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[A380] 空客的CLASS 3 FAULT 与 LAST REPORT 具体区别是什么呢

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见习机务员

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实名认证

发表于 2010-3-23 20:44:15 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国广东广州
请教空客的CLASS 3 FAULT 与 LAST REPORT 具体区别是什么呢?怎样区别需要处理的级别呢
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机务学徒工

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TAECO实名认证

发表于 2010-3-23 22:30:01 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
AIRBUS中的class 3 fault是故障等级中最低的一级,此类故障对飞机的运作在某种程度上可以认为没有影响,因此此类故障在驾驶舱是不会显示到ECAM上的,飞行中是不会跳出故障信息的,飞行员看不到的,楼主大可以放心啦,此类故障更不需要参照MEL放行,也没有规定多久时间以内要排除。但毕竟它还是条故障,为了提高系统运作的可靠性,AIRBUS建议最好还是搞定它啦,有的航空在基地做定检的时候还要求将class 3 fault全打印出来,发回总部进行分析。
LAST LEG REPORT就严重多了,它看到的是飞机在上一个飞行leg中出现的class1和class2的故障信息,这些故障信息都反映了飞机系统出现了较为严重的故障,在驾驶舱都有警告信息出现,楼主可要辛苦一些,把它们都搞定哦。
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机务正式工-执照C

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TAECO在线王中国民航大学

发表于 2010-3-24 21:15:31 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
1楼正解。
CLASS 3 FAULT只在MCDU上两个地方有显示:在AVIONICS STATUS菜单中故障后面有括号注明CLASS 3;在各系统故障菜单中有个CLASS 3 FAULT的选项时,就说明该系统有此类故障。
通常只在定检时一并解决,不影响飞机放行的。
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见习机务员

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发表于 2010-3-25 12:46:17 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
很专业吗
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见习机务员

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发表于 2010-3-28 19:44:32 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
在CFDS的LAST LEG REPORT中出现的故障不会有CLASS3类故障,而一些系统的内部故障存储器中的LAST LEG REPORT会记录3类故障,有的公司对引气和发动机的3类故障比较关注,其他的基本都是定检处理
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试用期机务

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发表于 2010-6-8 16:01:35 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
3级故障都要航线搞的话要死人的啊
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试用期机务

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南京航空航天大学

发表于 2011-11-22 19:00:42 | 显示全部楼层 来自: 中国海南海口
航后打印航后报告里一般看不到3级故障信息,在进入具体的系统比如LAV A \\ LAV B等,里面会有CLASS3,航线不般不予理睬。
节能环保,抵制日货
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