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[21空调] 737NG BITE MANUAL——“PACK ZONE”

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实名认证在线王

发表于 2006-10-21 17:22:27 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国天津

737NG BITE MANUAL——“PACK ZONE”

上个航前放飞5088时,双发启动完毕后,机组不肯离港,在驾舱不停地摆弄,问讯后知晓是区域温度控制灯亮。与此类故障其实很简单,如在区域温度控制组件上的自检可以清除,使该灯熄灭即可放行,保证航班正点。

那就来说说这个组件的自检问题。

对于这些电子设备舱的组件而言,无非两种,一种是上回我们讲过的6-16型,看文字信息,提供很多故障的信息啦代码啦什么的,比较复杂,还有种就是类似区域温度这样的傻瓜型组件,看故障灯提示。那个灯亮就代表那个部件有故障。

 

Pack/Zone Temperature Controller BITE
区域温度控制器自检(737-800

 

相关章节:AMM 21-61-00  (ZONE TEMPERATURE CONTROL AND INDICATION - ADJUSTMENT/TEST)

组件位置:两个组件,均位于EE舱的E3-3架;

测试条件:P5-10板上设置:
        BLEED1,BLEED2 ,BLEED APU “OFF”;
发动机、APU引气关断
        L PACK,R PACK “AUTO”;
左右空调组件自动位
        L RECIRC FAN,R RECIRC FAN “AUTO;
左右再循环风扇自动位
        ISOLATION VALVE “OPEN”;
隔离活门打开位
        P5-17
板上设置:TRIM AIR “ON”;配平活门打开位
        CONT CAB,FWD CAB,AFT CAB “AUTO”;
温度选择置于自动位(12点位置)

测试方法:看“GO”和红色灯燃亮的情况

测试步骤:按压PRESS/TEST确认灯全部点亮并熄灭
       
按压BIT等上部灯燃亮后看灯燃亮情况;
          BIT
显示上段故障:
       
按压PREV FLT等上部灯亮后看灯燃亮情况;
          PREV FLT
显示前九段的飞行故障
       
按压VERIFY等上部灯亮后看灯燃亮情况;
          VERIFY
进行当前测试
       
清除故障信息:当” VERIFY”,“GO”

       灯燃亮时按RESET清除


对于BIT/PRE FLT/VERIFY三次测试:
 
绿色“GO”灯亮表示测试通过
 
部件旁红色故障灯亮表示该部件有故障

排除故障后需重新进行测试

 

该组件只有737-800飞机才有,737-700的飞机使用的不是PACK/ZONE而是CTC,功能类似,下回接着说吧^_^

 病了需要休息……

clip_image002.jpg   

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发表于 2007-7-12 22:37:25 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
这个故障是BOEING的设计缺陷,上航刚开始有738时发生得很多!组件对高频信号频蔽不是很好!由于一般在开车后才发生,如果航线人员对此故障不熟悉很容易延误。对此问题已有一位“大侠”用6西格马工具进行了分析,目前发生频率和刚有738时比好很多了!
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见习机务员

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发表于 2010-10-3 11:16:17 | 显示全部楼层 来自: 中国广西南宁
引用第1楼空中的旺达于2007-07-12 22:37发表的  :
这个故障是BOEING的设计缺陷,上航刚开始有738时发生得很多!组件对高频信号频蔽不是很好!由于一般在开车后才发生,如果航线人员对此故障不熟悉很容易延误。对此问题已有一位“大侠”用6西格马工具进行了分析,目前发生频率和刚有738时比好很多了!


用6西格玛分析?
有无好成果大家分享啊?
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在上海的世界博览会开

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发表于 2010-10-3 18:23:54 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
好样的,大家都向这位小师傅学习,多么认真啊。小伙子好好努力吧,谢谢你的心勤劳动!
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中国民航大学西部机场集团

发表于 2010-10-3 20:41:04 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西咸阳
谢谢楼主了~好经验大家分享。
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见习机务员

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发表于 2010-10-3 21:17:15 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
还有就是弄清楚两个组件区域温度控制器分别管谁~~
L:后客舱、备用驾驶舱区域温度控制、左组件温度控制、备用右组件温度控制、左冲压空气系统控制
R:驾驶舱、前客舱区域温度控制、右组件温度控制、左组件备用温度控制、右冲压空气系统控制
淡定
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南航

发表于 2010-10-5 09:20:24 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
哪个组件上有故障灯就复位哪个控制盒,另外如果机组通过按压主注意灯可以熄灭的话,同样可以放行,这样做更容易。
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发表于 2010-10-7 02:04:22 | 显示全部楼层 来自: 中国新疆伊犁哈萨克自治州
学习中!谢谢了
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见习机务员

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发表于 2010-10-7 19:14:25 | 显示全部楼层 来自: 中国山东
这样啊。。。
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发表于 2011-8-3 21:16:16 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
正需要呢,就找到了,真是太太太太太太太谢谢楼主了
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试用期机务

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发表于 2011-8-3 21:54:14 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
一般机组再现的时候会出来,不明白用CAUTION和TRIP RESET 复位有什么区别
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实名认证

发表于 2011-10-6 02:55:22 | 显示全部楼层 来自: 中国海南海口
相当棒,给力
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中国民航大学实名认证

发表于 2011-10-8 23:11:20 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
这个是800航前必检项目 一般做不过去就是复位重新来 对原理不是很了解 希望哪位再说的详细些
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GAMECO

发表于 2011-10-9 09:51:30 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
其实就是在组件上重新测试,没问题就复位,有问题就排故,过程参考手册
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发表于 2011-10-19 17:49:14 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
看了好多了脑子晕死了回了好多了网速慢了
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发表于 2011-10-25 15:35:32 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
就是整个测试复位的时间稍长。。。
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实名认证

发表于 2011-11-15 15:39:10 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
很给力 ---
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西安航空学院

发表于 2011-12-3 21:11:55 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
前天刚做过这个测试!
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