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[22自动飞行] 请教各位前辈地图漂移问题

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试用期机务

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发表于 2017-12-27 12:01:08 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国天津
请教各位前辈机组所反映的地图漂移到底是怎么一回事?产生的现象和具体的原因多谢啦!
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试用期机务

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发表于 2017-12-28 00:45:35 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
有可能惯导误差累积吧
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 楼主| 发表于 2017-12-29 11:46:40 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
易保罗先生 发表于 2017-12-28 00:45
有可能惯导误差累积吧

那请问您现象又是如何呢?
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试用期机务

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国航

发表于 2018-5-29 11:51:32 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
地图飘逸首先要是GPS主用丢失,由于IRS的误差导致ND上显示的飞行管理位置与飞机的实际位置不一致。具体现象就是看着ND上的地图在垂直于飞行航迹的方向上飘移。
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试用期机务

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发表于 2019-3-20 11:24:50 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
地图飘逸(不一定)会产生GPS Primary失去的咨询信息,ECAM可能发出FM/gps 位置不一致警戒。可以通过VOR等监控FM位置。如果超过限制,ND上门的地图就不能参考了,只能原始导航。
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机务学徒工

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发表于 2019-8-2 05:41:50 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
xia2mm 发表于 2019-03-20 11:24
地图飘逸(不一定)会产生GPS Primary失去的咨询信息,ECAM可能发出FM/gps 位置不一致警戒。可以通过VOR等监控FM位置。如果超过限制,ND上门的地图就不能参考了,只能原始导航。

模拟机上才不会吧
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发表于 2019-8-2 05:54:12 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
xia2mm 发表于 2019-03-20 11:24
地图飘逸(不一定)会产生GPS Primary失去的咨询信息,ECAM可能发出FM/gps 位置不一致警戒。可以通过VOR等监控FM位置。如果超过限制,ND上门的地图就不能参考了,只能原始导航。

很简单一个道理,要是GPS主用都没办法保证你的导航精度,你这飞机去飞拉萨,你怎么知道你漂没漂移?GPS PRIMARY本身就是结合了RAIM预测,至少你会有5颗微星(至少有一颗冗余,并且实际上很少会碰到只有5颗卫星的情况),是具备完好性的,通俗来说也就是gps获得坐标只需要4颗卫星,多接收到的卫星可以互证坐标的可靠性。如果你漂了,那得你收到的卫星给你的坐标都一起不准,还得都很精确地偏到同一个地方,这样才会保持GPS主用。模拟机上说白了那就是个假科目。
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在线王

发表于 2019-8-18 12:45:49 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
能不能一直数啊主
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