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[24电源] 使用apu时优先供电还是优先供气?

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发表于 2017-7-31 17:14:50 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国山东济南
飞机在地面停车时,使用apu时优先供电还是优先供气?为什么???
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机务学徒工

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发表于 2017-7-31 18:27:37 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
有行业规范
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 楼主| 发表于 2017-7-31 18:29:18 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南

什么行业规范,我对这个不大懂
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机务正式工-无执照

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南航中国民航飞行学院

发表于 2017-7-31 18:31:50 | 显示全部楼层 来自: 中国云南
优先供电,没气就少个空调,没电玩啥
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见习机务员

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发表于 2017-7-31 19:01:21 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
不供电怎么打开活门来供气?
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试用期机务

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发表于 2017-8-1 13:59:07 | 显示全部楼层 来自: 中国
一般原则是先通电后通气,断开是先断气后断电。
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机务正式工-无执照

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发表于 2017-8-2 15:46:52 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
有电才能控制
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见习机务员

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实名认证南航中国民航飞行学院

发表于 2017-8-3 21:15:06 | 显示全部楼层 来自: 中国新疆乌鲁木齐
先供电后供气,这是你进单位最先强调的吧
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 楼主| 发表于 2017-8-5 10:13:39 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
zqm-jwzx 发表于 2017-8-3 21:15
先供电后供气,这是你进单位最先强调的吧

我是做结构的,对这些知道的少
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见习机务员

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发表于 2017-8-23 14:28:49 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
你可以理解,很多活门都是电控气动的。先供电后供气有利于活门运作,如果先供气后供电会对活门的运作有影响,甚至损坏活门。
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发表于 2017-8-23 14:29:20 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
先供电得把
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发表于 2017-8-24 17:07:09 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
先通电后通气,断开是先断气后断电
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发表于 2017-8-25 14:32:08 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
先供电才能供气,而且手册要求供气最好在运转两分钟后再供气,不然突然负载太大受不了
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发表于 2017-9-18 00:07:24 | 显示全部楼层 来自: 中国广西百色
使用APU供电和供气有先后要求吗?
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发表于 2017-9-18 08:19:29 | 显示全部楼层 来自: 中国河北石家庄
先供电啊,学过吧
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发表于 2017-9-20 14:11:06 | 显示全部楼层 来自: 中国
我们空调的组件活门,FCSOV,其中控制这个活门开关的是那个线圈,是没有弹簧的,如果我们飞机在断电时,没有先关闭空调,然后再关闭电源,那么这个线圈会一直在打开位。如果我们先上气,那么空调电门即使在关闭的位置,空调系统也会自动工作。
这个是我猜测的为什么要先上电,后供气的原因。
我们在维修过程中,有很多规定,都是前人用血和泪换来的,及时有时候不理解,也要认真的按照要求来执行。
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发表于 2017-10-16 09:43:44 | 显示全部楼层 来自: 中国山东日照
先供电,在供气,没电力没动力,没办法供气。断开,先断电后断气。
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发表于 2017-10-20 23:49:07 | 显示全部楼层 来自: 中国云南昆明
先供电 后供气 先断气 再断电
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发表于 2018-3-6 09:01:27 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南
APU自己有电功率优先的控制规律,两者发生冲突时会先关小进气导叶,如果还不行就关闭导叶
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