请问：溶解在油液中的空气对油液的体积弹性模数的影响是

qiuhong · 发表于 2010-3-29 00:20:06

溶解在油液中的空气对油液的体积弹性模数的影响是什么？
请教一下。谢谢各位了！

陈军鹏 · 发表于 2010-3-31 14:29:23

对于诸多工程运用场合,获得空气在硅油以及液压油中溶解度可靠的数据至关重要.针对已有测量装置及方法的不足,建立了一种基于理想气体状态方程来确定气体溶解量的新型精密活塞式装置.获得了温度为293.2及353.2K,压力在0-350kPa范围内,空气在500cSt二甲基硅油中的本生溶解度表达式.测量了298.2K时20cSt二甲基硅油及国产32#抗磨液压油在多种气相压力下的本生溶解度.精度及可靠性分析表明实验数据的误差范围为6%.本生溶解度与气相压力呈较好的线性关系,以摩尔分数表示的溶解度与压力呈非线性关系,但可用Krichevsky-Ilinskaya方程拟合.发现空气在相对分子质量差异很大的两种二甲基硅油中的本生溶解度很接近,由此提出,对于小分子的非极性溶质在聚合物溶剂中的溶解度,用聚合物单体的摩尔数而不是聚合物分子摩尔数来表示摩尔浓度更有利于实验数据的外推和工程应用.对于相对分子质量差别较大或无法确定相对分子质量的溶剂,工程应用中适宜采用本生溶解度.

x1x2x1 · 发表于 2010-4-1 12:27:05

我参照ME-TA执照书大体总结一下（俺M11模块98分）
溶解在油液中的空气对油液的影响：
1混入油箱的气体会造成油量指示错误115页
2空气进入油泵腔内，造成容积效率降低(不能完全充满油腔），机械效率降低（形成的气泡使机件不能完全被油膜覆盖）92页
3空气进入油泵腔内，导致油泵产生气塞现象，气泡的突然破裂会形成对油泵壁的液体撞击和气蚀，并伴有严重的噪音和振动，油泵迅速升温。93页
4混入油液的空气使油液逐渐氧化变质88页
5使执行元件产生爬行现象，对于刹车产生刹车松软现象112页
6系统混入空气，会降低油液的热传递性，导致热量散失下降，油温不断上升。122页

qiuhong · 发表于 2010-4-1 13:17:14

谢谢了，各位辛苦了。

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