有关EGT升高回落的问题

jojo1118 · 发表于 2010-2-9 20:26:58

一般ENGINE在启动和大车时EGT会先升高,然后回落,EGT升高可以理解,什么原因使EGT回落,是由于开始时,空气流量小,使ENGINE处于富油状态,EGT升高,然后空气流量增加冷却效果增强,或者由于流过燃烧室的二股气流的冷却效果?或其他的原因.有人知道确切的原因吗?

hehehehe · 发表于 2010-2-11 11:04:17

我们公司说是正常现象

jojo1118 · 发表于 2010-2-12 15:08:07

这个是正常的情况，只是造成这样的原因，有人知道吗？

marquis · 发表于 2010-2-18 00:19:07

点火的时候气流流速很低，所以温度高，等转速升高后气流带走的热量多温度显然会降下来。所以发动机超温多是发生在启动的时候。

vxyv1982 · 发表于 2010-2-18 21:57:56

点火时，冷却气流没建立起来，
大车时,富油状态,产生的热量多

litterstar · 发表于 2010-3-6 22:49:33

只知道
EGT回落的时候叫慢车稳定

岳川 · 发表于 2010-3-7 14:46:13

已学习<div class=\"tal s3\">

岳川于 2010-03-07 15:01 又补充说</div>Re:有关EGT升高回落的问题
开始点火时富油

仁义道德 · 发表于 2010-3-7 15:15:12

富油，EGT高，油气比逐步达到设计，EGT由峰值逐步下降。

zhoulingsong · 发表于 2014-11-6 13:00:44

zheyangzi a

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