737飞机上有没有备用方向舵

gbhill · 发表于 2010-3-29 12:12:21

如题，我看到了飞控板上有一些备用多面的电门，以前没用过

983201wc · 发表于 2010-3-29 21:33:52

P5板介绍
飞控面板
1. 飞控主电门A、B：位置ON、OFF、STBY RUD
ON：由系统液压给副翼、方向舵、升降舵、升降舵感觉计算机供压
OFF：断开液压，关闭飞控关断活门
STBY RUD：断开液压，备用泵工作，备用方向舵关断活门打开，给备用方向舵PCU增压2. 飞控低压灯
ON：灯灭，监视系统液压；当压力小于1300PSI时灯亮，大于1600PSI时灯灭
当飞控主电门A、B位置在STBY RUD：低压灯成为备用方向舵关断活门的位置灯，当备用方向舵关断活门完全打开时，低压灯灭
3. STANDBY HYD低液压油量灯：油量小于50％
4. STANDBY HYD低压灯：当压力小于1300PSI时灯亮，大于1600PSI时灯灭
5. 备用襟翼预位电门：位置OFF、ARM
6. 备用襟翼控制电门：位置DOWN、OFF、UP
DOWN：LE FLAP SOV打开，备用泵将前缘装置全伸出，电马达将TE FLAP放出
UP:电马达将TE FLAP 收上
OFF：可随时停止电马达的操作
7. 备用EMDP自动打开方式
1）飞控电门A、B都在ON位
2）系统压力小于1300PSI
3）在空中或轮速大于60节
4） FLAP NOT UP
此时主警戒灯和FLT CONT灯亮
8. 备用人工打开方式
1）任一个飞控主电门A、B在STBY RUD
2）备用襟翼在ARM位
9. 飞行扰流板电门A、B：位置ON、OFF
ON：由系统液压供压至飞行扰流板PCU
OFF：关闭飞行扰流板关断活门
10. YAW DAMPER电门：位置ON、OFF
ON：偏航阻尼器接通方向舵PCU
11. YAW DAMPER灯：偏航阻尼器系统脱开，灯亮
12. 偏航阻尼器指示器（P2）：用来指示方向舵偏航阻尼器的运动，不表示飞行员方向舵脚蹬的输入信号
13. FEEL DIFF DRESS 灯：在升降舵感觉计算机内，A和B系统的计量压力存在的压差大于25％且后缘襟翼收上时灯亮；
14. SPEED TRIM FAIL灯：FCCs的速度配平功能不可用，该灯常亮
15. MACH TRIM FAIL灯：FCCs的马赫配平功能不可用
16. AUTOSLAT FAIL灯：AUTOSLAT功能失效
舵面肯定没有备用我也没仔细研究过请稍等啊你是不是问的737NG的？

cba33456 · 发表于 2010-3-30 16:23:15

楼上是强人

mayageloo · 发表于 2010-3-30 22:04:22

但是有备用方向舵液压和作动气

懒央央 · 发表于 2010-3-30 23:01:11

长见识了.谢谢!

trainwind · 发表于 2010-3-31 18:17:06

737-300飞机有两个方向舵作动筒正常时使用A，B系统压力当主液压系统故障由备用泵供压给备用做动筒从而保障飞机的安全由于构形的不同有些飞机是单独有一个备用方向舵控制电门
由于用手机回的回答错误的地方还请大家纠正

xiang220 · 发表于 2010-3-31 18:32:58

恩楼上真是强人

cyy991993 · 发表于 2010-3-31 22:57:28

长见识了.谢谢!

xiaomai · 发表于 2010-3-31 22:59:15

这个应该是没有的

linaisbest · 发表于 2010-4-1 14:30:20

好强大啊

jxgalcj · 发表于 2010-4-5 12:55:41

一般的飞机，方向舵肯定只有一块的了，但操纵系统肯定是多套的，多余度嘛。737的主舵面是3余度的，副翼和升降舵是A,B液压系统操纵加钢索操纵，方向舵是A,B液压系统加备用液压系统操纵。

zy010 · 发表于 2011-6-27 16:48:26

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