APU正常工作为啥离不开BATTERY

afree · 发表于 2010-3-11 11:00:30

按照AMM手册APU启动完后。hot battery bus 和 tr都可供电。
The transformer-rectifier for the APU GCU supplies the power to the APU if the APU loses battery bus power during operation。
今天特意试了下APU正常工作下关了MAIN BATTERY。结果APU也自动关闭了。很无解。
那位大侠解答下（737CL机型）

hna1208 · 发表于 2010-3-11 15:51:30

设计上就是这样的。你可以看看系统图。
另外，如果飞机在空中，你关电瓶电门的话，APU就不会停车。
我说的是GTCP85-129

杰克俊 · 发表于 2010-3-11 22:11:38

只要能提供电源,不一定要电瓶

wz346446244 · 发表于 2010-3-12 10:21:33

只要apu启动好了就不需要电瓶了

afree · 发表于 2010-3-12 14:49:28

APU启动好了。我关主电瓶。结果APU自动关闭。实践结果

gbhill · 发表于 2010-3-12 15:46:32

在地面时没有电瓶的话，不光APU什么都干不了，但是在空中的时候即使关掉电瓶，APU照样工作，不知大家是否认同

jackbedi · 发表于 2010-3-12 16:33:39

设计上就是这样的。你可以看看系统图

uere · 发表于 2010-3-13 23:48:11

我在工作中也碰到这个情况，是因为测试做不过去，想要断电重置下，所以就关了电瓶，结果APU瞬间就停掉了，后果是下

面的领导就疯狂的冲上飞机问咋回事。

四裤全输 · 发表于 2010-3-14 20:30:37

飞机上的继电器都是直流电控制的，丢失直流，APU的控制就自动失效，这只是针对BOEING

afree · 发表于 2010-3-14 20:50:01

直流也是交流转换过来的。

boyouqiu · 发表于 2010-3-15 03:39:02

反正空巴是可以直接启动APU的

subu · 发表于 2010-3-15 14:34:12

电瓶关掉，APU马上停掉

hna1208 · 发表于 2010-3-25 15:21:05

引用第13楼四裤全输于2010-03-14 20:30发表的 :
飞机上的继电器都是直流电控制的，丢失直流，APU的控制就自动失效，这只是针对BOEING

不对。因为对于85-129APU讲，设计上要求的就是在地面关电瓶电门就要关APU。这个在M280的内部电路就有设计。
如果在空中，关电瓶电门就不会使APU停车。这个时候维持APU燃油电磁活门打开的电，从M280来，而M280又是从APU GCU得电。至于说APU GCU的电从哪里来？从APU发电机来。APU发电机的电通过GCU内部TR转化成28V直流电，供M280使用。

qszx199 · 发表于 2010-3-25 22:48:17

你这样做有被领导看见吗?如果看见了你肯定会很惨,这是非正常的关APU 的方法

丰丰 · 发表于 2010-3-27 17:43:50

APU 启动好了不需要电瓶了吧？

颢予 · 发表于 2010-3-28 17:29:18

你直接把电瓶关了APU肯定会停！你没把电瓶能坏吧！

hust23 · 发表于 2010-5-15 11:29:28

需要研究，空地转换开关的影响。应该不至于，是不是供油的问题。

feiniao86 · 发表于 2010-5-16 00:09:46

引用第18楼hna1208于2010-03-25 15:21发表的 :

不对。因为对于85-129APU讲，设计上要求的就是在地面关电瓶电门就要关APU。这个在M280的内部电路就有设计。
如果在空中，关电瓶电门就不会使APU停车。这个时候维持APU燃油电磁活门打开的电，从M280来，而M280又是从APU GCU得电。至于说APU GCU的电从哪里来？从APU发电机来。APU发电机的电通过GCU内部TR转化成28V直流电，供M280使用。

18楼已经很详细讲了300飞机的APU。对于NG飞机，由于ECU是从电门热电瓶汇流条得到的28V直流电，所以地面断开电瓶时，电门热电瓶汇流条也会断点，ECU就断电了，APU就强制关车了

秋天 · 发表于 2010-5-16 11:01:56

你在没有先关掉所有负载的情况下，又没有让APU在无负载的情况下稳定工作至少1分钟，就把电瓶给关了。再这样做几次你离开除不远了。

alexxx · 发表于 2010-5-16 11:04:21

"如果飞机在空中，你关电瓶电门的话，APU就不会停车。"就为这个偶也要坐一次灰机，不坐经济舱，也不坐头等舱，专坐驾驶舱......一次看两块电瓶--看一个留一个...

电瓶在什么位置？

yokole · 发表于 2010-6-1 15:32:34

没有错，ECU使用的是28V转换热电瓶汇流条的电，这个汇流条的电是通过电瓶电门的，还有建议新同志在别试验啦，这个是真理，APU如果老是这样不正常停车的话，那过段时间你就该吊发了~~

我爱机务 · 发表于 2010-6-6 13:20:03

断电断油肯定要停了

cwj0396 · 发表于 2010-6-6 13:53:29

引用第41楼yokole于2010-06-01 15:32发表的 :
没有错，ECU使用的是28V转换热电瓶汇流条的电，这个汇流条的电是通过电瓶电门的，还有建议新同志在别试验啦，这个是真理，APU如果老是这样不正常停车的话，那过段时间你就该吊发了~~

四十一楼的讲的正确，电瓶开关控制的是开关热电瓶汇流条，关的话就把开关热电瓶汇流条关了，ECU也就没有电了。

长庚星 · 发表于 2010-6-13 20:29:01

参照SSM49-01-00 M280的D50B插座的12号线有电就使M280的Q1-A1三极管导通,其结果使M280的停车继电器K1工作,使k7继电器停止工作,使M280经电子速度电门向程序电门提供的电源切断,APU停车

bedfordsuperfan · 发表于 2010-6-16 20:58:50

试过的啊,关掉电瓶APU直接关车

stsg666 · 发表于 2010-6-16 21:21:25

昨天第一次自己启动了APU感觉就是爽啊<div class=\"tal s3\">

stsg666 于 2010-06-16 21:30 又补充说</div>回 10楼(jackbedi) 的帖子
系统图在哪看啊

waves9702 · 发表于 2010-6-16 22:20:04

APU 启动好了不需要电瓶了

captainsyd · 发表于 2010-6-17 17:40:27

737这个设计有点怪,757,767,777关了电瓶没问题,除非把APU电瓶的跳开关拔了,ECU失电,那APU也停车了

漂流 · 发表于 2010-6-18 00:34:27

APU启动时要用电瓶28V电空中就不关电瓶啥事了

yokole · 发表于 2010-6-22 23:52:19

引用第52楼captainsyd于2010-06-17 17:40发表的 :
737这个设计有点怪,757,767,777关了电瓶没问题,除非把APU电瓶的跳开关拔了,ECU失电,那APU也停车了

这里不是怪，767和777我不太清楚，但是757是因为它有独立的APU电瓶，而737没有，它使用的是飞机的主副电瓶。

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