EEC关于软硬备用模式

xxbsdhz · 发表于 2018-4-11 20:17:28

正常工作模式和备用工作模式有什么区别？进入备用模式对发动机有什么影响？软备用模式和硬备用模式什么区别？又各自对发动机有什么影响？

大霖 · 发表于 2018-4-13 20:27:11

EEC有两种工作模式，即正常模式和备用模式，这取决于EEC所获取的大气数据来源。EEC根据大气总压信号（PT）或根据大气总温信号（TAT）和大气静压信号（P0）而计算得出大气总压信号（PT），对发动机进行推力控制。PT来自于两个ADIRU并通过两个DEU送到左/右发的EEC；TAT来自于两个ADIRU并通过两个DEU送到左/右发的EEC，或者来自于发动机本身上的T12传感器；P0来自于两个ADIRU并通过两个DEU送到左/右发的EEC，或者来自于EEC上的P0传感器。一般情况下，上述信号来自于ADIRU，且有效时，EEC在正常模式下工作；如果来自于ADIRU的上述信号丢失或无效，则EEC使用来自发动机上的T12信号和自身的P0信号，这时EEC进入备用模式工作，同时P5后头顶板上的ALTN灯亮，以表明EEC工作在备用模式。EEC有两种备用模式，即软备用模式和硬备用模式。如果来自于ADIRU的大气数据无效，则EEC在软备用模式下下工作。如果人工将P5板上EEC电门置于OFF，EEC则进入硬备用模式状态。

SSD · 发表于 2018-4-14 20:46:23

前来学习学习

gugubau2003 · 发表于 2018-4-14 20:56:24

其實簡單而言當正常時引擎操作時只要的數據是來自於ADIRU所給的參數包含大氣溫度大氣壓 , 如果引擎失去ADIRU的訊號便進入EEC BACK UP MODE直接使用引擎上探頭的數據, 此時兩隻油門可能所得到的參數不同而造成油門角度的不同...

多多1234 · 发表于 2019-5-17 16:30:14

我也想知道软备用和应备用有什么区别？

极度嚣张 · 发表于 2019-5-18 10:38:58

软备用模式是自动进入的，这时ADIRU大气数据丢失，而硬备用模式是人工选择的，ADIRU也不一定有问题。我是这么理解的，本来没有问题，硬要人工选择备用模式，所以叫硬备用模式。

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