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[57机翼] 737襟翼位置发射器安装讨论

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机务学徒工

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发表于 2010-3-23 10:14:55 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国上海
为何安装襟翼位置发射器时,正常安装在超线程位,也就是40度继续人工放到底,而调整安装则通过fseu在15度位置安装调整呢?
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元老

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发表于 2010-3-23 10:51:55 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
正常安装的时候,需要把襟翼要到底,检查蜗杆的极限位置是否正确,这个是襟翼机械调节的条件,这个条件不满足,接下来调节襟翼位置传感器就是没有基准点的错误的调节;
接下来15度的襟翼位置传感器调节才是襟翼位置传感器本身的指示调节。
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见习机务员

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发表于 2010-3-23 16:32:30 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
哦~~~原来是这样子啊,学到了,谢谢
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机务学徒工

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 楼主| 发表于 2010-3-24 20:07:26 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
正常安装时,把襟翼放到极限位,使蜗杆碰到下止档块,然后拿已调至基准位的襟翼位置发射器去拆换,而当用错误的位置安装时,两边襟翼位置信号会不一致,测试收放时产生剪刀差,fseu使襟缝翼锁定保护,此时就无法用正常方法再次安装了,即使人工备用方式放下,也没有襟翼位置指示,无法恢复到安装前的错误位置,所以此时只能通过fsue把位置发射器跳到襟翼15度对应的电门基准位后,把襟翼放到15度安装。之所以在15度基准调节安装,我想可能是这个位置是发射器电门的中间位置,保证其余度上下调节
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机务学徒工

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发表于 2010-3-26 01:56:43 | 显示全部楼层 来自: 中国广东潮州
可以…不错
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试用期机务

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发表于 2011-10-6 20:07:04 | 显示全部楼层 来自: 中国海南海口
那是属于机械测试还是电气测试
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南航

发表于 2011-10-7 09:32:21 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
襟翼位置传感器其实是一个随驱动轴旋转的旋转变压器,新件时度数在襟翼的极限值,因此这时装机是最合适的,否则就要调节传感器到匹配当前的襟翼位置。
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