乘务的工资比大部分机务都高了一大截了，还是早做打算吧。

来就是为了走 · 发表于 2017-4-20 10:56:06

乘务长工资都快两万了，大部分机务的工资还没有超过一万，看来机务还是没有稀缺性。新飞机买回来就得有机组去飞，相应的机组人员就要增加。但是机务可以不用增加，干完这架接着干下一架，直到你下班为止，出了问题从来不提各种人文因素，都是机务的原因。各个公司都在引进飞机，机组人员就比较稀缺了，工资一涨再涨还是有可能缺人。反而机务人越来越少活越来越多，工资却没有什么变化。所以还是早做打算吧。

ywang19_08 · 发表于 2017-4-20 11:38:05

总说大实话啊

曼巴迷 · 发表于 2017-4-20 11:46:35

说的太对了。

taoertao · 发表于 2017-4-20 11:49:09

机务的领导上去了就不是机务了，机组的领导上去了还是机组。

QQQQQQ123 · 发表于 2017-4-20 11:58:49

真理啊，兄弟，你看的真透！

woshiwo3508 · 发表于 2017-4-20 12:48:38

机务的成长周期比乘务长，而且你不能以乘务长与普通机务人员相比。

神仙哥哥 · 发表于 2017-4-20 12:54:58

2017年年初 1月10日英国航空公司(British Airways)机务人员罢工48小时，随后工资立马涨了！

灰机砖家 · 发表于 2017-4-20 12:57:43

丁建伟001 发表于 2017-4-20 12:54
2017年年初 1月10日英国航空公司(British Airways)机务人员罢工48小时，随后工资立马涨了！
...

哈哈哈，这个可以有

修飞机不忧伤 · 发表于 2017-4-20 13:21:36

woshiwo3508 发表于 2017-4-20 12:48
机务的成长周期比乘务长，而且你不能以乘务长与普通机务人员相比。

理是这个理我也想看见月入两万的成熟牛逼高级无敌可以和乘务长拼资历的机务在哪里

a354509830 · 发表于 2017-4-20 13:36:08

呵呵，机务能怎么办呢？

a354509830 · 发表于 2017-4-20 13:36:19

机务能怎嘛办呢请问

megamind0147 · 发表于 2017-4-20 13:45:14

丁建伟001 发表于 2017-4-20 12:54
2017年年初 1月10日英国航空公司(British Airways)机务人员罢工48小时，随后工资立马涨了！
...

在中国不要想这些没回工会也没人会这么去闹谁第一个闹谁死的最惨

前尘注定 · 发表于 2017-4-20 15:57:18

丁建伟001 发表于 2017-4-20 12:54
2017年年初 1月10日英国航空公司(British Airways)机务人员罢工48小时，随后工资立马涨了！
...

党领导下的工会，我们要谈奉献

胖子不吃就瘦了 · 发表于 2017-4-20 16:07:55

不奉献，跳槽都要封杀你，你知道么

uniquehe · 发表于 2017-4-20 17:21:58

机组按照小时费，机务按照？

王z7 · 发表于 2017-4-20 17:47:02

不过我真的很喜欢修飞机啊

353368635 · 发表于 2017-4-20 18:44:11

在中国你敢罢工么？

洪七公师傅 · 发表于 2017-4-20 18:47:17

所以出坑。

woshiwo3508 · 发表于 2017-4-20 19:21:11

修飞机不忧伤发表于 2017-4-20 13:21
理是这个理我也想看见月入两万的成熟牛逼高级无敌可以和乘务长拼资历的机务在哪里
...

不过，我司放行人员到手可能真不到两万

修飞机不忧伤 · 发表于 2017-4-20 20:20:41

woshiwo3508 发表于 2017-4-20 19:21
不过，我司放行人员到手可能真不到两万

的确是这样没有几个公司能给机务开那么高工资的即使是经验丰富的工程师

枫冲 · 发表于 2017-4-20 21:52:37

真知灼见啊

uniquehe · 发表于 2017-4-20 22:39:58

人为因素里有这个一句话航空公司表面上是把安全放第一位实际上，服务和效益才是它们最先考虑的

放飞鲲鹏的人 · 发表于 2017-4-20 22:54:13

uniquehe 发表于 2017-4-20 22:39
人为因素里有这个一句话航空公司表面上是把安全放第一位实际上，服务和效益才是它们最先考虑的
...

关键是没机务飞机也没法飞啊

uniquehe · 发表于 2017-4-20 23:03:57

知道为什么么？机务的职能只能给航空公司保障安全而带不来任何经济效益又是个高成本高消费的部门，公司想的机务就是保障了安全就够了。机组不一样，它们能给公司带来直接的经济效益

gqyin_10 · 发表于 2017-4-21 00:43:14

uniquehe 发表于 2017-4-20 17:21
机组按照小时费，机务按照？

按照小时扣钱

hyu108 · 发表于 2017-4-21 09:58:39

要提高一线机务技术骨干的待遇，要不然骨干流失严重，甚至好多都退出！

萨尔 · 发表于 2017-4-21 10:50:27

没机务哪来的安全，没安全哪来的效益，假设现在哪家公司要是因为机械故障摔一架飞机，你想想影响有多大。现在是某些人吃肉，不愿意分你烫喝罢了，还天天给你洗脑，要奉献，要感恩，困难是暂时的，未来是美好的。我只想说QNMD！

龙月 · 发表于 2017-4-21 11:09:39

不出事情，永远没人关注机务的力量

woshiwo3508 · 发表于 2017-4-21 21:19:09

awesome 发表于 2017-4-21 00:20
说的普通乘务员不比你高似的

呵呵，有些乘务员还真不一定有我高！

zq87872798 · 发表于 2017-4-21 21:31:25

我们公司不谈钱，不谈健康，只谈奉献，还有你对人生的追求

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