关于v2500发动机某一套点火系统失效的心得

垂直尾翼sim · 发表于 2017-5-29 21:59:35

可以保留失效的系统，但要让机组启动的时候人工启动。如图，这是由于自动启动的时候，EEC只会控制两套点火系统相继使用;而人工启动的时候是两套系统同时让两个点火电嘴工作。所以才会选择人工启动，保证至少一个电嘴正常工作。

垂直尾翼sim · 发表于 2017-5-29 22:03:08

第一次在机务在线发表心情，好紧张哦

良先生 · 发表于 2017-5-29 22:46:57

不错的小伙

垂直尾翼sim · 发表于 2017-5-29 23:50:02

良先生发表于 2017-5-29 22:46
不错的小伙

初出茅庐小机务一个啦

mqystc · 发表于 2017-5-30 10:02:48

排故啊，基本就是点火嘴和点火导线的问题

垂直尾翼sim · 发表于 2017-5-30 10:20:26

mqystc 发表于 2017-5-30 10:02
排故啊，基本就是点火嘴和点火导线的问题

短停没有时间了～

小马甲1 · 发表于 2017-5-30 10:27:16

试车排故就是拔CB

垂直尾翼sim · 发表于 2017-5-30 11:50:27

小马甲1 发表于 2017-5-30 10:27
试车排故就是拔CB

大神可以的

小马甲1 · 发表于 2017-5-31 21:04:28

垂直尾翼sim 发表于 2017-5-30 11:50
大神可以的

什么大神，就是渣

YL1 · 发表于 2017-6-8 20:09:52

如果是准备滑出可以重新启动一次，自动启动时每提一次启动电门会自动切换点火顺序，启动好了没有其他信息就让机组走吧给MCC打电话叫他们准备排故哈哈哈

垂直尾翼sim · 发表于 2017-6-10 07:11:50

YL1 发表于 2017-6-8 20:09
如果是准备滑出可以重新启动一次，自动启动时每提一次启动电门会自动切换点火顺序，启动好了没有其他信息就 ...

大神一看就是专业排故人员呀，哈哈

四维空间 · 发表于 2017-6-10 09:29:30

长知识，扩眼界！

垂直尾翼sim · 发表于 2017-6-10 09:36:51

四维空间发表于 2017-6-10 09:29
长知识，扩眼界！

互相学习嘛

1272437281 · 发表于 2017-7-26 19:37:44

请问当点火B 2个都失效的时候飞机可以走，但是为啥2个A 失效就是no go 了呢？

miracle23 · 发表于 2017-7-27 10:01:17

楼主好专业啊

泡哥不让开热点 · 发表于 2017-9-22 11:03:27

1272437281 发表于 2017-7-26 19:37
请问当点火B 2个都失效的时候飞机可以走，但是为啥2个A 失效就是no go 了呢？
...

MEL74-31-01A，有讲

lpher · 发表于 2017-9-22 11:41:17

注：如果由于没电或者短路（C/B 发动机/1和2点火/系统A(49VUA03) 跳开）而导致从401XP115V交流主汇流条来的共用供电线路失效则两台发动机上的系统A被认为是失效的（不准放行）。

垂直尾翼sim · 发表于 2017-9-22 11:57:09

lpher 发表于 2017-9-22 11:41
注：如果由于没电或者短路（C/B 发动机/1和2点火/系统A(49VUA03) 跳开）而导致从401XP115V交流主汇流条来 ...

大神这么详细

xbtcwy · 发表于 2017-10-1 11:13:49

lpher 发表于 2017-9-22 11:41
注：如果由于没电或者短路（C/B 发动机/1和2点火/系统A(49VUA03) 跳开）而导致从401XP115V交流主汇流条来 ...

为什么双发A通道失效不许放行？你这个解释不完全

lpher · 发表于 2017-10-1 21:30:01

xbtcwy 发表于 2017-10-1 11:13
为什么双发A通道失效不许放行？你这个解释不完全

这个是对单A点火失效放行的说明，至于为啥双A不能放行我还没找到依据。

xbtcwy · 发表于 2017-10-4 14:49:09

lpher 发表于 2017-10-1 21:30
这个是对单A点火失效放行的说明，至于为啥双A不能放行我还没找到依据。

重点就是这个拜托了请找一下

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