请教一下CFM56-3的滑油消耗问题

qiqile603 · 发表于 2006-10-26 11:46:36

请问一下，有没有人对发动机的滑油消耗量进行过跟踪，特别是在一些故障发动机发生故障前的滑油情况进行过跟踪，并且有相应的数据

lpher · 发表于 2006-10-26 13:10:00

每台发动机都有监控的吧

qiqile603 · 发表于 2006-10-27 11:42:24

有人能提供一些曲线或数据吗？iamadog_how@sina.com
xiexie

shanren · 发表于 2006-10-27 11:44:47

去询问发动机品质监控人员啊.

roxas · 发表于 2006-10-31 21:00:56

你这个问题我昨天一个新来的正好问过我当时我还真不知道

lihx · 发表于 2006-11-1 16:34:37

每个公司都有自己的监控,我印象中-3的消耗极限是每小时0.4夸脱,也就是2%,根机观察一般一小时消耗在1%左右,一般不超过1%.

gaozhan · 发表于 2006-11-1 20:39:03

找民航学院模拟机的老师
他那里有
地点：中国民航学院飞行模拟机训练基地

梦回唐朝 · 发表于 2006-11-6 14:43:21

有监控软件的

frank-767 · 发表于 2006-12-15 13:46:43

顶一下

rhn · 发表于 2007-2-7 23:43:33

0.2加仑就要检查了

屁屁 · 发表于 2007-3-14 23:43:16

TLB上每天填写的滑油添加量是一个重要的监控参数,有关的系统工程师会根据滑油添加量测算出发动机的滑油平均消耗值是否在工作曲线内.这个工作与外场没有太大关系.我们要注意的是如实记录添加的数值,并注意滑油量在飞行后是否有变化.前一段时间我公司的一台发动机连续7个航段滑油量一直是100,且没有加油记录,航后进行检查发现传感器有问题,实际滑油量为75,换了传感器后指示正常了,如没及时发现此问题,很可能出现空中滑油低压停车的事件发生!

青蛙 · 发表于 2007-3-15 09:32:13

对，关于滑油监控都是有专人负责，有相应软件监控的

air机器 · 发表于 2007-3-18 14:03:31

那看实际情况了，一般不超1%快到翻修期的滑油消耗回多一些，一般1.5%如果超了就要小心应用了，上报由上司拍板拉

香山居士 · 发表于 2007-3-22 23:48:01

我是监控员，我们公司定的警戒值是0.35QT/HR，维修手册上限为0.8QT/HR，一般733飞机都在0.1到0.2 之间

香山居士 · 发表于 2007-3-22 23:52:24

屁屁网友你好：你说到，“前一段时间我公司的一台发动机连续7个航段滑油量一直是100,且没有加油记录,航后进行检查发现传感器有问题,实际滑油量为75,换了传感器后指示正常了,”，这可能就不是监控员看到的吧，呵呵

air机器 · 发表于 2007-3-25 19:51:18

热火朝天啊

真牛 · 发表于 2007-7-9 22:17:39

-3正常情况下小于０.４夸脱／小时，警告值０.８夸脱／小时，极限是１.６夸脱／小时
详见ＡＭＭ７１-００-００，发动机操作限制．

孙本 · 发表于 2009-8-31 19:37:33

我晕什么都没有看见啊。

陶菲克仇思 · 发表于 2009-8-31 21:49:11

这个问题可以回去考虑

la80762 · 发表于 2009-10-3 21:25:37

我一直在观察这个问题。

ziqiangbuxi · 发表于 2009-10-31 04:23:23

发动机操作限制

benben08 · 发表于 2009-10-31 09:09:36

思考学习共同进步

不甜不要钱 · 发表于 2009-10-31 15:07:32

发动机不懂

kugege03 · 发表于 2012-2-15 14:13:06

平均滑耗=10次的添加滑油总量除以这十次的总飞行时间平均滑耗从发动机监控软件上看不到的只能是各个公司的系统人工录入计算得来的

k00108 · 发表于 2012-3-1 09:41:37

这个问题很重要。

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