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[32起落架] 正常/备用/正常防滞/备用防滞/自动刹车都有什么关系?

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发表于 2017-8-18 17:37:37 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国广东广州
正常刹车,备用刹车,正常防滞,备用防滞刹车,自动刹车都有什么关系?

这几种刹车工作方式有什么区别,有什么联系。
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发表于 2017-8-18 23:07:20 | 显示全部楼层 来自: 中国广东
设:正常刹车使用A液压系统的压力,当a压力下降时,自动通过压力转换活门改变油路,使用备用刹车系统向刹车系统供压,b液压系统。防滞也是这个意思。而自动刹车说的是,当起飞后空中收主起落架时,在收上管路中有一个供压油路通向自动刹车系统,实现收的同时给主起刹车。

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发表于 2017-8-22 14:44:02 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
学习了,学习了。
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发表于 2017-8-23 13:26:56 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
020104 发表于 2017-8-18 23:07
设:正常刹车使用A液压系统的压力,当a压力下降时,自动通过压力转换活门改变油路,使用备用刹车系统向刹车 ...

学习了学习了
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发表于 2017-8-23 14:05:26 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
020104 发表于 2017-8-18 23:07
设:正常刹车使用A液压系统的压力,当a压力下降时,自动通过压力转换活门改变油路,使用备用刹车系统向刹车 ...

大神问一下,那么蓄压瓶的压力提供什么呀。
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发表于 2017-8-23 15:25:51 | 显示全部楼层 来自: 中国广东
ARYACCAR 发表于 2017-8-23 14:05
大神问一下,那么蓄压瓶的压力提供什么呀。

提供停留刹车
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发表于 2017-8-23 17:34:19 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
020104 发表于 2017-8-18 23:07
设:正常刹车使用A液压系统的压力,当a压力下降时,自动通过压力转换活门改变油路,使用备用刹车系统向刹车 ...

这个设,故意设反的吗?
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发表于 2017-8-26 15:04:51 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉

谢谢了,大神。
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