RNP飞行指的是什么

lws83 · 发表于 2010-1-30 14:23:31

在MEL中，双FMC构型在单FMC工作的限制为：除RNP 飞行外，可以失效。这里面的RNP飞行指的是什么

enet · 发表于 2010-1-30 16:20:16

RNP AR（要求特殊授权的所需导航性能运行项目，Required Navigation Performance Authorization Required，简称RNP AR）

RNP（Required Navigation Performance）精密导航技术，是利用飞机自身机载导航设备和全球定位系统引导飞机起降的新技术，是目前航空发达国家竞相研究的新课题和国际民航界公认的未来导航发展的趋势，也是中国民航局大力推进的一项技术。与传统导航技术相比，飞行员不必依赖地面导航设施即能沿着精准定位的航迹飞行，使飞机在能见度极差的条件下安全、精确地着陆，极大提高飞行的精确度和安全水平。利用RNP导航对于地形复杂、气候多变的我国西部高原机场意义重大，加装精密导航系统的飞机亦能突破机场目前的起飞天气标准和最低下降高度限制，大幅度减少天气原因导致航班延误、返航的现象，极大增强机场航空客货运输能力。
　　RNP 代表所需导航性能。它是一种飞机导航方法，使用现代化的飞行计算机，全球定位系统(GPS)技术和创新的程序，使飞机能够按照预定航径精确飞行。RNP通过持续监控以及在位置不确定时提供报警（RNAV不具备此特点），确保准确的导航性能。
　　过去十年间，RNP被精确用于机场进近和离场程序。RNP的航径设计能够缩短飞行距离，减小推力设定值，为航空公司节省几百万美元的油耗，同时还减少噪音和排放，使机场周边区域和环境受益。此外，RNP的准确性和全天候能力能够极大地加强飞行安全。
　　结合技术、程序和第三方所需的RNP运行批准是一项重要工作，类似于CAT III进近的批准工作。部署RNP设备以及付出培训努力之后，再分阶段实施，这样可使规章当局对用户的RNP能力充满信心。

好像是一般适用于高原机场！！！

注册程式 · 发表于 2010-1-30 16:32:21

一楼正解，RNP应该还应用于越洋飞行等等
补充下资料：
Required Navigation Performance (RNP) is a type of Performance-based Navigation (PBN) that allows an aircraft to fly a specific path between two, 3 dimensionally defined points in space. RNAV and RNP systems are fundamentally similar. The key difference between them is the requirement for on-board performance monitoring and alerting. A navigation specification that includes a requirement for on-board navigation performance monitoring and alerting is referred to as an RNP specification. One not having such a requirement is referred to as an RNAV specification.

RNP also refers to the level of performance required for a specific procedure or a specific block of airspace. An RNP of 10 means that a navigation system must be able to calculate its position to within a circle with a radius of 10 nautical miles. An RNP of .3 means the aircraft navigation system must be able to calculate its position to within a circle with a radius of 3 tenths of a nautical mile.[1]
A related term is ANP which stands for "Actual Navigation Performance". ANP refers to the current performance of a navigation system while "RNP" refers to the accuracy required for a given block of airspace or a specific Instrument Procedure.

scal320 · 发表于 2010-1-30 18:30:12

好像广州开始了RNP

lws83 · 发表于 2010-1-30 18:38:50

要从哪里知道这条航线有没有RNP要求

yxlsss · 发表于 2010-1-30 21:25:46

简单说就是飞的跟巡航导弹一样，按空间中设定的一个曲折的洞飞。
好像全国都没开始用。计划西藏？延吉？迪庆？
广州只是开始了RNAV--RVSM的升级版

zoomok · 发表于 2010-1-30 23:28:26

确切地说应该是复杂的机场，一般是建造在河谷边的机场和在大山中间的机场！用RNP进场和离场，比仪表要求低！

zoomok · 发表于 2010-1-30 23:33:26

兄弟落后了，东航云南每天早上第一班丽江都是用RNP执行，去年有一天丽江机场仪表导航设备故障，那一天飞丽江的航班只有云南公司的飞机正点，其他公司的都取消的，因为就是用的RNP 来近近的，哈哈~~那天感觉东航云南很牛啊！

zoomok · 发表于 2010-1-30 23:35:28

一般RNP 的要求飞行任务书上会有标明的，机务这边也有标识的！MEL上也有放行要求的

xmcaac · 发表于 2010-1-31 16:20:48

问签派，以后会在mel中体现

老乐 · 发表于 2010-1-31 19:34:56

明白了，真长知识。

小丛 · 发表于 2010-1-31 21:23:33

飞国际的航线里会有RNP-10的运行

注册程式 · 发表于 2010-1-31 22:06:40

国内的应用情况
RNP-10适用于海洋和偏远陆地空域，目前已经应用于三亚情报区
RNP-4应用于海洋和偏于地区，要求有话音通信或CPDLC以及ADS-C，以及支持30海里最低航路间隔标准，使用GNSS的RAIM功能来保障完好性，我国L888航路属于RNP-4
RNP AR APCH特殊授权RNP近近程序，目前拉萨，丽江，林芝等机场已经应用此导航规范

nongfu · 发表于 2010-2-1 09:32:57

明白了，真长知识。

pailtt · 发表于 2010-2-2 12:13:20

想了解这部分知识，可以登陆签派在线，上面有关于rnp比较专业的介绍。。。

liqease · 发表于 2010-2-2 14:33:37

我有相关资料，下次传上来一起学习吧

小丛 · 发表于 2010-2-2 16:49:26

搜集到的相关资料：

要评估机队对于PBN的符合性，必须从以下的几个方面来讨论起符合性：
1、不同ICAO PBN规范对于机载设备的要求；
2、现有机队的符合性，必须考虑到需要满足不同的ICAO PBN的规范下，所需机载设备的符合性；
3、未来机队规划的符合性，必须考虑需要满足不同的ICAO PBN的规范下，所需机载设备的符合性；

一、首先，我们来讨论各个ICAO PBN规范对于机载设备的整体要求：

ICAO PBN的规范分为两种：RNAV 和 RNP.

1、两者的概念：
RNAV: 是指的一种导航方式，他可以使航空器在导航信号覆盖的范围之内，或在机载导航设备的工作能力范围之内，或二者的组合，沿任意期望的路径飞行；
RNP:  是对在规定空域范围内运行所需导航性能的描述。RNP的类型根据航空器至少有95%的时间能够达到预计导航性能精度的数值来确定。

2、两者的主要区别：
   RNP包括了对机载设备性能监视和告警的要求；并能向飞行员显示是否达到了预定运行要求；
   RNAV则不包括此要求。

因此，RNP X规范的运行对于机载设备的要求将高于RNAV X运行对于机载设备的要求。

4、两者的划分：



1）RNAV规范中包括了以下的几种运行：
a) RNP 10 （海洋和边远陆地）
 不需要任何地面导航设施；
 机载两套远程导航系统（IRS/FMS,INS,GPS）

b) RNAV 5  （航路和终端区）
 在AC-91-08中，明确了导航方式和机载导航设备的要求
 GPS、DME/DME、VOR/DME、INS/IRS、VOR、NDB等

c) RNAV 1 和 RNAV 2 （航路和终端区）
 在AC-91-FS-2008-09中，明确了导航方式和机载导航设备的要求
 GPS、DME/DME、DME/DME/IRU
 基于雷达监视

2）RNP 规范中包括了以下的几种运行：
a) RNP 4 （海洋和边远陆地）
 在AC-91-FS-2009-12中，明确了导航方式和机载设备的要求
 两套GPS接收机
 要求有直接的通讯手段或CPDLC,ACS-C监视

b) RNP 1 和RNP 2
 使用GPS
 需要利用GPS的RAIM功能来保障完好性
 用于航路和终端区

c) RNP 0.3 – RNP 0.1
 运行的批准需要参考AC-91-02和AC-91FS-05
 用于进近程序
 0.3为基本值
 完全依靠GPS
 飞行操作误差（FTE）是误差的主要部分
 需要特殊批准，也就是我们通常所说的RNP AR.

PBN的设备符合性
导航设备    厂家    件号    满足的技术规范
DME    COLLINS    622-2921-006    Certified to TSO-C66a but meeting TSO-C66c accuracy performance
822-0329-001    Certified to TSO-C66a but meeting TSO-C66c accuracy performance
822-0329-020    Certified to TSO-C66a but meeting TSO-C66c accuracy performance
HONEYWELL    066-50013-0101    TSO-C66C
GPS    COLLINS    822-1152-002    TSO-C34e, TSO-C36e & TSO-C129a
822-1152-121
HONEYWELL    066-50029-1101    TSO C34e (G/S), C36e Class B (LOC), and C129a-B2/C2, B3/C3 (GNSS);
THALES    TLS755-01-0101B    TSO C34e, TSO-C36e,
TSO-C129e

RNP RNAV规范的飞机：
RNP 10 需要2套运程导航设备，可以是2套IRS/FMS，或2套GPS;
RNAV 5 需要以下的导航方式VOR/DME,DME/DME,或GPS

RNAV 1/2 需要DME/DME;DME/DME/IRS,或GPS

RNP 4 需要2套运程导航设备，只能是2套GPS;

需要ADS-C的监视要求（即通过ACARS向ATC下传协议数据，如PDC,D-ATIS）机载设备能够满足要求，但是由于相关的具体实施措施尚未出台，目前无法评估；最好能够具备CPDLC的功能（并非必须，可以由语音通讯替代）。

RNP 1/2 需要GPS导航

（但，需要具体的CAAC指导文件，以确定对于导航设备的数量有无强制要求，因此目前无法评估那些飞机能够满足具体的要求）

RNP AR 需要GPS导航，同时需要特殊批准
   对于RNP 0.3 – RNP 0.1的进近，对于RNP 偏移指示以及驾驶舱监视功能和备用电源也有相关的要求，因此，具体的符合性，需要结合具体的要求来评估

三、未来设备选型需要注意的问题；
1、由于GPS将成为未来PBN导航主要设备，因此选型中应特别注意GPS设备的选择，同时要注意GPS设备新技术的应用

2、FMC（FMGC），首先数量上必须保证有2台；FMC选定后，必须注意FMC功能中与RNP应用有关的功能选择。建议FMC RNP功能均能精确到RNP 0.1.

3、对于显示设备的选择，也应注意相关RNP选项的选定，建议导航显示必须满足RNP 0.1的要求。

4、对于主要导航设备和显示设备、控制设备的选择，应注意备用电源的选择，建议至少有一套主要设备使用飞机备用电源系统。

5、由于未来进近及着陆方式将由ILS向GLS方式逐步过渡，应注意与垂直导航相关的选择项目，尽量选择提高飞机VNAV精度的功能选项。

6、由于未来的CNS/ATM系统，对于CPDLC和ADS-B有要求，应注意选择飞机系统的CPDLC功能（FMC和ACARS功能）；ADS-B也应作为选型的必须要求（ATC和TCAS）功能。

caucmaojoy · 发表于 2010-2-3 15:09:23

受用了！

beijing2008 · 发表于 2010-2-3 15:29:51

工作中还没见过，是不是很高级啊，怎么说比仪表要求还低啊，

tracyking123 · 发表于 2010-2-7 18:18:00

长见识了,俺么见过这个,头次听说
呵呵

水手山巴 · 发表于 2010-2-7 22:23:29

真长见识啊！！！！！！

refreash · 发表于 2010-2-8 00:08:00

RNP飞行早就执行啦，只是广州机场特意强调这一点~~~~

zouqingkai · 发表于 2010-2-8 09:51:10

记住一点，RNP飞行是飞行员的事，对于使用MEL放行飞机，维修放行人员严格按M项做工作放行就是了，至于O项及其它的项目，机务维修人员不要做过多的解释，如机长不懂他应该问公司总签。责任问题，切记！

raymond57 · 发表于 2010-4-27 13:26:20

这个太强了

skyblue · 发表于 2010-4-27 15:35:49

感谢楼主

wyr121 · 发表于 2010-4-27 15:38:11

RNP(Required Navigation Performance)精密导航技术
RNP 指的是飞机在一个确定的航路、空域或区域内运行时，所需的导航性能精度。 RNP的概念，既对空域提出要求，也对飞机装备提出要求。

lixueyong · 发表于 2010-5-1 19:38:43

这么复杂?

yeah · 发表于 2010-5-2 00:02:04

增加了航线的密集性

机务老郭 · 发表于 2010-5-4 14:26:29

不是学电子的，长期困扰，总算明白了！

有哈 · 发表于 2010-5-4 21:01:12

确切地说应该是复杂的机场，一般是建造在河谷边的机场和在大山中间的机场！用RNP进场和离场，比仪表要求低

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