流出二级热交换器的空气经过回热器和冷凝器的热端

空非空 · 发表于 2018-1-8 22:24:14

流出二级热交换器的空气经过回热器和冷凝器的热端，温度会进一步降低。为啥会降低，按理说，

不是升高吗

万有引力 · 发表于 2018-1-9 09:15:51

回热是对后面的气流而言的，也就是冷凝器之后的气流。对第一次经过的自然是冷却

空非空 · 发表于 2018-1-9 09:39:18

万有引力发表于 2018-1-9 09:15
回热是对后面的气流而言的，也就是冷凝器之后的气流。对第一次经过的自然是冷却
...

没太明白，详细点呗

爱吃甘草片 · 发表于 2018-1-9 10:17:12

从冷凝器水分离器出来的气体被回热器加热了，换个角度，次级热交换器出来的气体受到了冷却

笔下䳟塵 · 发表于 2018-1-9 10:55:44

经过冷凝器和水分离器的冷空气到回热器了

空非空 · 发表于 2018-1-9 10:58:02

爱吃甘草片发表于 2018-1-9 10:17
从冷凝器水分离器出来的气体被回热器加热了，换个角度，次级热交换器出来的气体受到了冷却
...

从二级热交换器出来的引气，经过回热器和冷凝器热端，气体进一步降低，这怎么解释啊？经过热端不是加热吗，怎么还冷却了呢？

handofsky · 发表于 2018-1-9 12:42:19

个人理解，不知正确与否。气体经过回热器和冷凝器后，流出回热器冷边气体的温度比流入回热器热边气体的温度低。回热器是为了适当提升涡轮端进口温度，防止涡轮端出口温度过低，出现冻堵现象。

handofsky · 发表于 2018-1-9 12:58:24

你把每个进口的温度标一下就明白了

lienxs · 发表于 2018-1-9 13:47:33

所有机型空调都是这样的吗？

黑妹 · 发表于 2018-1-9 17:05:20

看一下这个你就明白了

黑妹 · 发表于 2018-1-9 17:06:07

是这一张，上面发成700的啦

吴圩鸡物 · 发表于 2018-1-10 10:26:08

认真研读手册的那几句话，看具体的线路是怎么走的！

恍恍惚惚困 · 发表于 2018-1-10 16:34:32

上面说的很详细了，回热器是两股气流自行热交换，进入回热器的高温气流和流出回热器的低温气流，所以说回热其实是相对出口气流的角度命名而来

恍恍惚惚困 · 发表于 2018-1-10 16:42:51

另外，主热交换器出来的气体之所以在进入涡轮前要走这么多步骤主要是为了排除气体中多余的水分，诸如夏天空气湿度太高，而不是为了降低气体温度特意设计的

codyplane · 发表于 2018-1-10 23:29:11

再加热器的“再加热”是再加热即将进入涡轮的气。
冷凝器的“冷凝”是冷凝即将进入高压水分离器的气。
一路上分别加热了别人，又被别人冷却，自然温度更低了。

机务陈 · 发表于 2018-1-12 10:54:32

恍恍惚惚困发表于 2018-1-10 16:42
另外，主热交换器出来的气体之所以在进入涡轮前要走这么多步骤主要是为了排除气体中多余的水分，诸如夏天空 ...

这个过程是经过两次水分离器和两次冷凝器吗

恍恍惚惚困 · 发表于 2018-1-12 11:05:11

机务陈发表于 2018-1-12 10:54
这个过程是经过两次水分离器和两次冷凝器吗

只经过一次冷凝器和水分离器，然后到再加温器

恍恍惚惚困 · 发表于 2018-1-12 11:07:42

不对，是两次冷凝器，冷凝器和再加温器原理一样，都是属于热交换器

机务陈 · 发表于 2018-1-12 11:15:32

恍恍惚惚困发表于 2018-1-12 11:07
不对，是两次冷凝器，冷凝器和再加温器原理一样，都是属于热交换器

只经过一次水分离器，那就是次级热交换器出来后的冷气没有经过水分离器，就直接去冷凝器吗？

761534978 · 发表于 2018-1-16 21:41:21

谢谢讨论，讨论中学到了知识

Isidore · 发表于 2018-3-28 22:17:48

驱动涡轮的是第二次经过回热器后的气体吗？

c钶 · 发表于 2018-3-29 01:06:44

想请问下B737的电瓶拆卸有效性在24的哪里，一直找不到！

吗耶 · 发表于 2018-3-29 07:38:30

涡轮降压。做功导致气体的温度下降。空气经过冷凝器，被这股空气吹凉了呗

神仙哥哥 · 发表于 2018-6-6 22:10:40

学习了

何塞 · 发表于 2018-6-10 17:55:16

学习…学习……

sevensir · 发表于 2018-6-10 23:01:04

回热器的是让流入涡轮的气流温度升高，令凝器是利用从涡轮作完功出来的气体来冷却。
在回热器里面，从主热交换器出来的气体温度比即将进入涡轮的气体温度要高，为什么高，因为他前面经过了冷凝器（冷凝器里面用来冷却的气体是从涡轮里面出来的），所以从主热交换器出来进入冷凝器的这股气流在回热器里面气流温度是降低的，而从除水器出来进入涡轮里面经过回热器里面的气流温度是升高的。

狼狼雪07 · 发表于 2018-6-11 15:38:59

就是一会加热一会冷却

wuhewa1567 · 发表于 2018-12-24 05:02:46

正在做毕业设计题目为热交换器不知冷凝器是ata100那一章节里面。空调么？

874864309 · 发表于 2018-12-24 21:06:59

handofsky 发表于 2018-1-9 12:42
个人理解，不知正确与否。气体经过回热器和冷凝器后，流出回热器冷边气体的温度比流入回热器热边气体的温度 ...

防止涡轮冻住是STCV的作用吧？降低温度是为了提高除水效率，升高温度是为了提高涡轮效率。

浪子。 · 发表于 2018-12-26 03:23:12

第一次经过回热管肯定降低，因为后边冷凝器的冷空气给他降温的，经过冷凝器再降温，在经过回热器升温，在进入涡轮口

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