谢谢您，师傅

北极熊20 · 发表于 2017-6-21 09:28:37

进入这个行业也有一段时间了，想当初刚刚培训完理论知识，刚刚下航线中队的那一个晚上，我是一个连加滑油都不会加，连登机门如何打开都不懂得小白菜鸟，师傅您耐心的教导我如何进行飞机勤务，包括接飞机，加滑油等勤务工作，到后来的绕机等例行工作以及一些简单的排故工作，都是您一步一步教导我如何去完成和思考的。谢谢您教会了我许多工作的技能。印象最深刻的是有一天航前，我看您认真的在绕机，我问您：“师傅，工卡上并没有要求我们航前需要绕机，只是要求我们简单检查口盖是否关了，轮舱没有异物，您为何还要像航后一样检查呢”，您一脸严肃的对我说“虽然航后的兄弟们已经检查过了，但是对待飞机事事无小事的，毕竟飞机放在这里一夜了，指不定还有其他问题呢？我们的工作是要保证飞机的安全，保证飞机能把旅客平安的送到目的地，保障的是千万家的幸福。怎么能够随意呢？而且再次交叉检查是对飞机安全的保障，如果我们每次航前都随意检查，要是出事了呢？所以说呀干我们这一行业要严谨，要有负责的态度。知道了么，小海？“。
谢谢您的教导，让我认识到维修工作无小事，知道了机务作风的精神，让我在后来的工作中保持了严谨认真的态度，谢谢您，师傅，您教会了我的不仅仅是知识，更是一种人生态度。谢谢您。

车车尔 · 发表于 2017-6-21 10:56:49

希望我明年进入行例，也有这么一个好老师。

pandaham · 发表于 2017-6-21 12:25:35

师傅的作风真的对徒弟影响很大

北极熊20 · 发表于 2017-6-21 13:08:23

pandaham 发表于 2017-6-21 12:25
师傅的作风真的对徒弟影响很大

是的，我记得还有一次，我早晨量气压时候，有一个前轮气压是199，不够标准，我对师傅说，199，里200就差1，而且和另外一个前轮相差也在5以内。不需要充气了吧，然后我那位可爱的师傅又对我教育了一方作风，工卡写多少就必须按照工卡来做。他说这次你觉得差一个psi觉得没事，下一次你做其它工作是不是也觉得差一点也没事呢，你要知道失之毫厘差之千里。所以一个好的师傅是非常重要的，我非常感谢我的师傅当初对我的教导。

clivehallcm · 发表于 2017-6-21 13:32:12

北极熊20 发表于 2017-6-21 13:08
是的，我记得还有一次，我早晨量气压时候，有一个前轮气压是199，不够标准，我对师傅说，199，里200就差1 ...

你这个师傅的确可爱

绽放的葵花 · 发表于 2017-6-21 18:02:25

认真好就是累

Visions · 发表于 2017-6-21 18:12:23

可爱的师傅哦

王大China · 发表于 2017-6-28 17:40:47

北极熊20 发表于 2017-6-21 13:08
是的，我记得还有一次，我早晨量气压时候，有一个前轮气压是199，不够标准，我对师傅说，199，里200就差1 ...

太假了，199，气压表最低是两个单位一格吧！胎压指示是最低5个单位

北极熊20 · 发表于 2017-6-28 17:49:45

王大China 发表于 2017-6-28 17:40
太假了，199，气压表最低是两个单位一格吧！胎压指示是最低5个单位

三个psi一格，有一种叫做估读。198过去一点又没有到中间位置，只能读199咯

王大China · 发表于 2017-6-28 17:54:12

北极熊20 发表于 2017-6-28 17:49
三个psi一格，有一种叫做估读。198过去一点又没有到中间位置，只能读199咯
...

难不成我用的是假的，还是你用的是假的

我太爱上夜班了 · 发表于 2017-6-28 18:15:07

不用谢以后好好干

lz20151024 · 发表于 2017-6-28 22:11:57

有这样的师傅，你是幸运的，也是要为此感激

库里 · 发表于 2017-7-15 12:21:38

我也想有个这样的师傅

18201718226 · 发表于 2017-7-15 14:06:59

师傅起好头领进门，修行靠个人了就

爽爽love大蟹酥 · 发表于 2017-7-15 23:17:13

一日为师，终身为父

miracle23 · 发表于 2017-7-16 15:42:15

希望以后你也是这样的好师傅

bxh · 发表于 2018-4-30 22:49:34

我也有一个像你师父一样的师父，加油

虾米 · 发表于 2018-10-15 21:57:38

王大China 发表于 2017-6-28 17:54
难不成我用的是假的，还是你用的是假的

用数显的气压表小数点都能读出来

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