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[23通信] 记一次内话系统语无伦次

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发表于 2017-7-27 19:06:08 | 显示全部楼层 |阅读模式
作者:来天翔



前言:


  由于工作变动的关系,很久没碰空客飞机了,甚是想念,遂找出以前的一些资料来回味。非主流常说:念念不忘,必有回想。于是发现了这篇烂尾了挺久的笔记。
  文章内容很简单,其中包含了一些个人的排故想法和经验分享。不足之处欢迎指出,希望对大家工作有所帮助。


故障描述:


    B-6XXX A321 执行完某航班后,乘务员反应内话系统故障:
          1.png

  自己也在机上证实了一下:PA故障、内话无法使用、FAP无法正常使用、ACP(AREA CALL PANEL)灯不亮、禁烟灯不亮、检查发现AIP指示奇怪字符。根据乘务员的小作文,将这些零零散散的故障分了下类,一类考虑CIDS方向。另一类,B-6XXX装的是松下娱乐系统,因此考虑的是娱乐系统引起的安全须知以及登机音乐没有声音。


故障处理:


  重置FAP后发现部分功能恢复,但在几次重置后仍无法完全正常使用;将CIDS  DIR 1+2重置后,除PA功能以及禁烟灯功能恢复外,乘务员站位间的呼叫仍无法完全使用,且AIP上显示”ERR”;重置娱乐系统(不得不吐槽:重启一次太久了),故障依旧。进入CFDS做CIDS测试也无故障信息。
  通过经验可知,以上故障大部分属于CIDS系统,因此CIDS指令计算机故障导致的可能性还不能完全排除。并且查询相关TSM,除了指向部件本身之外,还有两个共同好友,一个是附近的DEU-B,另一个则是CIDS DIR了。此时有人建议本着某航的一贯作风,把TSM里的Possible Causes都撸一遍。但是那得换多少东西啊,如果这样玩,流出去的除了大把人民币还有我们辛勤的汗水呢。
  因此,咱们先不着急。众所周知CIDS拥有两台指令计算机,平时DIR 1#主用,DIR 2#热备份。根据此工作模式可知,两台计算机均故障的可能性很小,会不会是CFDS无法探测到DIR 1#的部分缺陷,因而未切换至DIR 2#?于是,我人工断开CIDS DIR 1#跳开关,切换到2号工作,让其主用。故障依旧。
飞行记录本往前翻几页纸,显示该故障前几日已经连续反映过(不得不吐槽:外站总能神奇地“重置后正常”),也尝试了一些工作,如:对串过两部计算机,更换CIDS DIR 1#。虽说还有部DIR等着我来忽悠,但个人认为再换一部意义也不大。
   TSM不行,咱看看ASM呗。
       2.png
   图中是不是见到了很多熟悉的字母。显然,故障的AIP、AREA CALL PANEL、FAP都在被串起来了。CIDS与FAP有数据交换,而后面的这些设备都是从CIDS获取数据。这时候,这个故障的来源都指向一个地方——数据!
   那这个数据从哪儿来呢?就是由图中写着“CAM”的小方块里来。飞机的客舱客户化布局内容由CAM(Cabin Assignment Module)卡提供。
果不其然,牵一发而动全身,找了架相同构型的飞机的CAM卡,装载后,内话系统正常使用,故障顺利排除。这里需要提一句,DIR每次启动时,都会将自己内存里的与CAM卡里的数据对比,如果出现不一致的情况,将自动加载。结合上文提到的两部CIDS DIR的工作模式,这就是手册上要求很多飞机更换CIDS DIR 2#时,需要先断开1#的缘由。我之前尝试断开DIR 1#,让2#工作,因为之前有人对串过,所以失败也是必然的。
   此后,更加“动全身”的事也出现了,惊喜的发现,娱乐系统恢复了。
   在顺利排除故障的欣喜之余,带来了些许值得思考的地方。后期引进的A320FAM飞机均使用相对独立的松下娱乐系统,登机音乐等均由IFE系统存储并操作,为何CAM故障会导致另一个系统功能失效?
   这时想到当初执照书上万年没考到的却每个师傅都会教的“优先级”,FAP以及CIDS提供给娱乐系统提供信号。
       3.png


   当使用PA、PRAM还有一些应急灯光及安全带禁烟灯等信息时,CIDS会发送信号给IFE,抑制当前播放内容用以提供更高优先级的信息。所以,当我们的指挥官瞎指挥的时候,IFE小弟也就无所适从了。


小结


   本次故障是由一张小小CAM卡内布局软件错误导致了整个内话系统异常以及娱乐系统部分失效。若仅根据经验盲目更换LRU组件,容易造成送修浪费和工作量加大。
   同时,在娱乐系统升级换代的背景下,IFE的各类问题耗费了维修人员大量的精力,因此,遇到乘务组反馈娱乐系统故障时,我们容易不由自主地掏出一支笔,走到娱乐系统的操作面板前捣鼓。此案例中仅重起几次的耗时已经不短了,若动了换件或是重新装载的“邪念”,那真是走远了。
   另外,根据MEL可知
       4.png
   还是存在AOG风险的,我们还是应该重视相应的问题,不要简单的重置了事。


部分缩写:
CIDS - Cabin Intercommunication Data System
DIR - DIRECTOR
PA - Passenger Address
FAP -  Flight Attendant Panel
PRAM - Pre-Recorded Announcement and boarding music Module
DEU - Decoder/Encoder Units
IFE - In-Flight Entertainent

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发表于 2017-7-27 22:46:06 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2017-7-27 22:54:24 | 显示全部楼层
Joe要增肥 发表于 2017-7-27 22:46
666 来师傅就是牛逼

擦 被你抢了沙发
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发表于 2017-7-27 22:58:12 | 显示全部楼层
fallingleaf 发表于 2017-7-27 22:54
擦 被你抢了沙发

跟着来师傅学AV
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发表于 2017-7-28 09:52:40 | 显示全部楼层
师傅就是牛逼
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发表于 2017-7-28 10:53:11 | 显示全部楼层
666蛮厉害的
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发表于 2017-7-28 16:21:40 | 显示全部楼层
说实话好多,好多英文简写不明白
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 楼主| 发表于 2017-7-28 18:00:18 | 显示全部楼层
Dandy 发表于 2017-7-28 16:21
说实话好多,好多英文简写不明白

平时说惯了,没留意,我重新补充了下。。。
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发表于 2017-9-2 13:09:45 | 显示全部楼层
楼主大才~~
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发表于 2017-10-17 19:57:40 | 显示全部楼层
专业呀,,这个排故很溜
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发表于 2018-1-8 12:05:05 | 显示全部楼层
来师傅 网名还是叫落叶~
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发表于 2018-1-8 14:55:50 | 显示全部楼层

师傅就是牛逼~
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发表于 2018-1-9 16:50:55 | 显示全部楼层
感谢总结分享
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发表于 2018-1-14 14:57:14 | 显示全部楼层
希望前辈多分享,送人玫瑰手留余香!
奋勇向前的人,运气都不会差!
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