737NG飞机航后后为什么中央油箱燃油低压泵灭？

跫音不响1 · 发表于 2017-6-26 13:33:10

萨尔 · 发表于 2017-6-26 14:49:01

这个是息舱原则，波音他老人家设计的逻辑，如果不这么设计，当中央油箱不加油的时候，在空中中央油箱的两个增压泵就不会用，从而就会使得低压指示灯在空中也常亮，这样可能会影响飞行员正常判断，所以就直接把它设计成常灭，当真正故障时才点亮

dha2505 · 发表于 2017-6-26 17:40:39

看一下SSM 中央油箱控制逻辑

737ngxue习 · 发表于 2017-6-26 17:40:42

航后是熄灭的。当中央油箱泵打开时，会瞬时低压（小于6PSI），等会亮，之后熄灭。
中央油箱低压灯灯亮两个条件：泵on位，低压（小于6psi）。
正常是先使用中央油箱的燃油，使用完后必然低压，为了避免干扰，设计成与1或2号低压灯不同逻辑

一鹭有你 · 发表于 2017-6-26 18:38:28

暗舱效应

跫音不响1 · 发表于 2017-6-26 19:17:08

天真现实发表于 2017-6-26 17:40
航后是熄灭的。当中央油箱泵打开时，会瞬时低压（小于6PSI），等会亮，之后熄灭。
中央油箱低压灯灯亮两个 ...

好的，谢谢您

跫音不响1 · 发表于 2017-6-26 19:17:20

岳不群发表于 2017-6-26 14:49
这个是息舱原则，波音他老人家设计的逻辑，如果不这么设计，当中央油箱不加油的时候，在空中中央油箱的两个 ...

好的谢谢您

马兰花 · 发表于 2017-6-29 07:34:48

中央油箱低压灯和油箱电门没有关系，把SSM打出来就知道了，中央油箱低压灯有单独的电路供电，不受电门位置影响，低压灯亮，要第一时间关泵

hjcmyk · 发表于 2018-6-5 00:38:30

谢谢老师学习了

修三轮的大叔 · 发表于 2018-6-22 17:39:21

学习一哈哈

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[28燃油] 737NG飞机航后后为什么中央油箱燃油低压泵灭？