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[27飞行操纵] 737NG 襟翼出现剪刀差是不是就不能收放了呢?

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试用期机务

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发表于 2010-3-15 22:46:41 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国上海
在实际工作中 遇到问题:襟翼指示器出现剪刀差,当襟翼放到25单位时,襟翼手柄卡住了,不能收也不能放。
请高人指点

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试用期机务

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发表于 2010-3-16 10:41:54 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
好像有个襟翼不对称的功能吧,会锁住。不是很记得了
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机务学徒工

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深圳航空西北工业大学

发表于 2010-3-17 22:04:49 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
襟翼不对称,FSEU打开旁通活门,旁通掉液压油,防止液锁,这时候只能用备用方式操作
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见习机务员

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发表于 2010-3-19 19:05:25 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
记得应该是不能收放了
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见习机务员

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海航

发表于 2010-3-19 22:29:45 | 显示全部楼层 来自: 中国海南文昌
支持三楼说法
学习是一种生活方式,一种态度
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试用期机务

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发表于 2010-3-20 14:56:53 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
FSEU比较来自左右后缘襟翼位置发射器的数据,监控后缘襟翼的位置。如果FSEU探测到襟翼不对称,则接通旁通活门。此时只能用头顶版备用方式操作后缘襟翼,备用方式无此保护。
轻描淡写的度过了人生的三分之一
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见习机务员

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发表于 2010-3-20 15:01:32 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
哦,这样啊,谢谢
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发表于 2010-3-20 17:16:42 | 显示全部楼层 来自: 中国山西运城
参考一下。等答案。
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发表于 2010-3-21 21:42:55 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
后缘襟翼不对称保护在正常操作中由FSEU 和后缘襟翼旁通活门提供。在备用襟翼操作期间, 没有提供不对称保护。当FSEU 探测到后缘襟翼不对称时, 它将信号发送到后缘襟翼旁通活门以移动至旁通位置。在旁通位置, 旁通活门防止后缘襟翼液压马达操作。FSEU 比较来自左、右后缘襟翼位置传感器的数据, 以监视后缘襟翼位置。如它们的差异超过9 个解析角度, 则存在不对称状况。如后缘襟翼不对称, 则FSEU 将电源输送到旁通活门。停止后缘襟翼的液压操作。此时襟翼保护锁定,无法用正常方式进行收放操作。
不对称保护.jpg
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发表于 2010-3-22 10:53:42 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
FSEU比较来自左右后缘襟翼位置传感器的数据,监控后缘襟翼的位置。
如果FSEU探测到襟翼不对称,则接通后缘襟翼旁通活门使其移动至旁通位置。。。
此时只能用头顶版备用方式(电动)操作后缘襟翼,备用方式无此保护。。
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 楼主| 发表于 2010-4-15 20:51:15 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
都说旁通 旁通 到底什么是旁通啊??
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机务学徒工

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发表于 2010-4-16 11:57:01 | 显示全部楼层 来自: 中国广东汕尾
差值大到一定程度就不行了
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试用期机务

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发表于 2010-4-18 12:03:22 | 显示全部楼层 来自: 中国海南海口
FDU液压马达的油液不经过襟翼关断活门就是旁通
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试用期机务

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发表于 2010-4-18 12:30:08 | 显示全部楼层 来自: 中国云南昆明
论坛不是白设的,真的可以学到很多的东西啊
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试用期机务

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发表于 2010-4-18 12:45:25 | 显示全部楼层 来自: 中国台湾
知道了受教了
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见习机务员

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发表于 2010-4-19 20:59:09 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
襟翼不对称偏斜系统,如果后缘襟翼位置偏差FSEU就会操作襟翼旁通活门,具体的可以去看AMM SDS 27-59-00
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东航实名认证

发表于 2010-4-19 21:18:13 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
对的,我们公司经常出现这个问题。还涉及到一个襟翼位置传感器的改装,本来貌似用镀金的,改装后为不锈钢的。因为多次有水蒸汽进去后,会引起假信号!一般都是传感器问题,机械为题暂时我还没碰到过!
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奥凯航空

发表于 2010-4-20 03:43:27 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
备用方式可以放
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发表于 2010-4-20 07:33:14 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
呵呵不是很清楚就不知道了
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地球是圆的.So I don&

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发表于 2010-4-20 08:12:18 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
高人真多啊
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发表于 2011-4-28 22:06:30 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
受教了哦
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发表于 2011-5-2 19:01:37 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
学到很多的东西
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发表于 2011-5-19 11:09:12 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
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发表于 2012-3-19 21:40:46 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
知道了受教了
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发表于 2012-9-9 10:23:04 | 显示全部楼层 来自: 中国河南南阳
知道了啊
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见习机务员

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发表于 2012-9-10 18:44:49 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
那一般原因会是什么呢 ?真的机械卡阻不多吧,会不会SKEW SENSOR传感器?
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实名认证东航中国民航大学

发表于 2012-9-11 09:59:10 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
学些,高人真多
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机务学徒工

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发表于 2012-9-11 15:13:45 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
试试看备用模式吧
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发表于 2012-10-3 17:21:32 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
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实名认证

发表于 2012-10-4 17:24:16 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
备用方式操作  会用了
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