请选择 进入手机版 | 继续访问电脑版

机务在线

搜索
查看: 5707|回复: 9

[32起落架] 飞机落地滑行后,定中机构内上下凸轮是如何脱开的?

[复制链接]

19

主题

178

帖子

106

积分

见习机务员

Rank: 2

积分
106
发表于 2017-7-26 15:52:07 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国北京
飞机落地滑行后,定中机构内上下凸轮是如何脱开的???求大神解答
回复

使用道具 举报

6

主题

131

帖子

630

积分

机务正式工-无执照

Rank: 4

积分
630
发表于 2017-7-26 22:32:32 | 显示全部楼层 来自: 中国新疆乌鲁木齐
内筒外筒压缩,上凸轮和下凸轮分离了啊
回复 支持 反对

使用道具 举报

24

主题

158

帖子

99

积分

试用期机务

Rank: 1

积分
99
发表于 2017-7-27 05:15:27 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
定中凸轮一上 一下  飞机落地 两个凸轮分开  所以可以自由转动  空中又咬合在一起  自动定中

评分

参与人数 1机务币 +3 收起 理由
ljj + 3 积极参与讨论!

查看全部评分

回复 支持 反对

使用道具 举报

19

主题

178

帖子

106

积分

见习机务员

Rank: 2

积分
106
 楼主| 发表于 2017-7-28 15:21:05 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
wf2014205 发表于 2017-7-26 22:32
内筒外筒压缩,上凸轮和下凸轮分离了啊

为什么内外筒压缩凸轮就分离了呢
回复 支持 反对

使用道具 举报

19

主题

178

帖子

106

积分

见习机务员

Rank: 2

积分
106
 楼主| 发表于 2017-7-28 15:24:12 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
请党反补我 发表于 2017-7-27 05:15
定中凸轮一上 一下  飞机落地 两个凸轮分开  所以可以自由转动  空中又咬合在一起  自动定中
...

空中时减震支柱内高压气体作用迫使两个凸轮啮合,飞机落地气体压力进一步增大,凸轮是靠什么分开的呢
回复 支持 反对

使用道具 举报

6

主题

131

帖子

630

积分

机务正式工-无执照

Rank: 4

积分
630
发表于 2017-7-29 00:16:26 | 显示全部楼层 来自: 中国新疆
逝去的云 发表于 2017-7-28 15:21
为什么内外筒压缩凸轮就分离了呢

新书上有原理图,你一看就明白了
回复 支持 反对

使用道具 举报

24

主题

158

帖子

99

积分

试用期机务

Rank: 1

积分
99
发表于 2017-7-29 06:29:36 | 显示全部楼层 来自: 中国山东
逝去的云 发表于 2017-7-28 15:24
空中时减震支柱内高压气体作用迫使两个凸轮啮合,飞机落地气体压力进一步增大,凸轮是靠什么分开的呢 ...

飞机落地 减震支柱因为飞机重量被压缩 凸轮分开  前轮自由转动
回复 支持 反对

使用道具 举报

0

主题

808

帖子

588

积分

机务学徒工

Rank: 3Rank: 3

积分
588
发表于 2017-8-22 14:45:26 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
不懂,学习了,学习了。
回复 支持 反对

使用道具 举报

5

主题

92

帖子

475

积分

机务学徒工

Rank: 3Rank: 3

积分
475
发表于 2017-8-22 17:01:03 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
定中凸轮由上,下凸轮组成,下凸轮固定在减震支柱外通内部,它不能左右转动,也不能上下移动,上凸轮的上端与减震支柱内容底部贴合,下端用连杆与轮叉相连,它可以与减震支柱内筒一起上下运动,前轮偏转时,又可以与轮叉和前轮一起绕支柱轴线转动。在飞机离地状态下,由于前轮没有收到垂直载荷的作用,减震支柱内的气体压力使上下凸轮啮合,将前轮保持在中立位置;飞机在地面滑行时,减震支柱在垂直载荷的作用下受到压缩,上下凸轮脱开,便于前轮左右偏转。
回复 支持 反对

使用道具 举报

2

主题

97

帖子

375

积分

机务学徒工

Rank: 3Rank: 3

积分
375
发表于 2017-9-13 00:07:24 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
内同与外筒分离,起落架压缩,
回复 支持 反对

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则

快速回复 返回顶部 返回列表