发动机滑油箱盖没盖，是属于一般维修差错还是严重维修差

wuhua · 发表于 2010-4-7 10:08:16

虽然后果很严重，但行业偏差那把这定为一般维修偏差。。。。

vv030741 · 发表于 2010-4-8 17:57:00

上天了就是事故征候比严重维修差错高一级

逍遥1117 · 发表于 2010-4-8 18:59:50

引用第4楼东航江苏于2010-03-15 14:09发表的 :
看上没上天啊航前发现航后加油了没盖是一般吧如果上了天那肯定严重维修差错

支持！就是这样，还有就是各个单位自己的规定了

lxqlxq098098 · 发表于 2010-4-8 20:19:54

这个是每个公司必须强调的，没有人敢不小心忘了盖哈，一旦上天了，刚好出了事，弄了个空停，你就死定了

sallenslx · 发表于 2010-4-8 20:30:52

后果很严重，领导很生气！

jakiexing · 发表于 2010-6-9 04:21:25

严重维修差错滑油箱是增压的

文风不动 · 发表于 2010-6-9 14:24:20

言之有理

HelloSky · 发表于 2010-6-9 19:55:32

航标似乎有规定

HelloSky · 发表于 2010-6-9 21:28:34

《民用航空器维修管理规范》MH/T 3010.3-2006 术语和定义第8条维修严重差错
其中有
——滑油箱加油口盖未盖好，航空器起飞；

所以是

维修严重差错！

aureate · 发表于 2011-6-28 11:03:51

肯定是非常严重事故

zxb13910607180 · 发表于 2011-7-1 16:30:19

严重的维修错误，很严重

lei571 · 发表于 2013-10-19 20:15:33

有照片吗

包子 · 发表于 2014-10-3 19:12:19

会空停的

云中鹤 · 发表于 2014-10-5 21:21:06

滑油口盖不盖滑油也不会漏出来，里面还有一道盖子呢，但怎么处理就不知道了

xwq546982966 · 发表于 2014-10-8 10:10:07

处分了吗

内容来自[触屏版]

蓝精灵_yk · 发表于 2014-10-8 20:26:57

一半维修差错或者是严重维修差错不能单纯的看维修时出现的错误还应考虑该错误造成的经济损失、人员伤亡。只有造成的经济损失、人员伤亡数量达到一定的数目才可以判定为严重维修差错。不能简单地一概而论。

nuaa0708 · 发表于 2014-10-9 22:08:31

如果上天了应该是事故征候吧

内容来自[触屏版]

G仔 · 发表于 2014-10-12 19:56:00

飞上天就严重了

bukuaibusuai007 · 发表于 2014-10-27 03:22:12

这个问题很严重啊

53433461 · 发表于 2014-10-27 12:07:12

那就要看你滑油箱的结构了，没盖不代表油就会全部漏光！两个概念！！！

内容来自[触屏版]

随风飘远 · 发表于 2014-10-27 14:28:56

严重严重

头撞豆腐 · 发表于 2014-10-28 10:52:48

这事情很严重，没有出现严重后果就是严重维修差错，出现问题，就是看结果定性，事故征候，事故都有可能，如果出现基本上机务就到头了。

修三轮的拖把哥 · 发表于 2014-10-28 11:05:16

这要注意呀，飞上天就是严重维修差错了

lijianqie · 发表于 2014-10-28 12:41:55

机务维修严重差错
5.2.1机务维修严重差错（A类）
（1）航空器加注不合要求的液压油、滑油，但未起飞。
（2）航空器时控件超时使用或航空器、时控项目超时检修、测试等，且造成后果。
（3）漏做工作单(卡)中所规定的维修工作内容放行飞机。
（4）由于机务原因，造成航空器停机时超出停机线3米。
（5）运输飞行中，维修人员低于MEL和CDL标准放行飞机，但飞机未起飞。
（6）航空器适航证、国籍登记证和电台执照不全放行飞机。
（7）将工具遗留在起落架、发动机、操作系统以外的任何部位上飞行。

（8）未按规定程序操作，地面试车造成发动机温度或转速超过最大允许值和时间限制，但未达到发动机受损而需要修复的程度。
5.2.2机务维修严重差错（B类）
（1）因人为失误造成航空器各种口盖或机上设施在飞行中丢失，造成飞机损伤。
（2）因人为失误导致航空器相关系统工作不正常，或造成飞行操作困难，但未构成飞行事故征候。
（3）违反机务维修相关规定，造成人员受伤；航空器或部附件受损；地面设备受损。

（4）未按规定的时间或程序完成适航指令且航空器继续运行。
（5）未按规定使用或摆放地面设备、工具，造成人员受伤或航空器受损。
（6）由于人为失误，造成航空器在牵引过程中，航空器与航空器、航空器与地面障碍物擦碰。

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