CFM56-5C火警探测环路电阻测量

owlman · 发表于 2010-2-1 02:37:37

资料信息
资料名称	CFM56-5C火警探测环路电阻测量
原创/转载	转载
语种	中文
格式	DOC
版本号	2006年06月17日
大小	358K
描述	CFM56-5C火警探测环路电阻测量 REF：AMM26-12-00/R29 A340飞机的CFM56-5C发动机火警探测系统共有A和B两条探测环路。每一条环路包含4段探测器，分别是吊架段、风扇段、核心段和涡轮段（图1的a、b、c、d），4段探测器并联连接在FDU的一个通道上（图2）。任何一个环路探测器头部的感应部分都有两个压力电门：警告电门和监控电门。在正常状态下，警告电门打开，监控电门闭合。如果环路感受到超温和火警的情况，当温度达到发动机监控区域的门槛温度值时，环路探测器内的惰性气体就迫使警告电门闭合，环路的电阻值发生变化，FDU触发一个火警警告信号。如果环路探测器损坏后，惰性气体减少，监控电门打开，环路电阻变大，FDU触发一个环路故障信号（图3的a和b）。所以，当出现火警环路故障时候，可以通过测量电阻值来隔离失效的环路探测器。
卷数	1
备注	仅供参考

superbmw · 发表于 2010-2-2 00:10:28

fire loop

shaojun · 发表于 2010-4-13 14:49:16

顶起………………

wangzh_1983 · 发表于 2010-6-18 17:01:04

杯具啊

jieairui0202 · 发表于 2010-8-15 13:09:41

这个工程大啊

神奇的飞机 · 发表于 2010-8-15 14:24:05

感谢楼主

doxingpu · 发表于 2010-11-19 17:02:25

火警探测电阻头一次听说好好学习

leomoon · 发表于 2011-1-23 07:41:26

看看。。。。。谢谢<div class=\"tal s3\">

leomoon 于 2011-01-23 07:42 又补充说</div>Re:CFM56-5C火警探测环路电阻测量
好东西啊

zyqncg · 发表于 2011-5-20 17:42:10

啊数据库

wzx841125 · 发表于 2011-6-2 23:01:50

学习啦谢谢

raymond · 发表于 2011-8-17 14:34:49

正好用过，下了

imgoku · 发表于 2012-2-16 20:55:07

仅供参考

janson@su · 发表于 2012-8-28 10:51:27

应该不错的

夜太美 · 发表于 2012-9-27 21:07:45

good job you guys

xiangbo2010 · 发表于 2012-9-29 18:05:50

这个工程大啊

281053375 · 发表于 2012-10-8 14:13:37

good job you guys

潇湘夜雨 · 发表于 2013-12-11 22:35:11

内容有点少，不多

帐号		自动登录	找回密码
密码			立即注册

[CFM] CFM56-5C火警探测环路电阻测量