他们的坚持让我感动—记航班延误中的民航人

skyterry828 · 发表于 2010-2-13 23:10:44

2010年2月10日-11日，正值春运的最高峰，一场大雪和雷雨，让千千万万的旅客被困在了机场，除了因天气原因造成的直接延误外，还造成了大量关联航班延误，由于航班基本都是满员，各航空公司只能安排加班、补班去运送前一日延误的旅客，然后再运送当日的旅客，因此航班运行的时间几乎是24小时连轴运转，所有的民航人都是连续工作，尽自己最大的努力确保每一位旅客安全的到达目的地。
　　借南航的一篇文章让我们来感谢所有奋战在一线的民航人！也盼望所有的媒体在关注民生之余，多给春运中的民航人一些理解，请相信民航人最大的心愿就是能准时、安全的将所有的旅客运回他们的家！
　　2月11日，南航广州出港客流达到了春运以来的最高峰，全天出港旅客3.8万人次，接近平日的2倍。而就在这最繁忙最紧张的时刻，偏偏天公不作美，北方大雪南方大雾，2月8日以来航班延误情况逐日严重，11日达到顶峰，早上9:00时就已得知全天有21个航班延误，影响旅客3000人，而按照往常经验判断，到下午时，延误航班将进一步增多。
　　早上10点，我走进南航股份地服部航班不正常服务室。而在此前，我知道因为大雪和冻雨，头一天广州前往郑州、南阳、洛阳、襄樊、铜仁等地的12个航班取消，1400位旅客需要安排住宿，航班不正常服务人员通宵未眠。所以，我对他们的忙碌已经有了心理准备，但当我进入工作间的时候，我还是被现场繁忙的景象感动了：因为郑州一带天气好转，他们要优先安排滞留的旅客成行，所以主要人马都去现场安排旅客了；留在办公室的几个则在忙于信息的传递，这边电话放下，那边又响起，还要应付频繁呼叫的对讲机；小刘一边统计数据一边啃着面包，原来她还没顾上吃早餐；值班科长方军密切关注对讲机里传来的航班动态，听到一直担心的CZ3513航班开始登机了，竟然象小孩子一样高兴地直拍手。
　　我很想找人了解一下航班情况，却没发现哪个人有空跟我说话。终于，一脸疲惫地马浩走进来坐在我旁边，我们开始了简短的对话。
　　“你是上早班吗？”
　　——“昨晚6点上的班。”
　　“声音好像有点儿哑？”
　　——“话说得太多了。”
　　“忙了一个通宵？有没有睡一会儿？”
　　——“没时间睡，很多旅客要安排。”
　　“从上班到现在都在忙什么？”
　　——“天气不好，旅客又都急着回家，很容易情绪激动。昨晚一回来，就给延误的旅客发餐；然后安排CZ3886A的旅客去酒店休息；随后从昆明过来的CZ3490到达，十几位旅客不肯下飞机，我们要出面解释，做工作，把他们劝下飞机；接着去合肥的CZ3817航班延误，旅客围攻服务台，要求见领导，我们又要解释安抚，稳定情绪，直到航班起飞；结果这个航班又因为合肥雷雨备降浦东，导致回来的CZ3818航班今天凌晨4:30才到广州，一个旅客要求我们提供酒店休息，因为是天气原因延误，按照规定我们不提供住宿，所以我去跟他做了解释；回来就联系各协议酒店，了解床位数；期间还要抽空统计住宿旅客人数；这会儿刚刚从现场回来，又要准备给延误旅客发放午餐了。”
　　“那你什么时候能下班呢？”
　　——“平时是上12个小时的，现场非常时期，要等下午两三点同事来接班。”
　　“明天能休息吗？”
　　——“春运期间我们全部停休了，明天早上6点回来上班。”
　　“这样连轴转能吃得消吗？”
　　——“还好吧，这还不算最累的，前两天我还连上了20个小时呢，从9号上午7点上到10号凌晨3点。”
　　“你们每个人都这么忙吗？”
　　——“遇上这样的天气，都是这么忙的，我们大家都是这么上班。”
　　还没聊完，值班主任又有了新安排：“因为全天的形势不容乐观，马浩不要回家了，先去附近的协议酒店洗个澡，睡一觉，晚上7点再回来上班。”
　　看他疲惫的样子，估计一闭上眼睛就能睡着。我实在不忍心再占用他仅有的休息时间，没有继续聊下去。而我知道，在这旅客出行的高峰，在这航班大面积延误的时候，辛苦疲惫的绝不仅仅就马浩一个人，不同岗位、不同地域的地服人员都有着同样的忙碌。我在内心里感动于他们的执着与坚持的时候，也在心里默默祈祷：愿天气晴好，愿航班正常，愿所有的旅客顺利成行。