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[21空调] A320   热空气故障 谁能给分析一下原因啊,

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试用期机务

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发表于 2010-3-22 16:59:22 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国天津
A320   热空气故障 谁能给分析一下原因啊,
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见习机务员

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发表于 2010-4-3 09:50:17 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
热空气故障 ,一般为14HK活门故障导致的,如果使用的旧型号的热空气压力调节活门,可以先更换该活门滤(气滤较小),新型号的活门更换气滤一般不起作用。该故障一般出现在发动机启动过程中或者发动机关车后。启动过程中主要是由于发动机启动时,空调自动关闭,这时热空气活门也要关闭,由于活门本身问题(膜盒漏气或者较脏或者卡阻),导致关闭较慢,就会产生警告,当发动机启动好后),空调重新工作,这时警告就会消失。如果不消失,可以复位区域温度控制器跳开关,消除该警告。
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机务学徒工

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GAMECO

发表于 2010-4-8 00:23:10 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
但ASCS本身的问题也会导致出现“14HK”的信息,增强型的ASCS集成了PC和ZC的功能,故障率也增加了。
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试用期机务

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发表于 2010-4-8 10:27:52 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
我也曾遇到此信息。但是重新启动APU后故障信息消除
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见习机务员

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发表于 2010-4-19 14:00:43 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
压力不够怎么办
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见习机务员

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发表于 2010-4-20 14:53:05 | 显示全部楼层 来自: 中国云南昆明
对头 正常情况启动好发动机以后 由于管路压力较大,重新冲开14HK,一般故障信息会消失。如果不好,可能是电路信号不好,重新复位C/B,也可能会好的。在启动好发动机以后,重启APU,这和14HK 没有关系的
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试用期机务

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发表于 2012-10-14 16:52:27 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
学到了
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机务正式工-执照F

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发表于 2012-10-14 18:37:27 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
启动APU和14HK 有关系吗
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