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[通用经验] 刹车系统液压故障

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机务学徒工

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发表于 2010-3-15 11:17:08 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国山东滨州
一边刹车正常,一边偏弱,,导致飞机刹车跑偏。哪儿的问题?
木头
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机务学徒工

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发表于 2010-3-16 21:23:35 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
在刹车鼓装上压力表,打泵刹车,看压力,若相同便是,防滞的问题(个人分析)
我走我自己的路
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见习机务员

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发表于 2010-3-16 22:07:51 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
也可能是系统里有气
什么机型啊,空客的话换完刹车最好按手册要求放一下气
淡定
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见习机务员

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发表于 2010-3-17 13:15:33 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
会不会是往复活门的问题?
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机务学徒工

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发表于 2010-3-17 13:37:24 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
放气是必须的
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机务学徒工

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发表于 2010-3-17 18:47:19 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁沈阳
小小学徒工  顶一个!!!!!!!!!
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试用期机务

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发表于 2010-3-17 19:33:38 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
到底是什么机型嘛
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见习机务员

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四川航空

发表于 2010-3-19 10:33:23 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
你把刹车放放气试一试
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机务正式工-无执照

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实名认证

发表于 2010-3-19 13:28:08 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
那肯定是一边有问题了
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机务正式工-无执照

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实名认证

发表于 2010-3-19 16:42:16 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
恩,给刹车放气应该可以
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试用期机务

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发表于 2010-3-19 16:45:26 | 显示全部楼层 来自: 中国台湾
以A321型飛機你可以去參閱TSM 32-42-00-810-842內所述來執行故障改正
可能相關問題組件有:
- MASTER CYL-BRK CTL,L (2625GM)
- MASTER CYL-BRK CTL,R (2626GM)
- DUAL VALVE-ALTN BRK DISTR (2577GM)
- hydraulic pipes
你必須按造內容步驟來排故,去參考一下吧。
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见习机务员

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发表于 2010-3-19 23:19:31 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
啥机型么
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机务学徒工

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发表于 2010-3-19 23:56:49 | 显示全部楼层 来自: 中国香港
可以查查排故手册
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机务学徒工

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 楼主| 发表于 2010-3-20 08:13:13 | 显示全部楼层 来自: 中国山东滨州
谢谢各位大哥的赐教,我放了放气就好了!原来是我放气的时候没放尽!
木头
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见习机务员

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发表于 2010-3-20 11:35:31 | 显示全部楼层 来自: 中国云南昆明
是不是a320啊
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见习机务员

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发表于 2010-3-21 23:34:04 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
哦,是这么回事
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试用期机务

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发表于 2010-6-9 21:02:34 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
放气试试吧
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实名认证在线王

发表于 2010-6-9 23:13:51 | 显示全部楼层 来自: 中国北京

回 2楼(kimi) 的帖子

请问这是什么原理?为什么要放气?放轮胎的气吗?
欢迎关注微信公众号:硬核航空
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发表于 2011-6-28 11:13:53 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
是不是两边的管路不一致
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试用期机务

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实名认证

发表于 2011-7-1 16:32:41 | 显示全部楼层 来自: 新加坡
测下系统压力基本就可以判断出来了,应该只是一边有问题。
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试用期机务

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发表于 2012-4-20 21:50:47 | 显示全部楼层 来自: 中国广东珠海
干嘛都要放气啊,不是液压的吗
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中国民航大学在线王

发表于 2012-4-20 21:54:57 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
刹车系统放气,放的是什么?
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TAECO

发表于 2012-4-21 16:47:16 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
放掉液压系统混入的气
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机务学徒工

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发表于 2012-4-21 17:08:29 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江衢州
放气 测两边压力
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