现代大型客机缩短着陆滑跑距离的减速力不包括

z111111 · 发表于 2017-4-29 18:48:03

这道题求大神解析一下.........

现代大型客机缩短着陆滑跑距离的减速力不包括( C )

A：放出减速板与襟翼及飞机本身的气动阻力
B：发动机反推力
C：刹车盘间的摩擦力
D：机轮与地面间的摩擦力

是因为C的描述不准确吗？

spartan104 · 发表于 2017-4-29 22:43:00

应该是间接和直接的问题，abd都是直接原因，c为间接

BOB900918 · 发表于 2017-4-29 23:19:24

刹车盘不与地面接触

蓝精灵11 · 发表于 2017-5-1 22:53:34

刹车盘之间距离固定不摩擦，是刹车盘与刹车片摩擦

z111111 · 发表于 2017-5-28 21:55:05

蓝精灵11 发表于 2017-5-1 22:53
刹车盘之间距离固定不摩擦，是刹车盘与刹车片摩擦

刹车盘不就分为动盘和静盘, 刹车片是指静盘??

z111111 · 发表于 2017-5-28 22:12:32

静盘动盘承压盘压力盘...

五静四动?

z111111 · 发表于 2017-6-2 13:15:19

蓝精灵11 发表于 2017-5-1 22:53
刹车盘之间距离固定不摩擦，是刹车盘与刹车片摩擦

z111111 · 发表于 2017-6-2 13:16:23

spartan104 发表于 2017-4-29 22:43
应该是间接和直接的问题，abd都是直接原因，c为间接

那这道题为啥要选刹车盘间的摩擦呢？

tobegone · 发表于 2017-6-2 20:27:51

因为增大其它三个选项的值都能缩短刹车距离。而增加盘间的摩擦力并不能影响刹车距离～

z111111 · 发表于 2017-6-2 20:32:40

tobegone 发表于 2017-6-2 20:27
因为增大其它三个选项的值都能缩短刹车距离。而增加盘间的摩擦力并不能影响刹车距离～
...

那增加盘间的摩擦力带来的效果是什么呢？

tobegone · 发表于 2017-6-2 20:57:29

增加盘间摩擦力和提高刹车系统压力的效果是一样的，这个在刹车系统效率设计的时候就已经考虑了。

z111111 · 发表于 2017-6-2 21:01:03

tobegone 发表于 2017-6-2 20:27
因为增大其它三个选项的值都能缩短刹车距离。而增加盘间的摩擦力并不能影响刹车距离～
...

那为什么增加刹车盘间的摩擦力不能影响刹车距离呢？

tobegone · 发表于 2017-6-2 21:05:42

和时间赛跑发表于 2017-6-2 21:01
那为什么增加刹车盘间的摩擦力不能影响刹车距离呢？

比如说换了副pma的盘，盘间摩擦力比较大一点～如果还是原来系统的压力，这样刹车抱死的可能就会高一些～刹车系统会根据这些情况调整压力供给，总的刹车力输出还是维持在一个相当的水平上。也就不会明显的改变刹车的距离了。

YL1 · 发表于 2017-6-8 19:14:22

答案D，机轮与地面的摩擦力在四个答案中最小，对飞机减速影响最小，

机务1992 · 发表于 2017-7-3 11:41:07

C是间接的其他为直接减速

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