NG飞机GPWS构型产生的机组报告故障

小丛 · 发表于 2010-2-6 18:13:30

机组反映飞机滑跑时无V1语音呼叫，飞机降落时1000FT-500FT没有语音高度报告，100FT以下语音高度报告功能正常，地面测试GPWS工作正常，历史和当前均无故障代码。检查GPWS软件数据库设置正确。
后一个问题刚刚解决，是构型的软件问题造成，1000FT-500FT没有语音报告。V1语音呼叫问题还没有解决，AMM手册讲的很简单，DEU在速度到达V1时会发送一个信号到GPWS计算机，然后计算机发出V1呼叫。

xmcaac · 发表于 2010-2-6 20:17:42

CDS有没有相应的故障历史。如果没有的话，按照我们公司的做法就是，找架飞机对调GPWC，找另一架飞机对调DEU或者RA看看。
电子方面的故障很多都是偶发性的，对调证实是个不错的方法。

beikeha · 发表于 2010-2-6 20:45:38

飞机起飞滑跑时的V1语音呼叫是B737NG飞机的选装功能吗？

小丛 · 发表于 2010-2-6 21:26:12

现在看来似乎是REU故障了，导致语音不能正确放出，故障时好是坏导致地面无法模拟，航后继续排故。我会继续跟踪。

注册程式 · 发表于 2010-2-6 21:27:59

我不記得我們公司的EGPWS系統有V1語音呼叫
做測試時并未出現相關語音
或許是選裝軟件的問題吧？

小丛 · 发表于 2010-2-6 21:48:13

GPWS测试里面的确没有V1的语音报告测试，但是在GPWS AMM 里有的 SPEECH PROM里有讲，是DEU给出的一个信号，让GPWS发出语音提醒，通过REU以声音的形式发给机组耳机和扬声器。

这个故障已经更换了REU，今天的故障现象很有价值，现在故障已经可以地面模拟到了，GPWS地面测试驾驶舱无音响信息、PFD指示正常、电子舱里GPWS计算机前面板上测试语音正常。另外AFDS的高度警戒音响也没有了。判断为REU故障。REU无法发出警告音频。
因为测试WXR\\TCAS的音响警告信息，正常，判断REU内部电路故障，明天找CMM手册分析就可以最终破案了。

故障难点：
1.故障地面不可模拟，地面测试正常造成早期没有把REU列为嫌疑故障部件。
2.GPWS内部软件手册没有详细说明其作用功能，怀疑GPWS计算机软件设置故障，实乃草率，需要总结。
3.机组早期也反映过高度警戒功能失效，但因为故障反映者为外籍飞行员，没有能够很好的于之交流故障现象，错误的主观认为飞行员把GPWS的高度报告当做高度警戒了。没有足够重视机组反映故障。

请大家对这个故障说说自己的看法。

注册程式 · 发表于 2010-2-6 23:51:39

本公司选装的是honeywell的MKV EGPWC
在AMM和CMM皆找不到V1的aural message
或者是选型不同吧

该排故过程确实值得借鉴，多谢小丛同学的分享与总结。

小丛 · 发表于 2010-2-7 06:52:55

故障又出现了，判断为2月6日，过站反映的REU故障是个个案，机组还是反映没有V1呼叫。已经把相关资料发厂家。
注册程式帮忙查下这种件号这种软件配备的GPWS计算机有V1呼叫功能吗？
1) part number :965-1690-052
2) mod stayus X: 03
3) serial number:27984
4) application software version 052-2
5) configuration software version 052-2
4)terrain database version: 3465-sgc-004-54
5)envelope mod database version 3415-sgc-00b-07
6)boot code version b103

注册程式 · 发表于 2010-2-7 12:47:32

抱歉了
仔細查了下AMM I SDS 終于查到你所說的SPEECH PROM
对于公司新进NG飞机，确实有V1 CALLOUT功能
但是在CMM中找不到相关资料
只能从SDS中知道GPWC VA CALLOT ENABLE是包含在The CDS EFIS CP modes 2 离散字中
而 CDS EFIS CP modes 2 离散字是包含于CP Feedthru总线之中
有可能的话，或许查下DFDAU数据卡，译码看看是否有相关记录

一些资料：
V1 annunciation is only available on the following:
Boeing 777 and 737-600/700/800 (EGPWC part numbers -202-202 and on)
Boeing 747-400 and 767-400 (EGPWC part numbers -210-210 and on)
There are no EGPWS program pin strapping changes required to activate these callouts. For the 777 the V1 callout is basic to the aircraft (it is in fact required). However, for all other models, V1 is activated in one of two ways:
1) For display systems using an OPC (Operational Program Configuration file) to activate options: V1 must be activated via the OPC.
2) For display systems that do not use an OPC to activate options: V1 must be activated via display system program pins.
If the OPC, or display program pins are not set to enable the callout, then the voice command bit to the EGPWS will never be set.
Based on this digital discrete, the EGPWS will annunciate the aural "V1" at the selected mode 6 callout volume. Once "V1" is given it will not be allowed to occur again for 60 seconds. There is no power save logic provided for this alert. If a power interrupt occurs during the 60 second period the alert will be issued at the next receipt of a valid 0-1 transition of the control bit. Therefore, if the control bit is set when the EGPWC comes alive after a power interrupt the alert will NOT be given.

题外话
你提供的terrain database version怎么看起来怪怪的，一般都是后面三位，4XX,没有那么长
envelope mod database version一般也是BXX

小丛 · 发表于 2010-2-7 16:36:32

回复楼上，这些软件设施都是GPWS测试听到的信息，地形数据库我们一般也采用三位 454来表示（718-1330-454）；
飞机今天外站过夜了，8日排故。

小丛 · 发表于 2010-2-7 16:51:48

有两个DEU，究竟是哪个DEU给GPWS这个V1信号呢？是不是如资料中所述：只要接收到一个DEU的V1信号，就发出V1信号，同时60秒不在发出V1信号,另外一个DEU发出的信号就自动隔离了。

注册程式 · 发表于 2010-2-7 16:55:05

我是认为看看FDAU的译码，确认DEU 贯通总线确实有发出V1 CALLOUT信号
如果没有，则是DEU的问题了吧
或许正如上述的资料所言，是CDS的OPC的问题

此外，在31章看到公司机队AMM SDS中相关描述
The CDS EFIS CP modes 2 discrete word has this data:
* Baro minimums selected
* RA health
* GPWC V1 callout enable (optional)

该功能应该是选装的
可能还是需要先确认所安装OPC确实有V1 callout enable功能，免得走弯路

小丛 · 发表于 2010-2-7 18:42:18

看译码了，发现飞机从去年11月到现在一直就没有过GPWS起飞警告V1（译码数据记录就到去年11月），真是气人，如果果真是飞机构型问题造成，可真够害人的，我们公司构型一直做的很差劲，老给生产带来大问题。
不过没有波音回复之前，我们是还要继续排故的，测量DEU到GPWS的线路，和其他飞机对调GPWS计算机，检查DEU的OPC,检查GPWS的程序插钉逻辑。
飞机老过夜，郁闷啊！

refreash · 发表于 2010-2-8 12:36:00

排故好麻烦啊~~~

小丛 · 发表于 2010-2-8 19:43:56

回楼上，飞行员在起飞的时候在目视看到速度表v1减5节的时候是要口头喊出VEE ONE ,作为一种提醒，因为和听取需要时间，所以提前5节报话V1.

shanren · 发表于 2010-2-9 23:11:20

引用第12楼小丛于2010-02-07 18:42发表的 :
看译码了，发现飞机从去年11月到现在一直就没有过GPWS起飞警告V1（译码数据记录就到去年11月），真是气人，如果果真是飞机构型问题造成，可真够害人的，我们公司构型一直做的很差劲，老给生产带来大问题。
不过没有波音回复之前，我们是还要继续排故的，测量DEU到GPWS的线路，和其他飞机对调GPWS计算机，检查DEU的OPC,检查GPWS的程序插钉逻辑。
飞机老过夜，郁闷啊！

小从，NG飞机的PC卡里面记录的V1 CALLOUT数据应该来源于DEU，并非EGPWC，我想可能是DEU的OPC没有激活这个警告功能。

小丛 · 发表于 2010-2-10 11:19:50

译码数据我是从GPWS警告处获得的，可能是每个公司的译码程序不一样吧。GPWS会给DFDAU总线数据，这个译码很明显，看附图：
横坐标为时间，上面的曲线为空速，下面的为GPWS警告。
没有警告的译码图：

没有警告.bmp

有警告的译码图：

milleranan · 发表于 2010-2-11 11:09:12

强人啊，真牛

zzhangkunq · 发表于 2010-2-11 11:32:42

果然是卧虎藏龙的地方，我不清楚，不过顶起

yuchuan654 · 发表于 2010-2-15 19:50:27

这样的故障有偶然现象，第一步应该是互传计算机，监控故障是否依旧再进行下一步~~

ap7313 · 发表于 2010-2-18 11:45:36

顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶

可乐加冰的 · 发表于 2010-2-22 11:24:37

进来学习下的

wmylovedy · 发表于 2010-2-23 20:38:46

不错不错

wujian · 发表于 2010-2-26 11:01:41

牛~~~~~~~~~

小丛 · 发表于 2010-2-26 13:59:35

波音回复如下：
Automatic callout of V1 is an option that can be set with the CDS OPC. EGPWS P/N is not a factor. Service bulletins can be issued to enable V1 by contacting Boeing technical Services and Modification at:airplaneservices@boeing.com
According to our records, YC061 has CDS OPC 310E-BCG-018-B1 installed by Service bulletin 737-31-1363. This OPC does not have automatic V1 callout enabled. Other SHZ airplanes do have the V1 enabled in the CDS OPC.
There is no test published by Boeing to specifically test that the V1 option in CDS is enabled. SHZ can find the CDS OPC part number installed on a particular airplane and view which options are enabled by entering this part number in the appropriate area on myboeingfleet "airplane loadable software information" page.
To determine which altitude callouts are enabled on the EGPWS, SHZ can do the EGPWS operational test in AMM section 34-46-00. The specific altitudes will be called out as shown in Table 501. For example for YC061, they are:

Plus Hundred
Minimum
Fifty
Forty
Thirty
Twenty
Ten

forever · 发表于 2010-3-6 11:11:33

收获不少<div class=\"tal s3\">

forever 于 2010-03-06 11:12 又补充说</div>Re:NG飞机GPWS构型产生的机组报告故障
要常来光顾

qszx199 · 发表于 2010-3-23 13:01:05

长见识了，我司飞机的EGPWS 就没有这个V1喊出功能。

kchinakingeva · 发表于 2010-3-23 14:53:20

都是强人！~中英文和图都有！~

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