

我就知道这吗多了。。。
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发表于 2010-4-8 21:35:56 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
传统型的飞机上,zc控制pack1和pack2,没有acsc,只有一个区域控制器就是zc。
而增强型的飞机上加上了acsc,基本上320系列飞机上都是2个acsc,分别控制组件一和组件2,起飞下降阶段冲压空气活门的关闭也是受ACSC控制。总之现在飞机上ACSC很强大。
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见习机务员

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发表于 2010-4-8 21:36:31 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
嗯,忘了说一句,对于传统型的,可能我说的不够全面,还希望有识之士能够及时补充之
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发表于 2010-4-13 19:19:59 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
解释的很详细~~~谢谢
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发表于 2010-4-19 13:48:13 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
acsc是什么东东呢
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发表于 2010-4-20 09:33:44 | 显示全部楼层 来自: 中国贵州六盘水
写的很好。支持
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好好学习

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发表于 2010-10-15 00:01:43 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
辛苦了
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吉祥航空

发表于 2010-10-15 15:20:12 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
高手啊 看来得好好学习啦
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发表于 2010-10-16 08:46:53 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
楼上已经解释得很好了
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北京航空航天大学实名认证东航

发表于 2010-10-17 18:49:48 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽合肥
7楼说的对,4楼的图很好,但解释有点错误,按7楼的来
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试用期机务

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发表于 2010-12-7 20:15:41 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
好东西,一起来分享吧
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见习机务员

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发表于 2010-12-15 15:14:02 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
4楼的图很好,7楼解释的正确
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发表于 2011-7-19 19:39:16 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
学完都忘了。现在就当复习了
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发表于 2011-8-3 20:14:30 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
ACSC是PACK 控制器和区域控制器的集合,
对于基本型飞机,有一个区域控制器,探测三个区域的实际温度,送信号到PACK控制器,控制空调组件出口温度。对于增强型飞机,只有两个空调系统控制器(ACSC1和ACSC2)。ACSC1探测驾驶舱实际温度,并通过PACK控制器1控制驾驶舱温度。ACSC2探测前客舱和后客舱实际温度,并通过PACK控制器2控制前客舱和后客舱温度。
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发表于 2011-8-5 10:17:47 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
7楼说的非常全面
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实名认证

发表于 2012-5-10 22:04:19 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
夏季PACK经常有问题

于 2013-03-15 09:44:02 连续回帖自动追加:
很有用,谢谢了
机务棒棒!
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见习机务员

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发表于 2014-7-2 13:23:41 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
ACSC=(ZC+PC)
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发表于 2014-11-10 13:04:17 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
增强型只有ACSC。。。。。
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春秋航空中国民航大学在线王

发表于 2014-11-10 16:56:07 | 显示全部楼层 来自: 中国河南郑州
空调系统高手多啊,学学机型应该会理解透彻点
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发表于 2014-11-17 13:04:53 | 显示全部楼层 来自: 中国海南海口

回 fatbear 的帖子

fatbear:对“ACSC1探测驾驶舱实际温度,并通过PACK控制器1控制驾驶舱温度。ACSC2探测前客舱和后客舱实际温度,并通过PACK控制器2控制前客舱和后客舱温度”这句话不敢苟同。基本型有ZC(区域控制器)和PC( .. (2010-04-04 10:59) 
嗯,说得很好。
事实上两个计算机都在控制,而ACSC1也就是47HH还有点主控的意思。空调模式电子仓通风及选装的货仓通风加热系统其实都是搭载在47HH的控制之下的。
爱机务,爱生活~
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