请教各位波音738的一个问题

baolong1024 · 发表于 2010-3-4 15:22:13

在飞行的过程中飞行指引向下而下滑道指示向上两者的偏差很大请问是什么原因

x1x2x1 · 发表于 2010-3-4 16:36:44

等小丛来分析...

marquis · 发表于 2010-3-4 19:45:59

等电子的大拿来分析，俺是机械的。

boyin738 · 发表于 2010-3-4 19:58:16

我是ME 等待高手

joying · 发表于 2010-3-5 17:36:30

我觉得下滑道是不是坏了  低于下滑道只能是起飞或降落
飞行指引坏了不会乱指示  受fcc工作方式和自身工作方式的限制
低于下滑道要看EGPWS是否有警告（抑制开关正常位）  还有一堆警告
机组就告诉你这些呀  我觉得你是涮我们的

ak_boy1122 · 发表于 2010-3-5 17:47:44

没搞过~~不懂~~~

pclrdj · 发表于 2010-3-6 09:21:54

第一次听说！！！

baolong1024 · 发表于 2010-3-6 09:35:19

回6楼的话没有骗你机组告诉我飞行指引有偏差其他就没有说

wujian · 发表于 2010-3-6 10:39:58

回去研究下~~~~~~~~~~·

注册程式 · 发表于 2010-3-6 21:36:16

现象描述过于简单
即便分析，也只能给出几个方向
建议楼主将当时驾驶舱的音视频信息分享，以便于确认问题所在

zouqingkai · 发表于 2010-3-6 22:13:28

FCC控制飞行指引，引导飞机下降着陆；G/S是ILS的信号，而下滑道指示向上说明此时飞机低于下滑道，机组应该向上飞；这没有什么不对的。你公司机长连这点知识都不懂？EGPWS是增强型的近地警告系统，是的探测G/S的功能，而此时没有低于G/S的警告；如果机组按照当时的姿态飞行不去修正，飞机肯定是提前落地。

账房先生 · 发表于 2010-3-8 16:24:58

电子的大拿来分析，俺是机械的。

木雅贡嘎 · 发表于 2010-3-8 22:25:47

十三楼正解
是不是机长发神了？
低于下滑道应该上飞
不然就好玩了，可能没到跑道头，就着陆了哦？
给他说，下次要上飞，就解决了

kchinakingeva · 发表于 2010-3-8 22:31:11

同机长交流，路过

radic · 发表于 2010-3-9 09:21:29

FCC控制飞行指引，引导飞机下降着陆；G/S是ILS的信号，而下滑道指示向上说明此时飞机低于下滑道，机组应该向上飞；
如果机组按照当时的姿态飞行不去修正，飞机肯定是提前落地。
十三楼正解

小丛 · 发表于 2010-3-9 10:11:52

楼主说的“机组告诉我飞行指引有偏差其他就没有说”
如果背景增加可能：1.双通道AP衔接，APP方式工作，飞行指引左右不一致，GS偏离左右一致。2.如果两边的FD和GS指示都是偏差，可能没有双通道AP衔接。
这样的话，1.可能是一边的FD故障了，就是飞行指引和GS指示相反的那边FD故障了；2.或者正在使用的FD故障了。
地面无法模拟这个故障，只有做DFCS的双通道AP着陆验证测试来找答案了。
原理部分解释：
1.飞行指引只有双通道AP衔接时候才可能是左右完全隔离开，否则左右座的FD源只能是一个，也就是MCP板上MASTER灯亮的那个；
2.如果GS左右指示一致，可以判断GS接收信号的正确，FD指引和GS指引的目的都是把飞机正确引导到下滑道上，没有理由相反指示的。
3.如果GS左右指示不一致，可能是GS接收机的问题了，但是这个机组也没有反映故障，可能性不大。

建议：译码查看以上可能参数的着陆工作情况：AP工作通道，衔接模式，FD的工作情况，GS接收机的工作情况。

mjh209676 · 发表于 2010-3-9 17:06:34

没看明白怎么回事

azure575 · 发表于 2010-3-10 21:27:09

学校了

xqh · 发表于 2010-3-11 09:45:48

学习呀，现在才觉得自己什么都不懂呀

zjbp · 发表于 2012-12-13 10:41:55

AV的有点难懂

Airbus2N6F6 · 发表于 2012-12-13 11:38:01

很牛逼的大拿。

qinqin1119 · 发表于 2012-12-18 14:47:50

小弟机械的坐等电子大拿回答了

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