求A的心理阴影面积

宅小秋 · 发表于 2018-7-4 17:32:24

越飞越高发表于 2018-7-4 13:46
分析的到位

机务不背锅还想谁背？

771319713 · 发表于 2018-7-4 17:53:47

现在管理
确实是越来越严苛了

imac11 · 发表于 2018-7-4 18:25:04

Eng分部已回到文革，一群无能的人在领导，你敢有意见，搞臭他，给他扣帽子。

victor1215 · 发表于 2018-7-4 18:33:41

东技，A厂，都是维修独立的产物，对比海技，还是民企管理，制度重要性显现了！这种换汤不换药的改革，总感觉会走进死胡同

cfh842 · 发表于 2018-7-4 18:44:02

原来是真的呀

我爱果果 · 发表于 2018-7-4 18:49:07

狗咬狗，咱们看热闹

1060889370 · 发表于 2018-7-4 19:10:28

下回再学机务告诉学弟学妹不要来哈尔滨龙海，信我话去西安也有个跟龙海类似的学校，那个学校不错，资源雄厚，哈尔滨龙海这边学校黄是一天两天的事了，因为这个学校是私人学校，来这个地方就是人学校说了算，周一到周五不让出去，周六周日出去还得需要假条，不然不让出去。现在学校管理越来越落后，以至于我们现在都在担忧龙海会不会黄

xfwang_08 · 发表于 2018-7-4 19:28:06

Dr.Aircraft 发表于 2018-7-4 14:23
重组后，A是121。

能否解释详细点？

Dr.Aircraft · 发表于 2018-7-4 19:58:10

xfwang_08 发表于 2018-7-4 19:28
能否解释详细点？

AMECO重组的新闻，网上很多。

hanxulaile · 发表于 2018-7-4 20:26:45

竟然没被和谐

Kevin-Han · 发表于 2018-7-5 10:02:22

nabukeneng 发表于 2018-7-4 13:42
最多停1周，这次A基本是给擦航背锅的。。其实出现的问题：1.《运行规范》2.电台超期3.起落架适航指令都和A ...

这是个明白人，行家

同仁共勉 · 发表于 2018-7-5 11:04:58

应该是假的

nabukeneng · 发表于 2018-7-5 11:09:52

Dr.Aircraft 发表于 2018-7-4 19:58
AMECO重组的新闻，网上很多。

看了下重组的新闻，光看这些不好判断到底现在AMECO和国航的适航管理责任关系了。除非AMECO已经就是属于国航下属的一个机构，那么就容易理解了，就是这个机构比一般121单位大一点，其实等于是一个121单位受罚，对这个单位中主要负责适航责任的机构处理。。

nabukeneng · 发表于 2018-7-5 11:11:56

同仁共勉发表于 2018-7-5 11:04
应该是假的

华北局发明电〔2018〕1201 号。。。局方明传电报了，可以去了解一下。

聪聪同学 · 发表于 2018-7-6 10:38:15

暴露出来比不暴露强，问题早解决！

lap · 发表于 2018-7-6 15:08:02

nabukeneng 发表于 2018-7-4 13:42
最多停1周，这次A基本是给擦航背锅的。。其实出现的问题：1.《运行规范》2.电台超期3.起落架适航指令都和A ...

你什么都不懂就瞎说八道

nabukeneng · 发表于 2018-7-6 15:19:48

lap 发表于 2018-7-6 15:08
你什么都不懂就瞎说八道

我只是从事件表面分析。。适航性是121单位的问题，管145单位啥问题。如果之前有人说的A是121性质了，那么就不一样了。如果你了解，可以说说具体啥情况啊？本来论坛不就是大家讨论发表观点的地方嘛？

lap · 发表于 2018-7-6 15:35:45

nabukeneng 发表于 2018-7-6 15:19
我只是从事件表面分析。。适航性是121单位的问题，管145单位啥问题。如果之前有人说的A是121性质了，那么 ...

不要总是121.145，国航全委托ameco，包括工程

nabukeneng · 发表于 2018-7-6 15:45:44

lap 发表于 2018-7-6 15:35
不要总是121.145，国航全委托ameco，包括工程

请注意看我之前回复的。。全面委托的话，适航性责任是无法委托的。如果你不明白这个意思，请去看看维修工程管理外委的内容，委托方和受委托方的职责权限划分。

nabukeneng · 发表于 2018-7-6 15:50:18

lap 发表于 2018-7-6 15:35
不要总是121.145，国航全委托ameco，包括工程

担心你找不到内容，可以查看CCAR-121R5版本，121.363条条款说明（c）款：
(c)在满足下述条件的情况下,合格证持有人可以通过协议将本规则第１２１．３７１条中工程技术、维修计划与控制、质量和培训管理职能所涉及到的具体工作进行委托:
(１)合格证持有人对飞机的适航性承担全部责任;
(２)合格证持有人应对受委托方及其委托实施的维修工程管理工作进行有效的监督,以确保落实其飞机的适航性责任;
(３)承担合格证持有人委托工作的受委托方应被视为合格证持有人维修工程管理体系的一部分,并接受局方的监督、检查.

lap · 发表于 2018-7-6 15:51:24

nabukeneng 发表于 2018-7-6 15:45
请注意看我之前回复的。。全面委托的话，适航性责任是无法委托的。如果你不明白这个意思，请去看看维修工 ...

你就是一个傻逼，钻到缝里出不来了吧，就是那种死读书读死书的，局方能发文件证明就是已经调查过了，知道怎么回事了，要不你给华北局去上个课，培训一下，给他们普及一下法规。我在国航干了15年，能不知道怎么回事吗。

nabukeneng · 发表于 2018-7-6 15:52:18

lap 发表于 2018-7-6 15:51
你就是一个傻逼，钻到缝里出不来了吧，就是那种死读书读死书的，局方能发文件证明就是已经调查过了，知道 ...

所以我是从法规来了解的，你说你知道情况，我也想知道为什么啊？你也不说清，谁知道呢？

lap · 发表于 2018-7-6 15:52:57

nabukeneng 发表于 2018-7-6 15:50
担心你找不到内容，可以查看CCAR-121R5版本，121.363条条款说明（c）款：
(c)在满足下述条件的情况下,合 ...

现在国航的121正在筹备，还没正式挂牌，你现在知道怎么回事了吧，一傻逼

nabukeneng · 发表于 2018-7-6 15:53:40

lap 发表于 2018-7-6 15:51
你就是一个傻逼，钻到缝里出不来了吧，就是那种死读书读死书的，局方能发文件证明就是已经调查过了，知道 ...

本来就是讨论，我想清楚中间的具体关系，如果你在国航15年，清楚，那么透露下，我也好奇中间的问题。因为按照法规的理解就是这样的。

lap · 发表于 2018-7-6 15:54:52

nabukeneng 发表于 2018-7-6 15:52
所以我是从法规来了解的，你说你知道情况，我也想知道为什么啊？你也不说清，谁知道呢？
...

你去问法规啊，搞得别人不知道法规一样，法规在有些时候就是个屁。

lap · 发表于 2018-7-6 15:56:34

nabukeneng 发表于 2018-7-6 15:53
本来就是讨论，我想清楚中间的具体关系，如果你在国航15年，清楚，那么透露下，我也好奇中间的问题。因为 ...

行了，跟你讨论有点累，你跟华北局讨论吧

nabukeneng · 发表于 2018-7-6 15:59:30

lap 发表于 2018-7-6 15:52
现在国航的121正在筹备，还没正式挂牌，你现在知道怎么回事了吧，一傻逼
...

国航的121在筹备？就是楼上有个人说的那个，吞了AMECO后成立的新的121？？现有的121重新挂牌？

xiuligong · 发表于 2018-7-7 12:48:11

国航干了15年这种水平……也是可怕。

一期一会 · 发表于 2018-7-7 14:28:49

lap 发表于 2018-7-6 15:08
你什么都不懂就瞎说八道

你这个机务同志就不对了嘛，这里是机务论坛，大家都可以发表自己的意见和见解。你说他瞎说，你就探探他哪里瞎说了啊，一起讨论一下互相进步啊

疯癫 · 发表于 2018-7-8 09:07:13

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